近年來，盤式車橋和空氣懸架在貨運市場上可以說是“蓬勃發展”的，無論是法規和政策的大力推動，還是國內外整車技術發展的大趨勢，都為兩者的安裝使用提供了堅實的基礎。
在一些宣傳資料中，盤式車橋和空氣懸架直接被稱為“**組合”的存在，這主要來源於兩者的獨特優勢：
1.盤式軸
制動盤取代了傳統的密封制動鼓，其自身重量大大減輕，貨物重量得到了一定程度的擴充套件和提高
制動系統的部件進行了簡化，系統結構更簡單，制動響應速度更快
裸露結構通風效率高，散熱更快，不易產生熱衰減，開輪端不易積水，抗水衰減性好。
總之，它重量輕，散熱快，響應靈敏，抗熱和抗水衰減能力強。
2.空氣懸架
使用壓縮氣體作為彈性介質，在重量方面具有明顯的優勢，可以獲得更多的裝載空間，同時還可以提高燃油經濟性，降低綜合車輛的成本
壓縮空氣具有較好的隔震效果，可以大大吸收路面的顛簸和衝擊，盡可能保證貨艙高度恆定，提高駕駛舒適性，保護貨物，減少貨物的損壞
空氣懸架可以實現單橋或整車的公升降，可以減少車輛怠速時的輪胎磨損，節省燃油，此外，還可以使車輛更好地適應不同高度的載貨平台，裝卸貨物更加方便
空氣懸架還可以保護底盤部件，減少衝擊和顛簸，鬆動底盤上的緊韌體，在一定程度上延長底盤部件的使用壽命。
簡單來說，就是重量輕，減震性好，貨物保護力強，還可以實現單橋或多橋起重，節省綜合車輛成本。
當盤式車橋與空氣懸架配套使用時，雙方的優點可以結合起來，達到“1+1 2”的效果，這也是很多運輸綠色通、鮮花、電子儀器、危化品、易碎品等貨物的車主選擇使用盤式車橋和空氣懸架的原因。
雖然優勢很明顯，但是這組“**組合”也不是沒有缺點，首先，使用工況，車輛配件的強度和剛度往往是成正比的，如果車主運輸貨物的重量，恐怕不是很適合這副使用，就算勉強使用， 後續的故障率和維修頻率會給車主增加很多麻煩。
其次，車主在使用中需要注意的內容很多。 例如，主吊的制動響應速度要匹配，水不能冷卻，超載運輸不能超載，不良駕駛習習慣需要改變，在惡劣工況下需要增加自檢頻率，這比傳統的鋼板橋架更繁瑣。 此外，如果車主平時在路況比較複雜的情況下行駛，還需要在盤式車橋和空氣懸架的基礎上採用液壓緩速器、ABS或EBS系統，以提高行車安全性。