綜合管廊，全稱“城市地下管線綜合廊”，是在城市地下建設乙個隧道空間，集市政、電力、通訊、燃氣、給排水等各種管線於一體。 該隧道空間設有專用通道開口、吊裝開口和監控系統，實現統一規劃、設計、施工和管理。
綜合管廊的建設可以優化城市地下空間的利用，提高管線的執行效率和安全性，減少管線檢修對城市交通和居民生活的影響。 綜合管廊型別包括幹線綜合管廊和支線綜合管廊，其中幹線綜合管廊負責向支線綜合管廊提供配送服務。 該系統可容納的管道包括通訊、有線電視、電力、燃氣、自來水等，部分幹線綜合管廊還包括雨水和汙水處理系統。 綜合管廊具有結構截面尺寸大、土壤覆蓋層深、系統穩定、輸送能力大等特點，安全性高，但維護和檢測要求較高。
綜合管廊的未來市場。
我國綜合管廊建設現狀呈現快速發展態勢。 隨著城鎮化程序的加快，城市綜合管廊行業市場逐漸壯大，全國已有100多個城市計畫開展綜合管廊建設，市場規模達萬億。
地下綜合管廊建設市場空間巨大，不計算拆除成本等成本，假設地下綜合管廊每公里投資5500萬元（按長沙市規劃計算），現在以包頭市規劃為例，包頭市規劃建設100公里地下管廊， 假設334個地級行政區地下管廊平均里程可達100公里，總投資將達到18萬億元。
目前，我國城市綜合管廊建設正處於有序推進階段，一部門陸續出台各項政策，要求各地根據當地實際情況編制更加合理的管廊規劃，制定更加可行的建設方案，促進我國城市地下管廊行業健康有序發展。 未來，隨著城鎮化程序的不斷推進和城市地下空間利用需求的增加，綜合管廊的建設和應用將越來越廣泛。
綜合管廊在國內外的應用
綜合管廊已在國內多個城市應用，包括北京、上海、深圳、蘇州、瀋陽、青島、成都等多個城市。 這些城市投入了大量的資金和精力建設綜合管廊，以改善城市基礎設施狀況，提高城市管理和服務水平。
北京冬奧會延慶賽區地下綜合管廊
例如，北京在冬奧會延慶賽區建造了綜合管廊，這是我國首次在山地隧道中建造綜合管廊。 此外，上海松江大型住宅社群綜合管廊也是全國最大的綜合管廊試點專案之一。 國外綜合管廊的發展比較成熟，可以追溯到19世紀中葉，如法國巴黎的地下排水系統。 隨後，英國、德國、俄羅斯等國也開始建設綜合管廊。
巴黎的地下排水系統。
在歐洲，公共溝渠是利用地下空間的常用方式，早在2024年法國巴黎就開始系統規劃排水管網時，公共溝渠的建設就開始了。 2024年，它在英國倫敦建成，寬12英呎，高7英呎6英呎的普通溝渠。 2024年，德國也開始在漢堡修建公共溝渠。 瑞典城市斯德哥爾摩在地下 30 公里處有一條公共溝渠。 莫斯科有130公里的地下公共溝渠，除煤氣管道外，管道種類繁多，但截面小（2mx2m），內部通風條件也較差。 美國紐約市的乙個大型供水系統，完全布置在地下岩層的公共溝渠中。 加拿大的多倫多市和蒙特婁市也擁有發達的地下公共溝渠系統。
日本"普通槽"
日本是目前地下管廊建設最發達的國家之一（日本稱為“普通溝渠”）。 日本國土面積小，城市用地短缺，因此更加注重地下空間的綜合利用。 日本的公共溝工程起源於2024年日本總務省對歐洲公共溝的檢查，“公共溝”這個名字最早出現在2024年的日本檔案中**，並計畫在首都東京建造一條總長約509公里的公共溝。 然而，由於巨大的成本問題，該計畫沒有實施。 2024年，日本有了關東大**，日本**重新認識到了公共溝渠的重要性，作為當時日本重建計畫的一部分，日本在九重冢、八重洲、濱松金座等地開始了公共溝渠的試點建設，電力、供水和煤氣管道都鋪設在公共溝渠中。 然而，由於通訊、電力等企業之間的協調難度巨大，公共溝渠的建設再次被擱置。 2024年，為應對日本對管道造成的大規模破壞，重建計畫從防災的角度重新規劃和建造了地下綜合管廊。 2024年，日本頒布了《公共溝渠建設特別措施法》，解決了建設資金分配和建設技術等關鍵問題，並隨著城市建設的發展進行了多次修訂和完善。 
目前，日本已建成覆蓋全國的地下管廊系統，分為幹線公溝、支線使用者管公溝和線公溝三大類。 幹線和公用設施供應管道的公共管道主要鋪設在東京、大阪等主要城市和新城區的主幹道上，主要是為了減少重複開挖道路，緩解道路開挖施工造成的道路擁堵，確保防災空間。 電力電纜普通風管主要解決架空線路對城市景觀的影響，美化城市景觀，在日本各地得到普及和普及。 實現了城市地下空間的高效利用。 同時，日本還加強了地下管廊的維護和管理，以確保其安全穩定執行。
綜合管廊的優勢和障礙。
1.避免城市上空的“蜘蛛網”現象，改善城市面貌。
2.便於各種管線的鋪設、增減、維護和日常管理，降低多路改建和工程管線養護成本。
3.保持路面的完整性，避免城市交通和居民出行造成的衝擊和干擾，保證道路的完整性和暢通性。
4.有效利用城市地下空間，節約城市用地。
5.增強城市抗震抗災能力，避免電線桿斷裂、傾倒等次生災害的發生。
6.高科技，配備先進的全天候智慧型監控管理系統和強大的應急搶修系統，確保管廊內全方位監控、不間斷執行資訊反饋和低成本、高效率的維護管理效果。
7.環保，滋擾少。 市政管線進入走廊後，實現一次性集中敷設，無需重複修路，有利於城市環保和節能減排。
8.可實現投資多元化，鼓勵投資主體多元化，由過去向企業投資、社會力量、多方位共同投資、共同收益的形式拓展。
1.實現經濟效益和社會效益的週期很長。
2.建設成本高。
3.難以協調管道單元進入走廊。
總結和展望。
雖然綜合管廊的建設成本較高，但從長遠來看，它可以降低城市運維成本，提高城市的整體效率，避免城市交通和居民出行造成的衝擊和干擾，節約社會綜合成本，改善城市環境質量， 增強全市抗震抗災能力。此外，隨著城市化程序的加快和城市地下空間的利用，綜合管廊的建設越來越受到重視，這也將成為未來城市基礎設施建設的趨勢之一。 但是，在實踐中，也要根據每個城市的實際情況進行評估和規劃。