近日，有報道稱大眾ID3 將於 12 月 20 日開始正式預售，預計將於 2024 年初上市。 在此之前，這款車在廣州車展上亮相，整體造型延續了舊款設計，只是在細節上進行了微調，比如前後標誌可以發光，配置有所改變，並且將配備磷酸鐵鋰電池代替昂貴的三元鋰電池。
目前，大眾ID3 有兩種型號可供選擇，電池容量為528kWh，CLTC續航里程450km，官方指導價162888萬-192888萬。 不過，這個**的競爭力並不算太強，因為同級別的比亞迪海豚只賣11輛680,000。
最終，大眾 ID3的價格大幅降價，高達3萬多，終端參考**為12590,000-1499萬，這樣的**更有吸引力。 這也使得該車在10月份銷售了11,812輛，實現了連續4次銷量增長。 和**大眾 ID。3.將採用磷酸鐵鋰電池替代，不僅降低了製造成本，而且在安全效能方面也優於三元電池。
磷酸鐵鋰電池的優勢還體現在使用壽命上，單體電池的迴圈壽命在2000次以上，而三元鋰電池則在1000次左右。 因此，大眾 ID預計3的**將進一步降低，可能低至120,000甚至低於120,000。 眾所周知，近年來新能源汽車市場發展迅速，各大車企之間的競爭也日趨激烈。
近日，大眾ID3.的首款車型上市，無疑將給國內新能源汽車市場帶來更加激烈的競爭。 那麼，這對其他車企意味著什麼呢？可以說，比亞迪是壓力最大的車企。 目前，比亞迪海豚的**已經與大眾ID合作3.重疊，但其續航里程和功率效能不如後者。 所以，在**大眾 ID 中3、在上市的衝擊下，比亞迪海豚的競爭力將進一步下滑。
而明年，比亞迪海豚要麼更新，要麼降價。 筆者認為，降價的可能性很大，所以不著急買車的消費者可以選擇等待。 此外，尤拉好貓還面臨著是否降價的問題。
雖然尤拉好貓的綜合電機功率已經達到了143馬力，比海豚略強，但起步價卻是12馬力980,000，比目前的 Dolphin 和大眾 ID 還要多3更貴，續航里程只有401km，是三款車中價效比最低的。 因此，尤拉好貓也需要認真考慮是否降價。 簡而言之，大眾ID三號首款車型的推出，將進一步顛覆國內緊湊型有軌電車的市場格局。
明年，競爭機制將更加激烈，所有緊湊型和小型兩廂車的**將逐漸下沉到10萬輛以下。 在這樣一場混亂的戰爭中，各大車企要想在市場上脫穎而出，必須拿出更大的誠意。 對於消費者來說，這無疑是一大利好。