不久前，奇瑞首款新能源品牌icar首款車型icar 03正式開啟預售，新車分為驅動和四驅兩種型別，共6款版本可供選擇，預售**範圍1298-18.58萬元。
iCar 03是一款緊湊型純電動“方箱”SUV，長寬高分別為4406 1910 1715mm，軸距為2715mm。 兩驅版為單電機版，最大功率135kW，最大扭矩184N·m，續航里程401km、501km四輪驅動版搭載雙電機，最大功率分別為70kW和135kW，最大扭矩為279Nm，續航里程為472km和501km。
如果只看賬面資料，501km的最大續航里程在當下的新能源市場並不優秀。 尤其是現在到了冬天，傳統的純電車型難免會遇到續航里程衰減，這對消費者的體驗不是很好。 因此，如果 iCar 03 能再提高一點續航里程，比如超過 700 公里，可能會更好。
當然，回頭看icar 03，除了外觀上的硬核之外，還有很多亮點。 比如全鋁車身的執行，不僅提高了整車的安全性，還讓車身更輕，當然造車的成本也是有的。
此外，智慧型化體驗也相當不錯，L2級自動駕駛輔助和智慧型座艙體驗，同級別沒什麼可挑剔的。
iCar 03的出現順應了當下的“越野潮流”，15萬級純電動越野SUV成為可能。 在這裡，也沒有必要過度神話其真正的越野能力。 有了這種方形的造型，再加上四驅裝置，人們可以擁有無窮無盡的想象空間。 在城市中駕駛這樣一款時尚的SUV，也是一種新的生活方式。
如果你真的想開著iCar 03越野，我不建議你在這裡這樣做。 主要有兩個原因：第一，iCar 03的整體續航時間一般，如果去充電不方便的地方，會增加救援的難度。 其次，icar 03的越野能力與專業選手還有一定距離，一味崇拜越野效能，脫離支援團隊的遠征，顯然是非常冒險的。
最後，縱觀目前iCar 03的主要競品，筆者認為，哈弗猛禽是同款緊湊型硬質新能源SUV的必然車型。
它也是乙個“方盒子”，還有四輪驅動，哈弗猛禽是插電式混合動力車型，油電的設計讓它的整體續航能力絕對優於icar 03。 至於這兩輛車應該如何選擇，就要看個人的具體需求了。 你覺得怎麼樣？