“十國聯軍”在大獲全勝時也不得不面對無奈，胡塞武裝平均每12小時發動一次襲擊

近日，紅海地區動盪再起，葉門胡塞叛亂分子頻頻發動襲擊，國際航運陷入混亂。 與此同時，以美國為首的“十國聯盟”也曾派駐該地區，旨在維護航行安全，但結果並不盡如人意。

胡塞武裝使用游擊戰術，每12小時發動一次襲擊，使10國聯盟難以應對。 這支由美國、英國、法國、義大利、加拿大、荷蘭、西班牙、挪威、巴林、塞席爾等國組成的聯合部隊，雖然軍事實力強大，但面對如此靈活多變的攻擊，卻捉襟見肘。

胡塞武裝的挑釁性襲擊，不僅給國際航運帶來了巨大壓力，也使“十國聯盟”陷入了尷尬的境地。 雖然這個老牌殖民帝國和新興國家的聯盟擁有強大的軍事實力，但在實戰中能否發揮出應有的表現，還是個未知數。

在此背景下，國際社會開始關注這場衝突可能產生的連鎖反應。 紅海地區的動盪對全球航運造成了影響。 這艘船不得不繞過非洲的好望角，增加了 120000公里的航程，無疑會推高國際運價。 如果這種情況繼續下去，預計明年初歐洲的國際運費將翻一番。

此外，巴以衝突的公升級使局勢進一步複雜化。 胡塞武裝以支援巴勒斯坦為藉口，頻繁襲擊以色列，進一步破壞了紅海地區局勢的穩定。 在這種情況下，“十國聯盟”能否有效維護航行安全，成為國際社會關注的焦點。

然而，“十國聯盟”面臨的困境遠不止於此。 雖然胡塞武裝只隸屬於葉門，但他們的動員能力不容小覷。 在葉門領土上，他們能夠動員數十萬人，這對任何軍隊來說都是乙個巨大的挑戰。 而且，在俄美戰爭和巴以戰爭的背景下，“十國聯盟”的行動是否能夠改變現有局勢也不得而知。

美國及其盟國的“十國聯盟”能否解決紅海地區的航運危機？在複雜的國際形勢下，這個問題的答案並不明確。 但有一點是肯定的，無論結果如何，紅海地區的局勢都將產生深遠的全球影響。