隨著冬天的到來，許多無車的人開始買車。 一方面，因為冬天風雪多，買車可以讓出行更有品質;另一方面，如果你有自己的車，你也可以和家人一起計畫一次浪漫的自駕遊，感受冬天的浪漫。 這時，選擇適合冬季出行的車輛就顯得尤為重要。 在眾多的家用車中，新款軒逸絕對是乙個不錯的選擇！憑藉其出色的空間效能和舒適的駕駛體驗，是全家人冬季暖暖的理想選擇。
全新 Sylphy
作為一款“快樂轎車”，軒逸一直走在十萬元轎車市場，連續三年奪得銷量冠軍，連續50多個月位居全國第一，銷量資料非常有力。 今年11月，日產軒逸銷量達到39105輛，成功突破3萬輛，彰顯了其銷量冠軍的領先地位。 而且，2024年1-11月，軒逸累計銷量已達327724臺，銷售業績優異。 即使與同級別的競爭對手大眾拉維達相比，它也絲毫不遜色！資料顯示，大眾Lavida在11月僅售出29,009輛，2024年1-11月的累計銷量僅為307119輛。
新拉維達
眾所周知，冬天出行的時候，最怕的就是寒冷。 不僅人怕冷，車輛也非常怕冷。 不僅提前給車預熱需要一定的時間，等待空調公升溫也需要一定的時間，而這段時間是每個“怕冷星”的“至暗時刻”。 這就是全新軒逸的用武之地。 它配備了遙控功能，不僅可以提前預熱汽車，還可以提前開啟空調和加熱座椅，讓使用者一上車就能感受到溫暖舒適的乘坐環境，不用等待開車！
不僅如此，車載KTV、語音識別控制、手機APP遙控等功能也一應俱全，即使冬季自駕遊，也能享受旅途的便利與愉悅。 相反，新款 Lavida 在使用過程中經常出現崩潰和黑屏，很容易影響大家的旅行心情。
全新 Sylphy
此外，兩款車在舒適的乘坐空間方面也存在明顯差異。 新款軒逸雖然定位為緊湊型家用車，但擁有2712mm超長軸距和1815mm跨級車寬，內部空間非常寬敞，可以輕鬆容納一家五口。 不過，新款緯逸的軸距只有2688mm，乘坐空間並不十分出色，無論是居家還是自駕出行，都不如新款軒逸。
全新 Sylphy
此外，在家庭消費者最關心的安全效能方面，新款軒逸也有著亮眼的表現。 據悉，在2024年C-NCAP碰撞測試中，軒逸成功取得五星成績，綜合評分91分0%，而拉維達只有89歲2%。而且，在C-IASI碰撞測試中，軒逸連續7次獲得最高獎項，但拉維達卻沒有參加這次碰撞測試，這足以說明問題所在！
在關鍵電源效能方面，軒逸也更能適應家庭使用者的出行需求。 它有多種動力形式可供選擇，包括汽油版和混合動力版，消費者可以根據自己的需求進行選擇。 然而，拉維達只有燃油版，動力相對簡單，無法滿足新能源消費者的購車需求和市場發展的要求。 雖然傳統燃油車一直是上汽大眾的主力軍，但在新能源時代，只造燃油車顯然是不現實的。
事實上，能夠滿足使用者出行需求的產品矩陣對品牌形象非常重要。 站在新時代的風口浪尖，軒逸敢於突破，帶來了混合動力車型，無疑更符合時代的發展。 它的銷售資料就是最好的證明！另一方面，拉維達不僅僅侷限於燃油車型，還因為“印度專車”的身份，降低了品牌檔次，未能達到品牌的預期。
Lavida是前沿的
我們知道，拉維達鑫瑞不是中國專用車，而是全球車型。 在海外稱為virtus，主要面向東南亞、印度、南美、非洲等地區。 Virtus 於 2017 年首次亮相，並於同年年底在巴西推出。 它將於2024年8月在印度上市，因此被網友稱為“印度的專車”。 這意味著，拉維達新銳的目標群體是一些經濟欠發達地區，其質量略遜於大眾其他車型。
virtus
此外，如果我們仔細觀察，我們會發現之前所有大眾MQB平台車型都採用了電子駐車制動和自動駐車功能。 Lavida Xinrui採用手拉手剎設計！還有一點是，這款車型的後輪採用了鼓式制動器設計！與傳統的通風盤式制動器設計相比，在散熱方面略遜一籌。 造成這種現象的一大原因是，拉維達新銳來自MQB-A0平台，成本相對較低，因此質量無法保證。
總的來說，作為一款高品質的汽車，新款軒逸在智慧型配置、乘坐空間、動力形式、安全效能等方面都能滿足使用者的需求，冬天出行也沒問題！值得一提的是，現在買車還可以享受很多購車優惠，首付198萬元，即可開車送軒逸回家（此金額為按揭貸款首付金額，具體審批金額及利率以東風日產提供的金融機構為準），更換可享受最高7000元的限時補貼，額外購買最高可享受3000元現金補貼， 而且還能享受5年超長雙保，買一買就能賺到！