導讀
2024年12月2日，中老鐵路順利開通運營。 中老鐵路是推動構建人類命運共同體的具體體現，造福中國、寮國等周邊國家。 它使寮國從“內陸國家”轉變為“陸上國家”和區域交通樞紐，有利於創造就業機會，吸引投資，促進**，促進國家社會經濟整體進步。 同時，鐵路促進了區域互聯互通，為其他東南亞國家的發展注入了活力和機遇。
新冠疫情對寮國和世界各國的經濟、社會活動等方面產生了重大影響。 然而，在如此不利的背景下，2024年12月2日，在寮人民民主共和國國慶46周年之際，中老鐵路如期順利開通運營。
中老鐵路全長1000多公里，連線昆明和寮國首都永珍。 該專案進一步加強和深化了兩國關係，是兩國重要的戰略紐帶，將“內陸國”寮國轉變為“陸聯國”。 它還與“一帶一路”倡議（BRI）有關，是中老經濟走廊的一部分，該走廊正在逐步淘汰。
中老兩國深知這條鐵路的重要性，因此雙方達成共識，共同承接中老鐵路專案建設。 為確保專案高效實施，雙方共同興建中老鐵路，寮國**持股30%，中國**持股70%。
根據經濟技術可行性研究，中老鐵路內部回程率約為63%。需要注意的是，雖然與典型的商業投資專案相比，其直接回報率可能不高，但與其他大型基礎設施投資專案相比，它“達到了標準”。
新華社。
該專案不僅給中國和寮國帶來了直接和間接的利益，也給周邊國家帶來了直接和間接的利益。
中老鐵路是一項重大的基礎設施投資，具有巨大的潛力，可以促進各行業和企業的增長和發展，從而提高寮國經濟增長的速度和質量。 它可以幫助寮國成為區域交通樞紐，提高進出的運輸效率，增加貨物吞吐量，控制風險，降低運輸和物流成本，緩解高速公路擁堵，減少燃料進口，遏制汙染，並為運營商和乘客提供更多選擇。 此外，廢棄土地可以得到有效利用並產生積極成果，特別是在促進走廊內和火車站附近的社群發展方面。
中老鐵路專案的重要目標之一是通過鐵路的建設和運營創造更多的就業機會。 通過這個專案，寮國人民正在逐步獲得建築和管理領域的技能和專業知識，這將有助於寮國吸引更多投資並促進增長。 顯然，寮國有潛力吸引更多來自鄰國和世界各地的遊客。 在物流服務領域也有一些潛在的收入**，包括但不限於倉庫租金、貨物運輸、保險、關稅、稅款、費用和行政收入。
中老鐵路公司報告顯示，客貨運量大幅增長，“中國責任”成為經濟活力的催化劑。 2024年12月至2024年4月，中老鐵路累計運送旅客1443萬人次。 截至2024年5月，貨物運輸總量已超過2000萬噸。 其中，跨境貨運量超過400萬噸，價值177億元人民幣（25億美元）。 2024年一季度，中老鐵路進出口貨運量同比大幅增長2744%。
新華社。
鐵路在促進寮國經濟發展方面發揮著重要作用。 中國鐵路部門目前正在優先考慮老中鐵路沿線日益增長的貨運需求。 為了解決這一問題，他們正在增加車輛運力，積極探索中老鐵路與中歐鐵路和西部陸海新走廊列車的融合，以增加貨運列車的規模。 這些舉措旨在促進中老鐵路沿線貨運的持續增長。
中老鐵路為沿線企業和個人帶來了實實在在的機遇和利益。 顯著促進了區域互聯互通和互利共贏，為寮國、亚细安和中國的經濟社會發展注入了強勁動力。
此外，鐵路也是繁榮、幸福、友誼的象徵，彰顯了“一帶一路”倡議的強大生命力和影響力，是推動構建人類命運共同體的具體體現。
中老鐵路將降低運輸和物流成本，從而幫助寮國成為重要的區域交通中心和物流樞紐。 此外，該專案還將促進人力資本的發展，為寮國更廣泛的社會經濟進步做出積極貢獻，從而提高寮國的整體發展水平，改善寮國在國際舞台上的形象。
中國**。
本文原文如下："meaningful connection"
責任編輯 |王喆.
編輯 |張釗.
習 馮曉元也做出了貢獻。