全國已開通2萬多公里的試驗公路，總試驗里程超過7000萬公里。
文字：低速無人編輯部
2024年5月，住房和城鄉建設部、工業和資訊化部聯合確定北京、上海、廣州、武漢、長沙、無錫6個城市為首批協同發展雙智慧型試點城市同年12月，重慶、深圳、廈門、南京、濟南、成都、合肥、滄州、蕪湖、淄博等10個城市被確定為第二批雙智慧型試點城市。
“雙智”城市是智慧城市基礎設施和智慧型網聯汽車的協同發展，是車、路、城協同發展的“中國方案”。
今年3月，住房和城鄉建設部城市建設司副司長劉立峰介紹，“雙智慧型”試點城市工程已取得階段性成果。 在城市數字基礎設施建設方面，16個試點城市在2000多個重點路口部署了視覺雷達等感知設施和車載互動設施，部署了24萬個5G基站。
其次，在自動駕駛汽車的應用場景測試中。 從試點實施到今年3月，已在16個試點城市投放1700輛L4級自動駕駛汽車，累計測試里程2730萬公里，累計380萬人次。 其中，北京市已向18家企業、384輛汽車發放自動駕駛路試臨時號牌，亦莊自動駕駛計程車活躍使用者13萬，累計服務超過93萬人次。
自當時資料發布以來，已經過去了九個月。 在此期間，16個試點城市持續發力，智慧型交通試點應用專案進一步邁向“實現”，據低速無人產業研究院新戰略不完全統計，“雙智慧型”試點城市已部署無人車2000餘輛，特別是北京、上海、武漢、深圳等代表性城市推廣效果突出。
11月23日，北京市劉玉輝副市長在市第十六屆人大常委會第六次會議上作了關於加快建設全球數字經濟標桿城市的報告。 據透露，北京已建成全球首個網路化雲控高水平自動駕駛示範區，並啟動了3個0期將擴大580平方公里的面積，開通323條1143公里的自動駕駛測試道路，部署包括智慧型網聯乘用車在內的739輛自動駕駛汽車在該地區進行測試和使用。
今年10月，上海交通委副主任劉斌表示，上海已形成豐富的自動駕駛測試道路場景，累計開通道路926條、1800公里，位居全國前列。 今年8月，上海市嘉定區委書記陸方洲表示，嘉定區率先在全市開展首批智慧型網聯計程車示範運營，在嘉定進行了700多輛自動駕駛汽車的測試演示，累計測試里程和測試時長分別佔全市總量的77%和86%。 分別。代表上海高質量完成國家“雙智慧型”試點驗收。
今年9月，武漢市新一批智慧型網聯汽車試驗道路已獲市聯席工作組批復，青山、江夏、東湖高新三區新開通約383公里的試驗道路。 截至目前，武漢智慧型網聯汽車試驗路累計行駛里程已超過1845輛91公里（單程里程），分布在全市8個區，累計里程和開放面積數量居全國第一。 與此同時，武漢頒發了第1000張自動駕駛測試許可證。
今年8月，國內首部智慧型網聯汽車管理條例《深圳經濟特區智慧型網聯汽車管理條例》實施一年深圳累計下發15家企業、325輛智慧型網聯汽車道路試驗示範應用通知書，較去年8月《條例》實施之初增長170%。 此外，深圳將加快建設智慧環衛示範應用標桿城市，由深圳市城管綜合執法局實施，確保每條街道至少開展一項無人智慧型清潔應用試點場景。
“雙智慧型”城市建設的不斷加快，帶動了環衛、終端配送、巡檢等場景對無人車的需求增長，這也是行業看好或即將實現規模化的熱門賽道。
12月15日，由低速無人駕駛產業聯盟主辦的“2023低速無人駕駛產業發展年會”將在廣東東莞召開。 在上午的圓桌討論中，深圳市城市管理局環衛處副處長馬振東盈峰環境首席技術官張斌、酷和科技董事兼產品總監王洪亮、福龍馬成福機械人聯席CEO張子東Poseidon Robotics創始人兼董事長Yu Mingkun，以及低速無人駕駛產業聯盟秘書長、新戰略低速無人駕駛產業研究院院長 李金科，將重點關注“低速無人駕駛在城市場景下的創新應用和規模;2024年行業發展**;實現“鏈上自主、成本可控”系列話題交流，敬請期待！