擁有800多萬使用者的東風本田為下乙個800萬目標做了什麼?

Mondo 科技 更新 2024-01-29

11月廣州車展期間,廣汽本田按照慣例舉辦了“狂夢節”,我也曾經加入過熱鬧之中,不少本田車主紛紛開著自己的車過來,除了光本的熱銷車型飛度、雅閣、領牌等,還有東本的思域、英時派、極樂世界等也來了, 每個人都玩得很開心。不過雖然他們都是本田車主,但是開著思域的朋友有點玩不通,他說每年跟車友都是由光本舉辦的活動,東本什麼時候能有這樣的活動,把東本的車主都聚集起來,大家聚在一起,估計比這裡的盛況還要大, 而且更熱鬧。

可能是因為他對品牌沒有歸屬感,他感覺到了。 這不,朋友剛剛感嘆完,東風本田在武漢大本營武漢舉辦了一場盛大的“家”活動,同時發布了全新的使用者品牌——本家,也給了800萬東風本田車主乙個新的身份——本家。

東風本田之所以舉辦“本家”超級嘉年華派對,不僅是為了代表東風本田新使用者品牌的發布,更是為了打造乙個團結百萬年輕車主的平台,為其他品牌帶來品牌生態,展現品牌與使用者的和諧共生。 要知道,東本的車型大多是年輕人購買的,這次活動更像是一場由品牌主導的嘉年華派對,百萬車主聯合起來,而作為年輕人聚集的派對,東風本田特別安排了靈溪街區、電動營地、賽道颶風等十大創意區域, 許多年輕人喜歡的潮汐變遷派對、本土市場和電競選手。

後來,隨著吳彥祖跳傘進入現場,呼喚東風本田,氣氛被推到了高潮,眾所周知,吳彥祖是星圈資深車主,他親自將本田S800改裝到了皇宮的高度。 活動期間,這位國際頂級明星還表達了對東風本田品牌精神的認可,並分享了自己的汽車生活。

如果說頭號明星吳彥祖代表了無數本田車主中的極客級選手,那麼參加TCR賽事的車手謝新哲、傑克英、高霞等人則代表了東風本田車隊在賽道上不斷提公升的精神。 當然,除了現場的大牌之外,還有東風本田的“800萬使用者”——王總,標誌著東風本田800萬使用者的歷史性成就。

談及這款車,王先生表示:“選擇插電式混合動力英時派,大概要從外觀、對效能的忠誠開始,我喜歡它做得比我說的好多了,可以陪我去任何我想去的地方!從王總對新插電式混合動力英時派的評價來看,東風本田不僅堅持“以使用者為中心”的經營理念,還堅定地為車主推動“改變、重生、未來”的真正承諾,不斷創新,讓東風本田整個品牌從過去激情澎湃的內燃機時代,進入了數位化、電氣化智慧型電動時代。

在新能源的新時代,東風本田有著非常巨集大的布局,不僅推出了全新純電動SUV車型e:NS1,還推出了全新的新能源品牌——靈犀,新品牌集“科技、智慧、愛心”三位一體,不僅展現了本田的精神,而且在新能源市場中,不斷探索, 創新,成為更高層次的品牌精神引領。其實,從今年的“家”活動中,我們可以看出東風本田對新能源轉型的態度。 進入會場,可以看到前面的靈犀L,新車的顏值非常高,吸引了不少使用者前來觀看,並拿出手機拍照,旁邊是強勢的電動智慧型混動技術品牌,還有e:NS電氣化品牌。

此外,800萬使用者的王先生依舊是插電式混合動力鷹時派的車主,在靈溪街區、電動營等“觸電”創意領域,也有不少年輕使用者就東奔本田的新能源車型進行話題交流。 從以上情況來看,不僅表明了東風本田應對新能源轉型的堅定決心,也代表著東風本田在新能源賽道上逐漸步入正軌,東風本田傳統燃料新老使用者和潛在消費者都願意購買東風本田的新能源車型。

即便是向新能源轉型,東風本田為何能受到800萬使用者的追捧,贏得廣大消費者的認可?2024年,當其他品牌還在大力發展傳統燃油車時,東風本田不僅在傳統燃油車領域持續發力,還開始布局新能源市場,並發布了“看見未來”的新能源品牌戰略,聚焦EV、HEV、 以及PHEV主流技術路線,根據市場趨勢推出使用者需求的電動產品,涵蓋轎車、SUV,同時將繼續構建純電動、混合動力、插電式混合動力的龐大電動化產品矩陣。

依託新能源品牌戰略,旗下擁有我們熟悉的三大新能源品牌:強電智慧型混合動力科技品牌、e:ns純電品牌和靈犀,以“科技領先、智慧趣味”的品牌價值重塑電動化品牌形象,構建10餘款電動化產品矩陣。 按照規劃,東風本田將在2024年開始全面進入EV賽道,推出更多EV產品,覆蓋EV各個細分市場,同時在2024年加速,電動化比例達到50%以上,到2024年,東風本田將不再推出新燃油車。 到2024年,東風本田將推出10款以上純電動車型。

隨後“家”使用者品牌開始發揮作用,依託800萬使用者的基礎,讓傳統燃油車的新老使用者在不久的將來完成新能源產品的換代,可以讓800萬使用者成為東風本田新能源車型的銷售轉化, 而讓更多潛在消費者加入進來,還是決心完成800萬新能源使用者時代,幫助東風本田一舉超越新能源市場其他合資品牌,成為新能源時代的領跑者。編者按

這一年,東風本田已經20歲了,在《禮錄》中,曲立上提到“20歲說弱,冠冕”,對於東風本田來說,這不僅是年齡的增加,也意味著肩上的責任更重了,畢竟現在國內新能源市場狼群叢生,有合資品牌, 有了自主品牌和新生力量,要想在這場亂戰中打出一條血路,東風本田也需要比計畫做得更好,才能開啟更加波瀾壯闊的新篇章。

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