12月5-6日，乘聯會秘書長崔東樹在第十屆中國（深圳）電池新能源產業國際高峰論壇上表示，2024年是新能源汽車市場的大年，明年年初或將出現“良好開局”，整體車市對明年相對樂觀。
崔東樹表示，汽車產業競爭格局發生了快速變化，特別是出口和新能源成為發展壯大的核心重點，自主品牌在出口和新能源方面表現良好，依靠自主實現了我國發展的突破。 他認為，未來兩年，國家將進一步加大推動新能源汽車消費的力度，發放消費券等各項措施將推動行業快速發展。 2024年是新能源汽車市場的大年，我們對明年的汽車市場相對看好。
他還表示，電動汽車也改變了汽車行業，汽車行業從機械產品轉向耐用消費電子產品，尤其是鋰資源的快速發展，通過這兩年的發展，碳酸鋰資源已探明儲量實現了大幅增長的良好局面，為新能源汽車產業帶來了巨大的良好發展空間。
在新能源汽車快速發展的同時，電池行業也得到了快速發展。 “我國新能源汽車產業已經領跑全球，現有鋰電池技術已經相對成熟，燃料電池、鈉電池、固態電池等技術路線和產品正在加速市場應用。 中關村新型電池技術創新聯盟秘書長於慶嬌表示，從多種統計角度來看，電池新能源是一條高景氣度的賽道，未來增長態勢是肯定的。 然而，增長放緩也被察覺到，競爭正在公升溫。
展望未來，於慶嬌認為，只有良性競爭與合作，才能實現賽車電池的新能源賽道。 以更低的成本創造更高質量的產品，構建穩定的一流鏈體系，實現市場訂單的穩定增長，構建全產業鏈健康良性的商業競爭生態環境，是電池新能源產業鏈企業在深度洗牌中成功穿越週期的關鍵， 也是中國在這一領域繼續保持領先優勢的基礎。
原文**：中國**日報、中國證券網。