5月10日，一位名叫@louischeung香港的彩雲香江推特使用者發布了一篇**文章，描述了中國超遠端空對空飛彈之一PL-17的效能。 據他介紹，這種飛彈的射程可達400公里，可以在美國預警機的探測範圍之外發動攻擊，而美軍服役的最遠射程飛彈只有160公里，即將投入使用的AIM-260只有260公里，無法與之競爭。 這種飛彈真的存在嗎，它是如何實現如此超遠端打擊的？
PL-17飛彈屬於PL-XX系列，即中國的“雷電”空對空飛彈系列，是空戰的重要**。 根據射程的不同，空對空飛彈可分為作戰飛彈、中程飛彈、遠端飛彈，甚至超遠端飛彈。 一般來說，射程小於20公里的作戰飛彈是戰鬥飛彈，射程在20公里到100公里以上的中程飛彈，射程在幾百公里以上的遠端飛彈或超遠端飛彈。
目前，美軍服役射程最遠的空空飛彈是射程為160公里的AIM-120D，射程為200公里的歐洲流星空空飛彈，美軍正在研製的AIM-260射程為260公里。 據說中國PL-17飛彈的射程達到了驚人的400公里，這是基於維基資料：
PL-17是中國空軍的主動雷達制導超視距空對空飛彈，射程400公里，飛彈長度近6公尺，直徑約300公釐。
此外，該飛彈具有低阻力輪廓，最大速度為4馬赫，機動性由四個小型控制翼和推力向量發動機提供，射程有不同版本，有的**說300 500 km，有的智囊團說400 km，可能後者更接近實際情況。
要實現遠端空空飛彈遠端瞄準，有三個關鍵技術指標，乙個是射程，乙個是制導，乙個是機動性。 首先是射程問題，遠端空對空飛彈的發動機有兩種，一種是呼吸沖壓發動機，另一種是雙脈衝或多脈衝固體火箭發動機，PL-17應該使用後者，這種發動機的特點是使用兩種不同的裝藥，一種在加速階段快速發射高能裝藥， 以及巡航階段緩慢燃燒的高能電荷。
固體火箭發動機的優點是推力大，結構簡單，可以長期存放，適合用作飛彈的推進器，但它也有乙個缺點，那就是推力無法調節，一旦點燃，只能燒壞， 所以飛彈射程有兩種，一種是威力射程，另一種是最大射程。
在威力範圍內很難從目標中逃脫，因為飛彈的速度高，機動性強，戰鬥機很難擺脫它，但超過威力範圍後，飛彈只能靠慣性飛行，速度會逐漸降低，戰鬥機只要加速機動就可以脫離飛彈的攻擊範圍。
雙脈衝或多脈衝固體火箭發動機就是為解決這個問題而設計的，它可以在不同階段使用不同的裝藥，在加速階段使用快速燃燒的高能裝藥，使飛彈快速提高其速度，在巡航階段使用緩慢燃燒的高能裝藥，使飛彈保持在較長的巡航範圍內。 為了提高一些飛彈在末端的速度，它們也可能使用三脈衝或多脈衝裝藥，但這會增加成本和技術難度，目前主流還是兩脈衝。
我國在固體火箭發動機領域取得了突飛猛進的進展，採用固體火箭發動機的東風-17、東風-21等飛彈採用了新型固體火箭燃料，PL系列空空飛彈的射程也相應增加，特別是PL-15遠端空空飛彈的射程達到了300公里左右，令人印象深刻， 關於美國的AIM-120D飛彈，有乙個有趣的故事：
業內曾有傳言稱，美國AIM-120D飛彈採用雙脈衝固體火箭發動機，有效射程為50%，射程超過150公里，如果採用空射高拋程，甚至可以達到200公里的射程。 不過，這個訊息其實是錯誤的，AIM-120D並沒有使用雙脈衝發動機，而是中國研究人員錯誤地認為這是真的，於是他們組織了專家小組，攻克了雙脈衝發動機的技術，最終研製出了PL-15飛彈，基本射程達到200公里，最大功率射程達到300公里，機動過載達到45G。
美國人對中國人的成就感到震驚，這本來是戰略上的誤導，但中國人想出了真正的超遠端飛彈，所以美國人在了解了中國PL-15的效能後，迅速開始了AIM-260的研製，射程超過260公里，但美國的AIM-260幾年都無法投入使用， 而中國人已經發射了射程17公里的PL-400，美國人幾乎要暈倒了。
這裡可能會讓大家想起總重量為26公斤的89重機槍，當時由於平移錯誤，槍體的重量被當作整把槍的重量，結果，槍體只被分配了175公斤的重量，其餘的交給三腳架85公斤，這使它成為世界上最輕的重機槍。
其次，制導問題，空對空飛彈鎖定目標，一般有兩種方式，一種是雷達制導，另一種是紅外制導，PL-17飛彈採用非常先進的制導方法：
它使用慣性制導、衛星導航和資料鏈來跟蹤目標，當接近目標時，飛彈開啟多模導引頭，同時使用主動AESA雷達和從主鎖到目標的紅外制導。
慣性制導是一種根據飛彈的位置和目標的運動引數計算出最佳追擊軌跡的技術，但它不能直接攻擊目標，而只能將飛彈引導到目標附近。
衛星導航和資料鏈是一種利用來自衛星等平台的資訊來更新目標位置和狀態的技術，它允許飛彈在不依賴艦載機雷達的情況下發射攻擊目標，可以降低艦載機暴露的風險，提高突防能力。
有源AESA雷達是一種利用有源相控陣雷達主動發射電磁波，探測鎖定目標的技術，具有較強的抗干擾能力、對目標的高度探測能力和對目標的穩定跟蹤能力。
紅外制導是利用目標的紅外訊號對目標進行識別和鎖定，不易受到干擾，可以比較目標的紅外特性，具有對目標進行精確跟蹤能力的特點的技術。
PL-17飛彈結合了這四種制導方法，可以說是非常複雜和先進的，它可以在不同階段使用不同的制導方法，以提高飛彈的命中率和可靠性。
最後，機動性問題，空對空飛彈攻擊目標的同時，還要有足夠的機動性來應對目標的規避和對抗，PL-17飛彈的機動性由四個小型控制機翼和推力向量發動機提供，為了減少阻力，PL-17飛彈除了四個小翼外，整個機身非常平穩， 所以機動性主要由頭部有數百個小孔的向量發動機完成，這種方式阻力小，反應快，據說PL-17飛彈的最大過載可以達到40G。
綜上所述，PL-17飛彈是一種非常先進、威力強大的超遠端空空飛彈，可以超出美國預警機的探測範圍，對美軍的空中力量構成嚴重威脅，美軍如果想對付這種飛彈，可能需要派出**戰鬥機和無人機， 進行前向搜尋和攻擊，或使用電子戰和干擾手段，干擾飛彈制導和通訊，或使用自己的空對空飛彈，進行攔截和防禦，但這些都不是一件容易的事情，需要巨大的成本和風險。
PL-17飛彈並不是中國唯一的超遠端空對空飛彈，我們還有一枚射程更遠的固體沖壓式火箭發動機的飛彈，其特點是使用貧氧高能燃料，減輕了氧化劑的重量，讓飛彈飛得更遠或更輕，這種飛彈的射程可能超過500公里， 甚至更遠，這對美軍來說更是難以想象的噩夢。