《長沙晚報》掌上長沙全**記者劉攀。
喝一杯咖啡，聽一首歌，......當您在幾分鐘內完成一項小型日常任務時，您的汽車已充滿電並準備就緒。 如今，充電5分鐘後續航里程超過300公里的超級快充技術，讓這一場景在長沙成為現實。
1-2秒可以增加1-2公里，看著動力的快速增長，更不用說有多舒服了。 連日來，在梨供電站營業廳旁，由國網長沙供電公司與國網湖南電動汽車公司聯合打造的全省首座“光儲超級充巡檢”智慧型充電站，吸引了眾多市民前來體驗“1秒1公里、10分鐘600公里”的超高速。
車主稱讚“充電堪比加油”。
1月9日，記者在時代陽光大道的和順-華為超級充電智慧型站看到，在液冷超級充電終端，車主只需開啟充電樁的相關小程式或APP，掃瞄***，按照步驟即可使充電車快速充電。
超級快速充電的最大輸出功率高達 600 千瓦，可以以最快的速度或“每秒 1 公里”充電，具體取決於車型。 現場工作人員表示，該站集光儲充於一體，可為終端提供最高600千瓦的超強充電功率，適配不同車型，為車主帶來“一杯咖啡，充滿電”的充電體驗，大大縮短排隊等候時間， 為大眾帶來便捷的補能體驗。
梨充電站內，還停放著幾輛前來充電的新能源汽車。 “這麼快，沒想到短短5分鐘，新能源汽車就能續航近300公里，充電速度堪比加油，真的只需要喝一杯咖啡的時間。 當天，住在中南汽車世界的熊寧浩剛下班，專程嘗試用超快充給自己的車充電，充電速度讓他豎起了大拇指。
據悉，全站採用液冷增壓、分體一體化快充、光儲存、充檢等技術，配備2 600 kW液冷超快充、4 180 kW分體快充、14 120 kW一體化快充、2 60 kW直流檢測樁，可同時為40輛電動汽車提供充電服務。
長沙市有直流快充樁1663個。
充電樁根據充電速度的不同分為慢充、快充、過充三類。 慢充主要以交流充電的形式出現，而快充和過充是基於直流充電技術的高壓快充方式，快充一般採用自然散熱，終端充電功率通常小於等於250千瓦。 過充一般是指充電速度可以和加油一樣快，即充電功率超過480千瓦。
面對新能源汽車特別是電動汽車的快速增長趨勢，我國明確提出，充電基礎設施建設要適度提前安排，到2024年，基本建成覆蓋面廣、規模適中、結構合理、功能完善的高質量充電基礎設施體系。
目前，國網湖南省電力公司已在全省建設充電站1300餘座，直流快充樁7000餘座，有序交流樁1300餘座，實現各市、州區縣級全覆蓋，並與高速集團等單位合作，實現全省公路網全覆蓋。
長沙加快發展充電基礎設施，不斷完善充電網路，累計建成充電站253座、直流快充樁1663座、有序交流樁353餘座。
為智慧城市提供高質量的充電基礎設施。
長沙市電動汽車充電基礎設施發展“十四五”規劃** 到2024年，長沙市汽車保有量將達到397輛95萬輛，電動汽車數量為38輛61萬輛，電動化率97%，與國內電動汽車先鋒城市的規劃水平相當。
《規劃》明確提出，長沙將著力構建“高速公路服務區內建成的獨立城市快充站、換電站、城際快充站”為輔、以“充電智慧型服務平台”為支撐的充電基礎設施體系，提公升充換電基礎設施服務保障能力，服務智慧城市建設。
記者獲悉，未來，電力行業還將通過技術創新、製造創新和消費應用場景創新，推動充電技術的更新迭代，滿足大眾充電需求。 未來，更廣闊的超級充電站布局，將幫助新能源車主更高效地補充能量，出行更便捷，全面緩解“里程焦慮”。