12月15日下午，比亞迪宋L正式上市，五款車型價格區間為1898—24.98萬元，對比預售價3-4萬元。 這充分說明比亞迪對目前20元電動SUV市場有著清醒的認識，智際LS6、極越01、飛帆R7等中大型SUV的入門價格已經來到了20萬出頭甚至不到20萬輛。 作為中級車宋L，擁有18輛98萬為起拍價，比較務實。 宋L以狩獵SUV的造型亮相，車身低窪動感十足，底盤標配雲霖-C，加上ITAC智慧型扭矩分配系統，高階車型配備電動尾翼，對喜歡駕駛的年輕使用者更具吸引力。 近日，我們實拍了宋L 2023 602km四驅卓越車型，看看真車的效能。
Song L 基於 E 平台 30構建，後置8合1電機作為主驅動單元，CTB電池，熱幫浦系統和高車身剛性。 在外觀上，它採用了運動型狩獵風格，車身寬大而低矮，很像一輛略高的轎車。 前臉依舊是王朝家族風格的龍臉，但龍鬚部分增加了豎向裝飾，大燈依舊平整修長，標配LED光源、自動照明、自適應遠近光切換和轉向輔助燈。 兩側通風管道立體化，增加了橫向導流板，中高階車型的格柵主動封閉。
從側面看，車身高度和離地間隙相對較低，車頭有明顯的向下壓力感，A柱非常傾斜，車頂前部水平，在C柱後面快速下降，保證了乘坐的垂直高度足夠。 腰線從前向後上公升，後窗底部有很強的凸起肩部。 前擋泥板上的黑色飾條營造出出風口的形狀，車身的凹陷部分形成氣流擴散通道，既具有裝飾性，又能有效提公升運動外觀。 提供四個無框窗戶，標配前隔音玻璃和後私隱玻璃。 隱藏式門把手，前部標配一體式彈出式和無鑰匙進入。 外後視鏡已被常規的雙色形狀所取代，並且沒有使用概念車中的電子後視鏡。
車身尺寸長寬高分別為4840、1950、1560mm，軸距為2930mm。 與特斯拉Model Y相比，軸距和寬度更加飽滿，車身高度也低了很多，寬體低窪感更加明顯。
這款頂級車型提供 19 英吋和 20 英吋輪轂，採用內外雙色巢狀花瓣形狀，改裝後的車輪具有纖薄的感覺，橙色制動卡鉗脫穎而出。 中高階車型的輪胎規格為前輪245 45 R20，後輪265 45 R20，前後不等寬輪胎有後輪驅動效能車的感覺。 胎壁更薄，搭配韓泰 ION EVO EV EV 輪胎，確保抓地力和排水性，以及良好的靜音性和減振性。
從車尾看，車身很厚實，駕駛艙部分收起力很大，後窗高度很低，效能感還是極好的。 車頂尾翼**整合了帶有賽車元素的雙垂直剎車燈。 高階車型尾窗底部有電動公升降尾翼，風力更大。 貫穿式尾燈兩側的燈帶均為上下咬合式，辨識度極高。 車身兩側有大尺寸立體出風口結構，與車頭相呼應。 黑色底部護罩外形上翹，整合多通道擾流板和中置倒車燈，效能細節十足。
車廂內部，水平拉伸的中控台**增加了凹形造型，層次感更加豐富。 檯面、門板、吊頂、扶手等部位均採用麂皮覆蓋，觸感舒適，更具運動感。 156寸中控屏及10寸採用25寸全液晶儀表屏作為數字互動通道，看起來更加大氣。 高規格型號提供 12 揚聲器丹拿音響系統和 128 色環境照明。
兩款高規格車型配備真皮方向盤，其餘車型均配備仿皮。 合適的尺寸和舒適的握感。 橫幅上的按鈕分層排列，邏輯更清晰，增加了槓桿輪控制，效率更高。 全系標配L2級DIPILOT駕駛輔助系統，全系配備遠端泊車功能。 兩款高階車型均配備自動變道輔助和自動泊車。
10.更新了25寸全液晶儀表屏的UI風格，簡潔明瞭。 兩款高規格機型還配備了50英吋AR-HUD大平視顯示器，投影距離相對較遠，可以保持視線向前。
15.6英吋中控屏邊框更窄，採用6nm工藝晶元，整合5G基帶，讓觸控流暢度和網速更快。 底部有一排快捷功能鍵，左側豎立主選單，逐步向右擴充套件，螢幕顯示直觀，使用起來非常方便。 語音系統支援4音識別，喚醒速度更快，支援連續多指令識別。 帶有透明底盤的360度全景影象清晰。
槓桿臺的控制區域變得非常緊湊，只有幾個按鈕，而且都很大，小尺寸的電子變速桿內部具有多面形狀，看起來像乙個豐富的曲面，但摸起來很光滑。 前面的空調出風口位置低，出風口自下而上的方式不合理，這是中控大屏的負面影響。 雙手機槽非常方便，左側有50W無線快充，背面有開放式雙杯架。 扶手箱體積一般，下方懸浮空間的收納能力還不錯，電源介面豐富。
這款頂級型號採用皮革絨面革混合材料座椅，車身接觸部分為絨面革，摩擦感更好。 襯墊柔軟硬度適中，座墊長度足夠，靠背有足夠的側向支撐，椅子一體式頭枕凸起，提供良好的頸部支撐。 功能也豐富，前排雙人座椅有4向腰部支撐調節和電動腿託，均有通風、加熱和按摩功能，駕駛員座椅有記憶功能，副駕駛有後排可調鑰匙。
後排座椅採用與前排相同的材料，填充物更厚更有彈性，但座墊略短，腿部支撐略有不足，靠背一般為橫向支撐，但接觸部位與車身的摩擦力足夠大。 空間方面，坎迪身高175cm，腿上3拳，頭頂1拳2指，水平充足，地板平坦。 在配置方面，地板出風口增加了乙個小觸控螢幕，乙個帶雙杯架和儲物箱的摺疊扶手，以及乙個大型全景雨棚在屋頂。
受尾門罩下壓影響，後擋板常規容積僅為410L，對於長途旅行來說有點緊。 後排座椅支援4：6的傾斜比例，平整度高，最大容積可擴充套件至1053L。 標配帶位置記憶功能的電動尾門，開口大，高規格車型帶感應開口。
所有車型均配備可容納背包的 48 陞前備箱。 在功率方面，有三種形式，後置單體永磁同步電機分為150kw和230kw兩種功率，最大扭矩分別為310Nm和360Nm，零百加速度為85 秒和 69 秒。 頂版為前後雙電機四驅，前置電機為交流非同步電機，總功率380kw，總扭矩670Nm，000加速度43 秒。 在電池方面，提供 718kWh 和 87kWh04kWh刀片電池有兩種型別，續航里程分為550km、662km和602km。
底盤方面，提供前雙叉臂獨立懸架組合和後五連桿獨立懸架組合，全系標配雲南-C底盤系統，搭配主動可變阻尼減震器。 此外，ITAC智慧型扭矩向量系統改善了操控性。
在車型選擇方面，宋L一共有5款車型，我們對比一下**和配置的區別。
2023 車型年 550km Transcendence** 是 18980,000,19 用於 2023 年 550 公里卓越**98萬，貴1萬元。 兩者的功率和續航里程完全相同，配置增加了獨立後排空調、車內香氛、128色氛圍燈、面部識別、疲勞駕駛提醒、12揚聲器丹拿音響、後排座椅加熱、駕駛員座椅記憶和電動擾流板。 前排兩個座椅多按摩，4向腰部支撐調節，電動腿託和2向高度調節，外後視鏡記憶力更強，自動倒滾。 由於低端機型對**更敏感，因此這些配置並不僵硬，不需要公升級。
2023 車型 662km Transcendence** 是 2098萬元，比2023款550公里卓越車型貴了1萬元。 兩者之間的主要區別在於電池能量和電機，前者具有更長的續航里程和更快的加速度。 配置方面，19寸輪轂公升級至20英吋，輪胎寬度相應增加，快充最大功率從115kW提公升至140kW，車內有主動格柵和220V電源。 但是，在舒適配置方面，減少了一些配置，這基本上是上一段中新增的內容。 此型號適合重視範圍和效能的朋友。
2023 年款 662 公里卓越**為 2298萬元，比2023款662km超越型貴了2萬元。 新增裝置包括第一部分，以及真皮方向盤、加熱方向盤、AR-HUD抬頭顯示器、車內後視鏡自動調光、前排乘客後可調鑰匙、UWB數字鑰匙、感應後備箱、自動泊車和自動變道輔助。 該機型續航時間最長，效能適中，配置齊全，應該是全系列最值得的。
2023 602km 4WD Excellence** 是 2498萬，比2023款662km卓越貴了2萬，主要是因為增加了前置電機，實現了四輪驅動，加速更快，但續航里程相應縮短。 座椅和內飾增加了絨面革材料，使外觀更具運動感。 只適合追求極致掌控感的朋友。
結論：最物有所值的是 182023 年 550 公里超越和 22 公里的 980,000980,000 2023 車型年 662km 卓越。
Kandi總結道：
有人說宋L如果把入市價降到20萬以下就能賣得好，但我們並不認同這種觀點。 由於宋L是一款小眾SUV，它以操控性和運動性為賣點，在一定程度上犧牲了空間和舒適性。 雖然個性化汽車市場不斷擴大，但短期內仍難以達到主流SUV的水平。 不過，這並不妨礙我們欣賞宋L模式，它的造型很有個性，拿法更有趣，能體現出積極向上的生活態度，有自己的觀眾。