我們常說，也經常聽到“百年未有之大變局”這句話，但其中，很多人可能無法理解或理解它是什麼，它意味著什麼。
我之前寫過一篇文章：《百年未見巨變的深刻內涵》關於這個。 但這主要是從地緣政治的角度來看的。
如果我們從更微妙、更全面的角度來談，貼近每個人的日常生活，也有很多東西要寫。
可以說，“百年未有之大變局”是波及全球、翻天覆地的變化。
在這個巨大的改變中，你以前的許多感知、許多感受和許多判斷將被重塑。
不相信我？近日，兩大V之爭，為我們提供了乙個生動的案例。
盧克文和九面。
我碰巧同時關注了兩者。
陸克文是一名中學生，撰寫有關國際政治的文章。 80後看似是個年輕人，因為學歷低，被人嘲笑了好幾次。
我記得兩年前，有一位國際政治領域的博士和他辯論過，但似乎他輸了很多。 他在今日頭條的粉絲不久前剛剛突破了500萬。
九邊，金融作家。
讓我們看看他們生產線的過程：
兩人的瀏覽量和網友的評論是我直接在平台上截圖的，沒有經過處理。
所以從網友的評論來看，陸可文似乎完全勝過九方？
很多人的小腦袋裡都戴著意識形態的鋼印，洋貨又高又洋，可以輕易賣**。 國貨是山寨貨，是低質低價的代名詞，敢賣**就賺愛國流量，這就是“賺愛國錢”。
這怎麼可能是真的！
無論小日本做什麼，都要吹成工匠精神，xx仙，但近年來，很多日本大公司都是假冒的，幾十年來一直被專業造假。
現在我不吹了，我真的吹不了。
日本已成為工匠精神和神仙撅嘴的故鄉。
歐洲品牌汽車在中國降增了多少次，這個神話應該被打破了。
奢侈，收得智商稅就夠了嗎？
兩個大V辯論，我也參與其中。
中國已經在許多領域迎頭趕上並超越了中國，否則美國和西方就不會急於成為現在的樣子。 但普通人的感覺是慢了好幾拍。
中國現在面臨的矛盾，是強大的國力與極其不匹配的民族地位之間的矛盾。
中國企業現在面臨的矛盾，是產品質量不夠好，價格不匹配價格的矛盾。 造成這種矛盾的主要原因是公眾的觀念轉變相對滯後。
當然，還是有一些人試圖說服你，外國商品可能很貴，但國內商品不可能很貴。 從網友的評論來看，這些人的蛻變速度不如普通網友快。
同時，企業也存在生態卡位問題。
比如傳統燃油車，在新能源爆發之前，幾個國產品牌的質量本質上並不遜色於進口車，但銷量上不去，價格也賣不出去。
為什麼？外國賽車具有先發優勢，佔據了所有維修站位置。
在大眾認知中（也許是**和自我**大V的推廣）：
德國汽車BBA，品質過硬，洋風，和面子，普通工薪族買大眾。
日本汽車，**省油又便宜。
南韓，比日本更省油，更便宜，雖然有點塑料。
從高到低，所有維修站位置都滿了，國產車無處可去。 再好也做，人心的鋼印已經形成，難以撼動。
對於國產車來說，利用新能源這樣的新賽道，開發更多車型，搶占從高階到低端的生態利基，是乙個非常聰明的舉動。
這一次，讓我們率先，我們將迅速占領高貴、價效比高、堅固、便宜、易用等所有坑位。
我等不及別人佔坑了，我只能吃傻吃虧。
我記得有一位主編曾經說過，中國人30年的啟蒙失敗了。
中國人不傻，他們有自己的判斷，他們不需要你們任何人來開導。
你的一些孫子孫女怎麼了？
華為塊手機有嗎？是的，但這些孫子卻盯著那8000塊錢的罵。 切腎後，我得花1萬塊錢買蘋果。
有便宜的國產車嗎？有，但這些孫子不得不盯著幾十萬輛汽車罵他們。 幾十萬就能買到一輛洋車，值得，不會站不住腳的吧？
陸可文和九方的這場戰鬥，今天發生，難道是巧合嗎？不。
即使不是他們，也會有其他人，如果不是現在，而是在不久的將來。
在百年未有之大變局中，有人勇敢站在潮流的前面，有人改道而行，有人緊緊抓住缺陷。
正如我之前說過的，將來還會繼續說，隨著中國與其他國家國力平衡的變化，過去很多事情的邏輯都需要重塑。
如果你看不清情況，甚至跟不上情況，你最終會被甩出車外。
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