買不到一系列電動汽車？ 日本推出了續航里程超過2000km的新型插電式混合動力汽車！

在剛剛過去的國慶假期，電動汽車的“里程焦慮”再次成為熱門話題。 儘管行業專家一直在研究解決方案，例如公升級電池，但仍然沒有辦法解決問題。

然而，在這種背景下，本田有乙個驚喜。 在“第5屆混合動力汽車極限賽”中，全新雅閣e：PHEV和昊盈e：PHEV各獲得2,132分7公里和2024年1公里的續航里程，遠超行業公認的“千公里”門檻。 這兩款車的效能不僅超越了同級別，也可以說是劃時代的創新。

對於消費者來說，這個續航里程意味著更少的頻繁加油，甚至可以每兩到三個月充電一次，大大提高了便利性。 此外，這兩款車型的油耗也低至202l 和 24L，一年可節省數千元的用車成本。

那麼，為什麼全新的雅閣e：PHEV和Shadow e：PHEV能夠實現如此出色的續航里程呢？ 關鍵在於它搭載的“**i-MMD雙電機混合動力系統”。

長期以來，日本汽車因其可靠性和燃油效率而受到消費者的喜愛。 然而，在電動化時代，國內新能源汽車的崛起，尤其是比亞迪等品牌的技術進步和優勢，已經挑戰了日系汽車在國內市場的地位。 不過，全新雅閣e：PHEV和昊盈e：PHEV的出現，似乎預示著日系車可能會經歷**。

從全球市場來看，日系車在其他地區的競爭優勢也在逐漸消失，尤其是在泰國等地，比亞迪、哪吒等國產品牌已經開始追趕日系車。 然而，這並不意味著日本汽車將退出競爭。 相反，他們可能正準備反擊，而全新的雅閣e：PHEV和Shadow e：PHEV可能是該計畫的開始。

雖然國產新能源汽車在技術等方面優勢明顯，但日系車仍具有深厚的技術積累和品牌影響力。 因此，“彎道超車”並非易事，也需要國產品牌的不斷努力。

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