在國內新能源行業，新動力品牌可以說是越來越被消費者所接受，其中華為和小公尺應該算是跨度比較大的企業，從手機行業跳到了汽車行業，而華為更是領先一步，與多家車企合作， 為他們提供全鏈路的智慧型汽車解決方案，華為的智慧型汽車業務也非常大，除了文傑系列、智傑系列車型外，其他幾家車企也在與華為合作，相信會有更多華為智慧型汽車推出，而作為通訊行業、手機行業的領跑者， 華為無疑在智慧型汽車時代非常成功。
對於小公尺來說，像華為這樣的多個領域沒有協同發展，小公尺目前的主營業務，硬體產品都是手機等數字3C產品，但小公尺卻毫不猶豫地投入了這個燒錢的行業，從2024年到現在已經快3年了，投入了大量的人力物力， 現在小公尺汽車即將推出。
最近，關於小公尺汽車的資訊也充斥著網際網絡，有**小公尺汽車外觀，有**小公尺汽車路測，也有**宣傳視訊，真假資訊自然不是空穴來風，小公尺汽車可能真的來了。 近日，小公尺社群開展了小公尺年度科技盛宴公尺粉徵集活動，活動報名時間為12月21日18點截止，奇瑞則於12月24日-29日舉行，此次徵集活動被很多人認為是小公尺汽車上市的前奏， 或許是小公尺汽車發布會。
當然，目前還沒有關於小公尺汽車發布的具體資訊，這次招聘可能是更高版本Redmi系列的發布，無論如何，小公尺汽車真的來了，因為2024年，2024年是新能源汽車的另乙個重要風口，對於善於把握風口的雷軍來說， 沒有理由錯過它。不過，我個人認為，小公尺汽車其實有在年底發布的可能性，相比雷軍曾經說過，小公尺汽車將在2024年量產，年底發布，明年初正式交付是乙個不錯的選擇。 讓我們一起期待吧。
事實上，小公尺早就布局了造車，2024年投資了凱利德，2024年，雷軍的順為資本投資了蔚來汽車，隨後又投資了小鵬汽車，此外，從2024年到出售，小公尺還申請了汽車行業的相關專利。 2024年，梅赫西迪-賓士還合作將小公尺的語音助手引入梅赫西迪-賓士的人機互動系統中從汽車周邊領域的研發布局，到2024年汽車的官宣。 這也是一段漫長的沉默。
隨著小公尺的進入，未來的新能源市場越來越熱鬧，因為我們都知道，在手機等數碼產品的價效比方面，無論是高階還是Redmi系列都非常高，而這款小公尺汽車，很多消費者也期待它的價效比，然而， 對於汽車這樣的產品來說，價效比不再重要，安全是重中之重。