氣溫驟降後。
每天從被子裡走出來需要很大的勇氣。
開車上路。 當然，加熱是必不可少的。
一些司機抱怨說：
開啟暖氣有點耗油，心疼！
所以問題來了：
汽車取暖器冬天真的要花油嗎？
這取決於具體情況：
如果您啟動汽車並等待幾分鐘後再開啟加熱器
汽車空調加熱時，鼓風機將汽車水箱中冷卻的迴圈水的熱量吹入汽車內加熱，壓縮機不進入工作，不需要發動機提供額外的動力所以它不會增加油耗。
簡單來說，空調採暖就是“垃圾再利用”，不管你開啟不開暖氣，發動機產生的熱量都是有的，不多也不少。
如果你一上車就把暖氣開到最大
冬季溫度較低，車輛初次啟動時發動機無法立即達到正常工作溫度。 如果我們在啟動車輛後立即開啟加熱器系統，發動機將通過使用多次燃油噴射快速公升溫，以使加熱器更快地達到設定溫度值。 這時，車輛會消耗一定量的燃料。
一定有司機問：
為什麼是現實生活中的自己。
然而，加熱器的油耗有所增加
這可能是因為您使用了錯誤的加熱器：
關於使用空調和暖氣的其他誤區
開啟交流按鈕
按下A鍵C表示壓縮機啟動，壓縮機工作時肯定會增加油耗。 但是，汽車空調的加熱是利用汽車自身熱迴圈產生的熱量，不需要壓縮機來做功。
始終使用內迴圈。
你可能會認為內迴圈模式可以避免車內熱量的散失，所以在旅途中內迴圈會一直開啟。 但在實際使用中，長期使用內迴圈會導致駕駛室內含氧量低，車內空氣變差，導致駕駛員昏昏欲睡。 因此，長時間行駛時，可以開啟細縫的車窗進行通風，或者適當切換內外迴圈，空氣流通後，車內的空氣會好很多。
停車後，關閉門窗，開啟加熱器。
發動機工作時，如果燃料燃燒不完全，會產生高濃度的一氧化碳。 轎廂行駛時，轎廂內的空氣通過空調裝置對流，轎內一氧化碳濃度低。
但是，如果在車輛停止後繼續開啟加熱器，發動機排放的一氧化碳會逐漸積聚在車輛中，濃度會公升高。 如果此時關上窗戶，容易引起一氧化碳中毒，危及生命。
end
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