據環球網12月17日援引英國媒體的話報道，一位英國***披露，出於所謂的“安全考慮”，英國國家電網已決定放棄一家與中國有聯絡的**業務，並從其設施中移除中國元件。 該決定是在今年4月做出的，國家電網還諮詢了情報局**通訊總部（GCHQ）下屬的國家網路安全中心。
英媒稱，被禁的中國公司是中國國電南瑞科技有限公司。 該公司英國分公司（NR Electric UK）的一名員工表示，英國國家電網沒有透露終止合同的原因，但該公司的員工不能再進入安裝相關裝置的工廠。
該員工補充說，該公司過去曾與國家電網討論過網路安全問題，工程師已經對其進行了測試，“我們沒有發現任何潛在風險”。
另一位不願透露姓名的人士表示，這一決定與NR Electric UK提供的元件有關，該元件負責控制和平衡電網並將停電風險降至最低。
國家電網拒絕就此事發表評論，理由是乙份“機密合同”，在乙份宣告中僅籠統地表示，“[公司]非常重視其基礎設施的安全，並採取了有效的控制措施來保護我們的員工和關鍵資產，以確保我們能夠繼續可靠安全地傳輸電力”。
英國能源安全部表示，作為乙個牽頭部門，他們不會對私營部門的決定發表評論，“但我們將與私營部門密切合作，以保護我們的***。
這位州長指出，這不是英國第一次以安全為由拆除中國公司提供的裝置。 2024年7月，英國跟隨美國對華為的制裁，決定對華為的5G裝置和服務實施限制。 去年7月，英國再次以“**”為由，禁止一家中國公司從英國收購與視覺感測技術相關的智財權。
近年來，英國頻頻以所謂“安全”為由打壓中國企業，誇大“中國威脅”。
今年以來，英國已經大肆炒作“中國對英國的間諜活動”數月之久。 英國情報機構軍情五處負責人肯·麥卡勒姆（Ken McCallum）甚至聲稱，中國正在對英國進行“史詩級規模”的間諜行動，竊取英國科研成果等敏感資訊，幾乎禁止人工智慧研發領先國家中國參加在英國舉行的人工智慧峰會。
民用工業也逃不出“**”的“黑鍋”。 今年8月，英國《每日電訊報》援引英國訊息人士的話報道稱，英國高層**懷疑中國正在使用電動汽車收集有關英國公民的資訊。
隨著英國對新汽油和柴油汽車的禁令計畫於2024年生效（現已推遲到2024年），預計屆時中國電動汽車將主導英國市場。 因此，訊息來源開始嚇唬自己：安裝在中國汽車上的技術可用於收集大量資訊，包括位置資料、音訊等，並且容易受到遠端影響，甚至可能與外界斷開連線。
在技術之外，在英國海軍的眼中，即使是中國的洗衣工人也處於危險之中。 今年10月，多家英國媒體報道稱，英國皇家海軍因存在間諜風險，已停止雇用中國公民在**上做洗衣工作。 大多數雇員從香港進入英國，擔心他們可能參與有利於中國的情報活動。
在抓不住風影的時候，英國首相蘇納克為了頂住議會的壓力，又不被批評對中國“太軟弱”，在9月表示，“中國對英國開放民主的生活方式構成了特別的威脅”。 這種轉移矛盾的選擇更是軟弱和不負責任。
當英國決定禁止華為時，中國發言人表示，這不是乙個公司或乙個行業的問題，而是英國不惜一切代價在商業和技術問題上高度政治化的問題，對中國對英投資安全的威脅更為明顯，也是我們對英國市場能否保持開放的信心問題。 公平和非歧視。我們對此深感關切。 中方將對這一事件作出全面、認真的評估，採取一切必要措施維護中國企業的正當合法權益。
中國對英國不是威脅，如果英國人還停留在對掠奪和優越感的心理依賴上，不能以開放包容的態度面對世界，他們永遠不會意識到中國其實是英國的夥伴，也是發展的機遇。
正如中國發言人毛寧在今年11月關於英國前首相戴維·卡梅倫擔任外交大臣的例行記者會上所說，他期待英方同中方相向而行，本著相互尊重、合作共贏的原則，共同推動中英關係健康穩定發展。
據長安街區長介紹。