對標比亞迪漢的吉利Galaxy E8終於正式量產，預售通道於12月16日正式開通。 根據官方訊息，新車將推出5款車型，預售價為1880,000元起。 與此同時，還有5000元的存款擴權變相折扣和10000元補貼，彰顯了該車強勢進場的決心。
從產品實力來看，新車在外觀和造型方面的造詣顯然已經達到了非常高的標準，但早在10月份，相關官方圖片就已經發布，相信大家對此都耳熟能詳，所以就不贅述過多了。
值得一提的是，前臉下方的封閉式格柵上裝飾著點陣光矩陣，正式命名為“光之漣漪·Rhythm Grille“，並聲稱它有乙個由 158 個視窗組成的光矩陣，預計這是一種可選配置，成本相對較高。
除了創新設計語言的加持，車身整體的豪華感還得益於5010 1920 1465mm的三維資料和2925mm的軸距效能。 拉伸的身體線條也帶來了 0199cd的風阻係數顯然對新能源汽車的長距離續航效能有很大幫助。
內飾設計簡約時尚，引人注目的45英吋8K中控顯示屏令人印象深刻。 官方資料顯示，這款大屏的尺寸達到了驚人的1130mm*138mm，搭載了新一代高通驍龍8295旗艦座艙晶元，而吉利全新打造的車機系統支援連線手機或手柄進行遊戲，這些特點使其科技化和智慧型化的表現令人振奮。
此外，新車基於吉利集團高階車型獨有的SEA浩瀚架構，從高剛性車身、低重心、前後50：50重量分布等產品點不難看出其優秀的基礎。 此外，Galaxy E8擁有後輪驅動和四驅版本，並支援800V快充技術，其官方0-100km h加速時間為349秒;在續航方面，採用衢州吉典生產的碳酸鐵鋰電池，共有550公里、620公里、665公里三個版本可供選擇。
看來，Galaxy E8的產品實力似乎已經達到了20萬級純電動汽車市場的“頂”水平，這似乎進一步加強了行業的內卷化程度。 但我也不得不承認，現階段，只宣布了18個起價8萬元，低端機型和高階版的價格和配置差距到底有多大，目前還不得而知。
不過，作為誕生不到半年的新子品牌，Galaxy L7和Galaxy L6在4個月內銷量超過7萬台，單車均價達到16萬元。
從另乙個角度來看，作為吉利探索新車型的“鲶魚”，Galaxy E8在紙面上的表現顯然已經超出了合格線的標準。 不過，在生存空間的考驗下，這款Galaxy E8產品定位瞄準的是天上的比亞迪漢，產品節奏是要在內部追趕極致氪007。 未來能否以一塊石頭的力量掀起萬千浪，還有待市場的進一步考驗。
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