中國船舶的整合重組應分三步走

中國船舶重工集團由中國船舶重工集團公司和中國船舶重工集團公司於2024年在集團層面合併而成，即當時的南北造船合併而成。 合併後，南北造船集團分為三大部分：一是第一平台，即中船重工、中船防務。 二是配套平台，比如北方造船叫中國動力，南方造船科技，中國造船科技其實就是為造船廠建廠房，以前叫鋼結構工程，後來除了建廠房外，還開始做新能源、海風等業務。 三是創新平台，即中國海防和重工集團中船應急，屬於戰略性新興產業。

造船系統資產重組目前尚無明確方向，但造船集團有指導方針，要在2024年6月前完成整個造船集團層面的資產整合。 根據政策驅動和特殊估值時代背景，筆者預計造船集團的資產整合可分為三個步驟：

第一步：滬東中華併入中船，形成以江南、外高橋、中船澄西、黃埔文衝、滬東中華五大船廠為主體的中國造船。

第二步：中船與中船防務合併，再合併吸收中國重工，首批資產打包上市，做成上市公司，做強中國造船能力。

第三步：拆除中國船舶中的“動力”資產，將北方造船的中國動力列入大攬子。

以上只是筆者的預期，因為最近這方面沒有明確的計畫。 中國造船業的合併重組勢在必行，只是時間問題，如何重組重組整合才能實現中國造船業的騰飛，歡迎網友發表建議！