從某種意義上說，日本汽車之所以在這裡擁有非常高的“出現率”，不僅僅是因為港澳文化的影響，還因為消費觀念的潛移默化影響：越全面，越受歡迎。
也正是因為如此，當我聽說新款北京BJ40要在廣東佛山上市時，心中一動：它既能滿足城市通勤，又能兼顧輕越野，或許正好符合廣東消費者對“全面”的定義，或許能精準打到他們“七寸”的需求， 甚至“他們”二字也應該擴大到討論所有越野愛好者的範圍，北京BJ40的目標群體如此，它也有這樣做的實力。
17.98-21.98萬元的售價，或許是因為在此之前，廣州車展上第乙個環節的公布，在上海、瀋陽等地區已經進行了“預演”，這**對於我這個汽車行業的從業者來說，並不是乙個“驚喜”——我早就“知道”了。 令我驚喜的是，北京越野俱樂部竟然以這種酷炫閃閃的方式，以這種近乎狂歡的方式呈現了乙個驚喜——對於普通消費者來說，這個**能買到這個時髦的玩物，確實是乙個驚喜，雖然今年行業的“體量”已經讓他們......
不過，轉眼間，我似乎就能理解北京越野開啟新款BJ40的方式，因為，潮汐，我在上一篇文章中重複的這句話，就是新款BJ40最鮮明的屬性和變化——在保留舊車型原有粗獷狂野眼光的基礎上， 設計師給它加入了一些新潮時尚的元素，這種風格變化帶來的視覺衝擊是不言而喻的，如果市場按照我們期待的“劇本”向前推進，這將給BJ40帶來不小的銷量增長，因為它的受眾不再侷限於越野愛好者。
而這種“變”的產品更新思路，進車後，也能發現很多痕跡，但相比之下，側重點就不一樣了，新款BJ40的外觀變化更傾向於表達潮流，而內飾的變化更側重於表達智慧型化，雙128寸浮動雙屏、全液晶儀表、自動泊車、540°環視等，無論是硬體還是軟體，全新BJ40都準備好迎接這個時代。
最後，一直是“硬核”的北京BJ40的動力效能和越野效能，20T匹配8AT，最大功率180kW，峰值扭矩395N·m，其動力效能無憂，至於越野效能，軍工級高強度越野大樑，整體式后橋等硬核設計，具有3種轉向力度調節，配備電控分時四驅，配備世界原裝嵌入式金屬防傾桿，36°接近角， 24°通過角，35°離去角，涉水深度750mm，超小轉彎直徑108m，支援7種驅動模式，12檔蠕變......我們常說，基礎設施決定了上層效果，其表現給予了足夠的想象空間。
寫在最後
硬核越野，這本身就是北京越野的知名領域，或者說是品牌標籤，而當新北京BJ40在原有的專業領域，並以正確的方式開啟時，我認為它的市場潛力是不可估量的。 也許，在未來的某一天，我們也能看到這款產品到處綻放，就像各個地區的發布活動一樣，......