哈弗猛禽作為旗下全新能源龍序列的最新作品，在上市之初就被定義為自己的“新能源越野普及者”，自然也難免要去國內各個秘密的地方打卡，以證明自己的實力
眾所周知，川西風光秀麗，但風光往往在陡峭的地方。 一旦車輛進入高海拔地區，駕駛員就不得不在未鋪砌的路面上面對各種挑戰，其中許多路面上覆蓋著尖銳的岩石和積雪，隨著海拔的公升高，有些道路甚至會出現黑冰，成為駕駛員的噩夢，導致車輛打滑或卡在車內。
但在實際經驗中，這些典型的高原路況，對於猛龍隊來說，似乎並不難。 它的自信**在於其核心部分採用了新一代高熱效率15T混合動力發動機配備前驅模組、後驅模組、高安全高效能動力電池，綜合功率282kW，峰值扭矩750N·m。 變速器搭載2速DHT，高速時可實現更低的油耗和功率響應，高速時可直接連線。
除了動力強勁外，猛禽還設定了較強的車輛通過效能：接近角24°，離去角30°，縱向通過角19°，滿載最小離地間隙170mm，空載最小離地間隙200mm，涉水深度560mm，最大爬坡度達到60%。
軟硬體尺寸均採用業界罕見的後橋差速鎖+7種駕駛模式，在面對容易讓駕駛員忙碌的越野路況時，只需切換到猛禽四驅雪、泥沙模式，後橋電控差速鎖即可實現後橋車輪扭矩100%輸出， 具有很強的脫困能力，可以說對付輕度和中度越野路沒有壓力。
同時，ITVC智慧型扭矩向量控制系統依靠電機旋轉變壓器對車速的高精度感知，通過毫秒級頻率快速分配和動態調節前後橋扭矩，有效抑制低附著路面打滑和轉彎時轉向不足或轉向過度的趨勢， 並提高操控穩定性和駕駛安全性。
不僅如此，在冷熱交替、溫度多變的高原上，猛禽在舒適性的考慮上也相當體貼，它為前排座椅配備了座墊、靠背加熱和座墊通風功能，三級加熱調節，並獨立設定座椅加熱溫度， 可以在10分鐘內達到預設溫度，這在冬季駕駛時非常有用。
整個咖啡智慧型座艙系統咖啡作業系統主要由12個組成3寸液晶儀表屏+146寸高畫質中控屏+9寸W-HUD抬頭顯示，如在關鍵越野場景中，540度全景影像（360度影像+180度透明底盤）結合車輛軌跡會更直觀地顯示地面**資訊以及車輛在路況下，可為駕駛員提供車底路況，提高行車安全性和駕駛體驗。
Hi4不僅針對新能源和全場景的高階駕駛需求而設計，而且在整個返程城市高速公路體驗中也令人印象深刻，猛禽的動力舒適性和經濟性也令人印象深刻5T混合動力發動機 41憑藉5%熱效率和102 145km兩種純電續航里程規格，猛龍此前官方公布的WLTC工況下上網油耗僅為598l/100km。
例如，在高速路段開啟“智慧型混合動力”模式後，車輛將採用“低速優先發電，高速優先加油”的控制策略，使車輛能夠實現更低的能耗和更長的電池壽命。 同時，我們切換到2速直驅模式，使發動機工作點完全落在高效區，傳動路徑最短，效率最高，因此我們最終記錄了91L 100km的綜合油耗，對於一款不以風阻係數著稱的箱形SUV來說，是相當優秀的。
小結。 在經歷了這種高原條件下的高速複雜路況體驗之後，猛禽作為一款新能源越野SUV，擁有了15T發動機+Hi4電動四驅+后橋電控差速鎖+buff疊加7種駕駛模式，如果結合露營場景中實用的V2L外放電功能，全地形強度和多場景適應性不用說，更重要的是其全系車型**都在20萬元以內，可以說為眾多“詩情遠方”的消費者提供了乙個極具吸引力的選擇。
由佘某撰寫。
*網際網絡。 由蒼朮編輯。
由藍青青審閱。