巡航控制和自適應巡航控制是兩種先進的車輛駕駛員輔助技術，它們在設計目標、工作原理和工作方式方面存在顯著差異。 了解這些差異可以幫助駕駛員根據自己的需求和駕駛環境選擇最合適的系統。
巡航控制是一種允許駕駛員設定固定速度並保持該速度的系統。 一旦啟用，它通過控制油門開度來保持車輛的速度，這樣駕駛員就不必不斷踩下油門踏板。 該系統能夠穩定地保持速度，因此有助於提高燃油效率;對於長途駕駛，巡航控制可以讓駕駛員放鬆右腳，減少長時間踩油門造成的疲勞當預先設定安全速度時，可以降低因疏忽而超速的風險。
同時，也存在一定的侷限性，如無法應對複雜的路況，巡航控制沒有考慮到前方車輛或路況的變化，可能需要經常取消和重置。 而且安全性是有限的，如果發生緊急情況，例如前方突然出現障礙物，駕駛員必須立即干預，否則可能會發生事故。
自適應巡航控制更先進，保持預設速度，根據距離和相對速度自動調整前方車輛的速度。 通過監控與前方車輛的距離，ACC能夠在緊急情況下及時減速或停車，從而降低追尾碰撞的風險。 應用範圍廣泛，除了高速公路，自適應巡航還可以在城市道路上提供一些幫助，特別是在擁擠的交通環境中。
缺點是成本較高，自適應巡航涉及的感測器和演算法比巡航控制更複雜，因此成本也相應增加。 根據感測器效能，如果感測器結垢或出現故障，可能會導致 ACC 功能故障或誤判。
兩者之間沒有好壞之分，只適合自己。 需要注意的是，帶寶車提醒大家，無論是巡航控制還是自適應巡航，都不應該取代駕駛員對路況的觀察和判斷。 在任何時候，保持警惕並隨時準備接管車輛至關重要。