在中大型SUV市場，理想L7長期佔據銷量冠軍，但11月冠軍地位易手，M7超越理想L7成為11月中大型SUV銷量冠軍，銷量為17039輛。
2024款文傑M7於今年9月正式上市，新車外觀和內飾件相比老款沒有太大變化，繼續採用家族式設計風格，前臉繼續採用上下分層造型，上部燈組通過水平格柵條形成直通連線， 而下層是面積較大的梯形格柵。車身側面挺拔，後部飽滿，尾燈貫穿。
浮動式中控屏內部搭配平底多功能方向盤、空調出風口、全液晶儀錶盤連線貫穿整個乘員平台，中控台採用木紋飾邊和柔軟皮革包裹，檔次感也營造得非常好。
相較於外觀和內飾變化不大，M7相比老款**大幅降低，2024款M7起售價為2498萬元，比2022款多28款98萬元的起步價，相比理想的L7下降了4萬元，M7的頂級車型是32980,000 僅比理想 L7 的起價高出 3198萬元就是1萬元，這也讓M7與理想的L7相比具有一定的優勢。
車身尺寸方面，M7的長寬高分別為5020x1945x1760mm，軸距為2820mm。
理想的L7長寬高為5050x1995x1750mm，軸距為3005mm。
在動力方面，兩款車型均採用增程動力，M7 配備最大 152 馬力 15T渦輪增壓發動機，單電機後輪驅動版電機，總馬力272馬力，工信部純電動續航里程200km，CLTC綜合續航里程1300km，官方加速時間為每100公里7次8s；雙電機四驅版總馬力449馬力，工信部純電續航里程175km，CLTC綜合續航里程1250km，官方百公里加速4次8s。
Ideal L7 僅提供雙電機版本，電動機總馬力為 449 馬力，官方加速時間為每 5 公里/小時 100 次3S，工信部純電動續航里程175km，CLTC綜合續航里程1315km。
與兩款車型的雙電機版本相比，純電動續航里程相同，理想的綜合續航里程是L7長一點，M7的加速速度快一點，可以說是平分秋色，但M7也有單電機版本，對應的客戶群體無疑要寬一些。
此外，M7還標配軟硬可變懸架調節功能。 中高配置版除了支援軟硬可變懸架調節外，還配備了空氣懸架，支援高度和懸架可調，理想的L7在懸架溢價和應對複雜路況的能力方面更具優勢。
智慧型駕駛方面，早在11月3日，在OTA公升級中，率先搭載了智慧型駕駛版ADS 20端智慧型駕駛系統迎來了進一步公升級，其高速NCA駕駛輔助功能將覆蓋全國，不再依賴高精度地圖，而是基於GOD和RCR網路技術，可以自主識別和檢測障礙物和路況。
理想的一面是，12月10日，召開了智慧型軟體大會，AD20 系統完全公升級到 30系統，目前已開通全場景智慧型駕駛NOA的城市數量為110個。
無論智慧型駕駛的覆蓋面和速度如何，華為無疑都處於國內領先地位。
文捷M7擁有不錯的綜合產品力，其熱度無疑會隨著華為對智慧型技術的不斷公升級和創新而不斷提公升，當然，理想L7也具有很強的競爭力，這兩款車型在動力和智慧型技術方面均處於國內領先行列，均屬於實力較好的家族智慧型SUV候選者，如果進一步考慮買車的成本和價效比，那麼M7這個問題無疑會更合適。