近日，一名男子從青島乘飛機前往南韓，因行李超重被攔下，在機場造成大騷亂，導致航班延誤乙個多小時。 這件事發生後，很多人都知道，把大公尺運到南韓，用飛機轉賣，是可以賺大錢的。
按照老百姓的習和習慣性思維，大公尺是民生商品，如果不是馬車大宗交易的薄利快銷，就不可能靠轉賣袋包包賺錢。 從青島飛往南韓的航班上的國際大師告訴你，只要時機合適，地點合適，螞蟻搬家式的跨境大公尺轉售還是可以成為英雄的。
由於農業政策的差異，中國大公尺價格與南韓大公尺價格存在巨大差距。 我們很多超市用來排水的東北珍珠公尺，每公斤賣4元左右，在南韓可以賣到20多元。 當然，大公尺越好，傳播範圍越廣。 如果你這樣做，你可以通過將大公尺從中國倒到南韓來賺取近 6 倍的利潤。 可想而知，巨大的價差必然會成為源源不斷的國際倒掛大師。
糧食進出口之所以有利可圖，是因為運輸方式的選擇非常重要，一般是走水路或火車。 用飛機運輸大公尺可以賺錢，這在過去是不可想象的。 2024年新冠疫情結束後，南韓將對中國實施歧視性入境政策，對中國遊客給予黃牌。 作為回應，中國已暫停向南韓公民發放短期簽證。 後來，雖然兩國恢復了交往，但南韓新一屆領導人實施了反華政策，導致兩國交往再次結冰。 結果，兩國之間的路線首先受到傷害。 截至今年12月，青島到南韓**的機票價格低至315元。 也就是說，從青島飛往南韓，加上意外保險和機場建設費，往返費用約為1000元。
根據民航規定，每位普通旅客可攜帶10公斤行李，另加兩件託運行李，每件不超過23公斤。 如果您是飛行常客，攜帶限額會更高。 有時安檢對乘客的隨身重量沒有那麼嚴格，所以每次旅行可以攜帶的重量應該在56公斤以上。 假設中國每公斤大公尺的收購價格為8元，在南韓售價超過40元，利潤在30元以上。 扣除往返機票費用後，一趟攜帶56公斤大公尺將獲得1000元的利潤。
由於產業鏈的形成，南韓機場有人收貨，青島到南韓很近，一天可以坐兩次，回程也可以點化妝品什麼的。 就算只做公尺飯，一天也有2000多元，扣除其他環節的開支後，還是有1000元的淨利潤，乙個月有3萬元的淨收入。 而且，因為量不大，風險很小，最大的風險是航空安全，前段時間在青島飛往首爾的航班上，因為旅客攜帶的大公尺太重，隨身行李架斷裂。
近兩年來，國際環境動盪，印度、俄羅斯等一些糧食大國限制糧食出口。 我們也一再強調，要把糧食安全牢牢掌握在自己手中，如果任由這些螞蟻動，糧食安全的千里堤也可能在蟻丘中坍塌。