豐田Fenglander是國產家用緊湊型SUV的代表車型，雖然上市較晚，但其燃油經濟性、空間實用性、動力平穩性得到了國內家庭消費群體的廣泛認可。 然而，隨著時代的發展，大家對車輛的需求得到了全面提公升，在滿足低車成本需求的同時，也要保證乘坐舒適性，因此越來越多的年輕家庭將目光鎖定在了國產混合動力SUV陣營上。 而東風風神浩瀚就是其中之一，上市首月就取得了4012的銷售業績，在售車型分為混合動力版和燃油版兩大類，我們今天就重點介紹一下混合動力版，官方售價999-13.69萬元，入職有雙電機加持，0-100km h加速僅需6秒讓我們繼續前進。
風神浩瀚的外觀設計更符合年輕消費者的審美理念，車頭比在售的合資SUV更豐富，設計元素更豐富，直通式LED日間行車燈點亮後辨識度高，大燈整合了自動大燈和高度調節功能， 更實用，高階車型還提供自適應遠光燈和近光燈，L2級輔助駕駛。前臉包圍的三角形對稱LED寬度指示燈與上方的LED大燈相呼應，在視覺上拉伸了車輛的寬度，大燈組還融入了流轉燈效果，充滿了一定的科技感。 在尺寸方面，這款車的長寬高達到了4650 1905 1630mm，軸距達到了2775mm，比豐田Fenglanda、大眾途悅等車型更具優勢。
雖然液晶儀表的邊框和中控屏更加明顯，但車機擁有最新的WindLink OS系統，在車機互動體驗方面，流暢度和語音識別靈敏度都更符合主流新能源汽車的效能，可以滿足大多數使用者群體的智慧型使用需求。
此外，雙輻式方向盤手感不錯，水晶式的電子換擋撥片機構也為座艙增添了幾分奢華感，加上運動型一體式座椅營造出不及這個價位應有的內飾質感。 不過值得注意的是，這款車雖然後部空間更寬，但也有乙個凸起的平台，而且靠背角度垂直不可調，乘坐體驗有點僵硬，只是常規家庭SUV空間舒適。
動力方面，東風風神浩瀚混合動力版搭載了柴電混合動力系統，由15T發動機由兩台前置電機組成，其中發動機最大功率達到150kW，峰值扭矩為305N·m，系統綜合功率達到215kW，綜合扭矩為565N·m，官方0-100KMH加速時間為6秒。
此外，值得注意的是，作為混合動力SUV的一員，除了強勁的動力效能外，這款車的燃油經濟性也是亮點之一，WLTC模式下綜合油耗低至497l/100km。按照目前的92汽油**（777元公升），平均每行駛100公里的燃油成本約為386元，該車的成本比大眾途悅和豐田Fenglanda高出300TSI0L和其他型號要低得多。
為什麼油耗可以這麼低？主要原因是風神浩瀚搭載了支援串並聯技術的4速DHT變速箱，比很多主流多檔混合動力系統多了乙個行星齒輪機構，配合的工作模式也更多，可以提高停車、駕駛、節能**等場景下的能效轉化率和利用率， 從而改善了油耗高、經濟性差的問題。得益於電機與發動機之間的無感切換，4速DHT變速器也能保證在多種工況下動力連線順暢，使駕駛手感和增程功率都處於相當的水平。 底盤方面，該車搭載四輪獨立懸架，在10萬-13萬的價格區間，用料還不錯，相比普通的後懸架設計，在平衡動力操控和駕駛舒適性之間有更穩定的效能。
結論
還記得以前，國產車只懂得盲目捲起配置和效能，但現在看來時代變了！利用時代潮流的變化紅利，自主品牌車企搶占了以電動汽車為主導的混合動力汽車市場，油電混合動力技術的研發和製造成本降低，對傳統合資品牌的生存構成了極大威脅。 就像東風風神浩瀚一樣，雖然在用料上還算不錯，但是在十萬級SUV上搭載雙電機、四輪單懸、2775mm軸距的，實屬非常罕見。 看完這輛車，你覺得怎麼樣？歡迎大家在評論區發表意見。