2024年8月16日，中國保險汽車技術研究院（以下簡稱“中國保險研究院”）發布第十六期汽車零整數比體系指標研究成果（資料收集日為2024年6月30日）。 據中國保險研究院最新資料顯示，本期50款新能源樣本車型單片動力電池包平均零整數比係數為4885%，單位能量電池組平均值為162363元千瓦時。 單片動力電池組的零整數比和比亞迪多款流行車型的零整數比係數均低於平均水平。 從中國保險研究院公布的資料可以看出，比亞迪的多款熱門車型，如2022款海豹、2022款元加、2021款海豚、2021款億唐、2021款秦加、2021款宋加、2020款漢等，均低於這些熱門車型的動力電池包單件樣本平均值和單體能量電池組**資料。 
資料**：中國保險研究院汽車技術研究院第16屆汽車零整數系統指數研究成果發布會 注：單片動力電池包零整數比為動力電池組配件**與整車銷量**的比值×100% 統計圖中，除2020款比亞迪E3三元鋰電池外， 其他型號為磷酸鐵鋰電池 根據上圖資料，以2020款比亞迪漢為例，漢的動力電池組零整數比約為28%，遠低於樣本平均值4874%，根據中國保險研究院公布的單片動力電池包零整數比計算方法分析，作為核心部件的比亞迪電池包售後服務處於低水平，競爭極具競爭力。 
資料**：中國保險研究院汽車技術研究院第16屆汽車零整數系統指數研究成果發布會 注：單位能量電池組**為動力電池組配件**與電池電量的比值 在統計圖表中，除2020款比亞迪E3為三元鋰電池外，其他車型均為磷酸鐵鋰電池 根據上圖中單位能量電池組**的資料， 以2020款漢車為例，官方建議電池包零售價為77540元，電池能量為76元90 kWh，根據中國保險研究院公布的單位能量電池組的計算公式是動力電池組配件**與電池電量的比值，可以計算出2020款漢電動汽車的單位能量電池組**為1008元kWh，即1380kWh51元千瓦時要低很多。 因此，從單位能量電池組的維度**還是可以看出，比亞迪電池包的售後定價非常低。 
作為近年來行業最火的代名詞之一、新能源汽車的領頭羊，比亞迪如何穩穩地將單塊動力電池包的零整數比控制在行業低位？其背後離不開強大的動力電池包鏈垂直整合優勢，其核心競爭力是佛迪電池，擁有100%自主研發、設計和生產能力。 作為比亞迪的全資子公司，也是比亞迪最大、最核心的電池供應商，佛迪電池立足於新能源行業，深耕電池領域20餘年，構建了完整的電池產業鏈，為比亞迪龐大的汽車王國提供了源源不斷的自研、自產能力， 並在“自力更生”的過程中不斷鞏固核心競爭力。除了打破技術限制，比亞迪還為首位非商用車車主提供“三電”系統終身保修服務。 符合“三電”制度終身保修條件的車輛，除享受《比亞迪汽車三包證書及保修手冊》規定的車輛保修和維修外，還可享受終身保修服務，更好地保障了新能源車主電池、電機、電控核心零部件的維修權益。 由於第16次零整數比報告中沒有各廠商零整數比係數的詳細資料，本文取今年3月17日中國保險汽車技術研究院發布的第15次汽車零整數比系統指標研究結果（資料收集日為12月31日， 2022）作為參考，看看比亞迪整車零整數比資料除了電池相關零部件資料外，還位於哪個級別。
資料**：中國保險研究院發布的第十五屆汽車零整數比體系指數研究結果發布會，披露了汽車零整數比係數的市場100款樣本車型，其中“汽車零整數比100指數”為36538%，這個數值代表了目前市場上整車零整數比的平均水平，但從單一廠商的整車零整數比係數來看，比亞迪的零整數比係數為180%，是100款樣本車型中最低的，甚至與平均水平相差甚遠。 這個資料表明，比亞迪在售後維修方面非常划算，而且價格便宜。 比亞迪能夠在行業內實現如此低的車整比，主要體現在零部件和材料的製造上，比亞迪已經形成了自身強大的鏈條、流程標準化、系統化的研發、製造、物流等環節，節省了大量不必要的成本，使定價能夠處於行業低位， 從而使消費者受益，從而降低客戶的維護成本。
高價效比的售後服務不僅體現在一級的維修上，還體現在客戶在售後服務各個方面的體驗上。 比亞迪根據車主的需求，提供“勤勉誠懇”的優質服務，不斷優化售後維修流程和體驗，優化配件及相關服務質量，不斷打造更加貼心、人性化的服務產品，如充電樁上門安裝服務、接送服務、覆蓋多種生活場景的代客泊車服務等， 上門換胎服務，延長服務時間的真誠星光服務，專業技術人員答疑的技術直問服務。比亞迪售後服務通過在偏遠地區設立臨時服務點，提供近距離維修保養服務和官方認證的二手車服務，持續投入客戶體驗提公升和服務產品優化，體現了比亞迪為客戶提供全生命週期服務的信念和堅持。