日前，上汽集團宣布與印度JSW集團簽署戰略合作協議。 根據協議條款，JSW集團將收購上汽集團旗下MG India 35%的股份。
這一訊息在業內引起了廣泛關注和熱議。
據悉，JSW集團可能在未來3-4年內收購合資公司51%的多數股權，並獲得MG印度的控制權。
“該協議沒有披露JSW在印度的股份金額，這是MG在印度的估值。 不過，這不應該隱瞞，上汽集團和京德勒西南的財務報告也將在稍後披露。
近年來，印度發展迅速，特別是在乘用車市場，已成為全球增長最快的市場之一。 然而，印度國內汽車品牌的市場份額較小。
印度的金達爾西南集團（JSW）是一家鋼鐵巨頭，近年來一直在尋求擴大業務。
上汽集團是中國最大的汽車製造商之一，其MG品牌在印度市場占有一定的市場份額。
今年6月，有網路報道稱，上汽名爵印度公司被當地政府低價強行收購，將失去控制權。
一位印度人**在接受採訪時聲稱，“收購後，MG印度將從一家中國公司轉變為一家印度公司，並將在未來幾年內在印度上市。 ”
據報道，上汽集團最初的報價是基於80億至100億美元的估值，但經過一番“溝通”，MG印度的資產估值降至12億至15億美元。
為了保住資產，上汽集團還計畫投資約6億美金在印度建設新工廠，實現電池等零部件在印度的本地生產，但印方並不欣賞。
6月26日，上汽集團微信公眾號發布澄清稱，近期有報道稱“上汽名爵印度公司被當地政府低價強行收購，失控”，相關內容嚴重偏離事實。
上汽名爵於2024年進入印度市場，投資322024年以75億元收購通用印度工廠，全面改造，正式投產。
2024年名爵汽車在印度的產量為51,036輛，同比增長25輛58%；銷量為48,498輛，同比增長19輛06%。
經過6年的發展，上汽集團投入了這麼多資金，但令人遺憾的是，在發展勢頭還不錯的時候，卻被印度JSW集團盯上了。
目前，MG在印度市場有5款車型。 該公司計畫到 2028 年將其產品組合翻一番，並計畫再推出 4-5 款新車型，其中大部分是電動車型。
外國公司在印度做生意太難了！這不是危言聳聽。
由於商業環境不穩定，美國福特汽車因鉅額虧損不得不在2024年退出印度市場，而這已經耕耘了10年，特斯拉也因稅務問題暫停了2024年在印度的銷售計畫。
近日，外企撤出印度的報道並不少見，迪士尼被曝出“退出”印度業務，緯創也接手了印度業務。
長期以來，印度被認為是“跨國公司的墳場”，因為印度使用了各種手段打壓外國公司，包括直接禁令、資產處罰和提高關稅壁壘。
央視援引印度官方資料顯示，過去七年，包括福特、富士康在內的2783家跨國公司關閉了在印度的業務，約佔在印跨國公司的六分之一。
在世界銀行的《2024年營商環境報告》中，印度被確定為“世界上最難經商的國家”之一。
再說幾句話
上汽名爵早就說在中國是中國品牌，出海時說是英國血統，然後非常積極地進入歐盟市場甚至印度市場。
上汽名爵似乎真的相信自己已經融入了歐盟和印度，成為他們的盟友，甚至幫助印度人打造當地的**鏈。
上汽集團對印度市場的奉獻，並沒有換來印度的真誠回報。 有業內專家**，未來可能會有更多“上汽”或崩潰的印度，或選擇逃離。
中國有句古話叫“三物不超過”，中國人也給印度起了個綽號叫“阿三”，可以說是兩者的結合只是“三”，言下之意是不要和印度阿山一起工作，否則你會等著受苦。