德國海軍在德國空軍的護送下衝刺穿過海峽。
元首的直覺
從2024年夏天開始，希特拉越來越擔心挪威，他一直擔心英國人會奪回挪威，從而從側翼威脅到他的帝國。 儘管所有將軍都反對，但元首相信自己的直覺——而且他的直覺總是準確的。
不僅如此，希特拉還指出，大洋彼岸的美國海軍在加強軍備方面越來越積極主動，一旦美國人參戰，北極航線將成為他們援助蘇聯的重要途徑。
因此，希特拉命令德國公海艦隊在挪威峽灣集結。
此時，俾斯麥的姊妹艦提爾皮茨號已經完成海上試航，正式加入公海艦隊的戰鬥序列，剩下的兩艘袖珍戰列艦呂佐夫號和希爾海軍上將號以及希佩爾伯爵號也已到位。 唯一的困難是被困在法國布列斯特港的最佳戰鬥組合——沙恩霍斯特號、格奈澤瑙號和歐根親王號。
按照雷德爾原本的計畫，他原本想組建一支龐大的水面艦隊進行戰鬥，但隨著俾斯麥號的沉沒，這個“巨集偉”的計畫也破滅了。 自2024年5月以來，這三大**一直閒置在法國布雷斯特港。
如果一定要有用，可以引起英國海軍和空軍的持續關注，時不時地躺在泊位上被轟炸。
德國空軍的主力已經開始逐漸轉移到東部戰線，沒有時間關注法國的沿海港口，因此希特拉命令雷德爾迅速將這些水面艦艇召回德國。
沙恩霍斯特。
雷德爾很高興地接受了這個命令，他指望他們在北極水域產生重大影響，因此海軍部提出了乙個“理想的計畫”，穿越“法羅群島-冰島海峽”，然後繞過蘇格蘭最北端返回家園。
元首還有其他計畫，他命令雷德爾讓大型軍艦選擇最近的路徑——直接穿過英吉利海峽，然後穿過多佛海峽。
雷德爾和一群軍官公開反對希特拉的“壞主意”：“這將導致我們的**在海中死亡。 ”
希特拉的命令是毋庸置疑的，他的回答異常冷酷：反正這些大**從來就沒有發揮過作用，如果回不來，那就乾脆當場拆除，這樣他們也可以**一些大炮和裝甲板來加強海防。
海軍部不情願地開始按照元首的指示工作，雷德爾一行人越是按照這些思路制定計畫，他們就越覺得這種方法“真的很好”——它確實驗證了“最危險的地方是最安全的”這句古老的格言。
而過海峽最重要的是要保密，出其不意。
“哈迪斯護衛犬”行動。
這一次，德國人將其保密到極致——直到出發前幾分鐘，只有少數軍官知道這次行動的真相。
為了掩蓋這一大膽的行動，德國海軍部大肆冒煙，制定了六個不同的行動代號來迷惑公眾，只為掩蓋真正的行動代號“哈迪斯看守犬”。 （注1）。
指揮海峽衝刺的海軍指揮官是奧托·齊利克斯海軍中將（注2），他是德國海軍中指揮水面戰的人。
德國空軍也全力配合，派出250架梅塞施密特和福特-沃爾夫190戰鬥機，由阿道夫·加蘭擔任作戰指揮官，在回家途中的機場集結。
根據行動計畫，德國空軍戰鬥機將沿途為艦隊提供不間斷的保護傘，確保艦隊免受英國皇家空軍的空襲;空軍的聯絡官將與艦隊一起行動，並在**上指揮戰鬥機。
為了確定，德國的沃爾夫岡·馬蒂尼將軍還制定了一項計畫，以干擾英國海岸的雷達。
雷德爾等人更進一步，將橫渡英吉利海峽的行動時間定在白天，這一看似冒險的舉動不僅能讓英國人措手不及，還因為白天光線充足，有利於戰鬥機的護航，同時也方便了炮手進行**防空射擊。
出發前，歐根親王號的水手在甲板上增加了4門高射炮。
按照計畫，這三艘**艦將在前一天晚上完成旅程的第一站——從布列斯特到瑟堡——如果英國人仍然不知道，艦隊將全速衝刺，穿過最危險的200公里海峽，並突破多佛海峽。
到那時，即使從斯卡帕灣派出英國本土艦隊攔截它，德國人也有足夠的時間航行到法國海岸並在港口避難。
行動開始於2024年2月11日晚上，那天恰好是新月，夜晚的黑暗和洋流的方向是艦隊進行秘密出擊的絕佳機會。
自2月11日下午以來，布列斯特港所在的城市一直處於全面戒嚴狀態，港口被嚴密封鎖，這意味著任何人都無法進出港口，也沒有人會看到**離開港口。 即使是英國間諜，他們也無法知道**的動向，並在第一時間發出秘密資訊。
晚上 9 點 45 分，三艘大型**艦艇陸續駛出港口，正如德國人所希望的那樣，夜色濃濃，海面上瀰漫著薄薄的霧霾，沙恩霍斯特號率先登場，齊利克斯海軍中將默默地注視著尾隨在船尾的艦隊。
在漆黑的夜色中，他幾乎看不清緊隨其後的格奈澤瑙號的身影，只剩下後面歐根親王號唯一模糊的影子，周圍守衛著六艘驅逐艦艦隊沿著清理過的航道駛向英吉利海峽，沿途，幾艘驅逐艦、掃雷艦和護衛艦從其他港口駛出，加入艦隊。 它們將增強其保護火力。
海峽匆忙
2月12日，天已經亮了，德軍艦隊已經航行了近400公里，仍然沒有引起人們的注意，冬季的大西洋海面波濤洶湧，海面依舊籠罩著霧氣，天空風雨飄搖。
沒有遇到英國潛艇，就連一直在海峽上空來回巡邏的英國飛機，似乎也沒有注意到“鋼龍”在海上以27節的速度高速行駛。
齊利克斯海軍上將自從進入英吉利海峽以來一直在艦橋上，蜷縮在大衣裡，喝著熱咖啡——自從行動開始以來，他就沒有閉上眼睛——現在他正在等待加蘭的戰鬥機中隊就位。
根據計畫，執行掩護任務的德國空軍必須確保至少有16架戰鬥機始終在天空中，從法國機場起飛的戰鬥機可以在海峽上空作戰和巡航20分鐘，這樣每小時最多可以提供32架戰鬥機。
行動已經開始，骰子已經掉落，在海峽中航行的德國艦隊現在只能聽天由命了。
直到黎明，英國人才意識到德國人的冒險。 沃爾夫岡·馬蒂尼（Wolfgang Martini）將軍的雷達干擾操作非常出色，以至於英國肯特郡的沿海雷達聽眾錯誤地認為遮蔽是由於天氣干擾造成的。
德國艦隊的動向偶爾會出現在其他雷達監測站的螢幕上，但時間不長，這些監測站沒有引起足夠的重視，這些零散的報告也沒有報告給英國海軍部，否則彙總的零散報告必然會暴露德國海軍的動向。
運氣好景不長——10點42分，兩架追趕德國戰機的噴火戰鬥機從雲層俯衝而下，一幕驚奇的景象映入眼簾——在海上，一艘長長的Led**船正高速駛過英吉利海峽！
幾分鐘後，兩架例行巡邏的飛機也發現了這一幕，英吉利海峽的防禦系統終於被驚動了。
皇家空軍海峽防禦部隊、多佛爾附近的軍港、魚雷艇中隊和海岸炮兵部隊的指揮部接二連三地響起警報聲但是英國人，就像希特拉的**一樣，被嚇了一跳，所有的反應都是零星的和滯後的，敵人似乎還沒有從這個訊息的震驚中醒來。
最先行動的是駐紮在多佛海峽的炮兵，他們接到命令後，立即猛烈地衝進了被大霧嚴重遮蔽的海中。 重型 228 公釐岸炮轟鳴，威力強大的炮彈在海面上炸開高高的水柱——而德國艦隊毫髮無損，因為最近的炮彈落在 1,600 公尺外。
到了中午，艦隊已經越過了英吉利海峽最狹窄的部分，即多佛海峽和法國加萊之間的一段，一直緊張的艦隊官兵們公升起了一線希望，他們真的能夠逃脫英軍的追擊：他們已經在英國海軍和空軍控制的水域行駛了600公里， 還有不到 400 公里的路程可以駛入德國空軍控制的法國海岸線。
一隊高速追擊的英軍魚雷艇從多佛港衝向艦隊，還沒來得及靠近，就被密集的炮彈擊中，躲避炮彈的魚雷艇拼命靠近，發射了幾枚魚雷，但都沒有擊中。
德國人還沒來得及安頓下來，六架“劍魚”攻擊機就帶著魚雷飛了過來，俾斯麥號被這些飛機送上了西方的天空但這一次，德國人不會讓他們再次成功。
數十架加蘭的戰鬥機在空中，就算劍魚號有10架噴火戰鬥機護航，也沒用。
這些行動緩慢的“劍魚”就像被鯊魚群包圍的獵物，密集的機槍和20公釐炮彈穿梭在機身中：它們的翅膀被打掉，油箱被炸毀，機身上的帆布面板被撕成破布條......
幾架FW-190還故意高速掠過英國飛機的尾部，猛烈的氣流足以摧毀其脆弱的機身。
“劍魚”被一群人毆打
海上的德軍艦隊也火力充沛，在出發前，這些大型**艦艇的甲板上裝備了4門20公釐高射炮，驅逐艦和巡洋艦的主炮也面向大海**，試圖用吹出的水柱干擾敵機投下炸彈。
六艘“劍魚”號全部被擊落，18名船員中有13人當場遇難，其餘5人被抵達的英國**艦救起——從此，“劍魚”號完全退出了英國皇家海軍的攻擊序列。
他們發射的魚雷也都未命中目標。
目睹這一切的齊利克斯中將為一向傲慢的英國人笨拙無能的反應而暗自高興。 艦隊的旅程已經過半，空襲的威脅似乎在德國空軍的保護下並不多，唯一需要擔心的就是地雷。
自戰爭開始以來，兩國不遺餘力地在對方的港口和航道上布設水雷，主要航道上密布水雷多達1000枚。
要知道，有些地方，掃出的主航道寬度不到800公尺，別說大**了，就連掃雷艇自己開進去也很危險。
我真的害怕什麼，領頭的沙恩霍斯特號突然搖晃著船體，伴隨著突然的**聲，很快，訊息就傳到了艦橋上：發動機已經停止了，這**已經拋錨了。
經過進一步檢查，發現水雷損壞了船尾的裝甲帶和螺旋槳，由於擔心修理螺旋槳的時間過長，齊利克斯海軍中將立即轉移到驅逐艦Z-29上，然後全速追擊大部隊。
直到現在，困惑的英國人還沒有組織一次協調有效的攔截：
布里斯托“博福特”魚雷轟炸機的兩個中隊接到緊急命令起飛攻擊，這似乎是巨大的，誰能想到相當一部分飛機甚至沒有裝載魚雷，因為它們太匆忙了;大多數飛機錯過了會合點，不得不在沒有戰鬥機護航的情況下面對德國空軍，只有少數飛機最終準確地找到了德國艦隊，但零星的攻擊是無效的。
英軍的空襲是徒勞的，沙恩霍斯特號經過緊急維修後，得以保持高速追趕大部隊。 德國艦隊已經駛離了英吉利海峽最狹窄的部分，並接近了比利時海岸，這是皇家海軍最後的攔截機會所在。
格奈澤瑙號在驅逐艦的護送下穿越海峽。
令德國人感到驚訝的是，英國人派出了一支已有20多年歷史的驅逐艦艦隊，這些驅逐艦在平時主要用於對付德國潛艇，偶爾也會驅趕靠近海岸的德國掃雷艦。
在驅逐艦出發之前，兩架德國轟炸機向他們的頭上投下了一連串炸彈，當他們駛出泰晤士河口時，轟炸機再次飛來——這次是皇家空軍——但幸運的是，兩次空襲都失敗了。
下午3點剛過，六艘驅逐艦分成兩組，對巨大的格納澤瑙號和歐根親王號發動了攻擊。
雖然德國人早有預料，但沒想到迎接戰鬥的會是一群“小點”——英國**艦勇敢地衝向與德**艦平行的位置，打算發動魚雷攻擊，但準備好的格奈澤瑙號和護航驅逐艦都把主炮對準了他們。
炮彈如雨點般落下，將伍斯特號驅逐艦籠罩在煙霧和水柱中，可憐的甲板被炸毀，艦橋被幾發炮彈擊中，機艙被穿透彈擊碎。 當格奈澤瑙號調轉炮火炮轟擊另外兩艘英國船隻時，在海上癱瘓的伍斯特號被救援船拖走。
見形勢不妙，另外兩艘英**船迅速加速掉頭，躲在海上濃霧中，逃走了另一組攻擊歐根親王的驅逐艦也被擊退，德國艦隊毫髮無損。
從下午到傍晚，英國皇家空軍各型轟炸機不斷在艦隊上空轟鳴，迎接他們的是兩**艘**和護航艦艇猛烈的防空炮火，德國空軍戰鬥機不時俯衝而下，將一架又一架英國飛機撞成濃煙。
天氣越來越糟，低雨雲遮住了船隊。 而齊利克斯海軍中將又要換旗艦了——Z-29驅逐艦的一枚防空炮彈在戰鬥中自燃**，炸毀了一條輸油管道，**的速度下降到25節。
風浪如此之大，以至於齊利克斯海軍中將無法轉移到另一艘驅逐艦上，所以他不得不將他的運輸駁船放下，駛向海上的赫爾曼·捨恩曼號。
被駁船轉移的中將在昏暗的海面上看到了讓他無比興奮的一幕：巨大雄偉的沙恩霍斯特號戰列艦，從他們身後高速駛來，勝利地匯合。
經過一天一夜的航行，德國艦隊回家路上的最後乙個障礙就在前方，弗里斯蘭群島之間的狹窄海域。 晚上8點，海面上爆發出一道白光——格奈澤瑙號撞上了水雷，船尾附近的裝甲被炸開了一條大裂縫。 損壞管理團隊迅速用一塊大鋼板修補裂縫，雖然船可以繼續前進，但速度卻大大減慢了。
2月13日清晨，格奈澤瑙號通過基爾運河，駛近基爾港，鐘聲響起，象徵著勝利，疲憊不堪的官兵開始歡呼慶祝。 很快，歐根親王號也順利抵達，艦隊再次開始慶祝。
歐根親王在行動。
倒霉的沙恩霍斯特號在12日晚上九點半再次撞上了水雷，維修人員在冰冷的海面上奮戰了三個小時，終於讓巨人**重新開始，船長半開玩笑地發了一封電報：“我們的船以12節的速度勉強移動。 ”
艦隊司令齊利克斯海軍中將指揮驅逐艦半途而廢，引導沙恩霍斯特號駛入威廉港，“冥界守護者”行動取得了圓滿勝利。
隨後，齊利克斯中將向雷德爾元帥發了一封私人電報，他在電報中興奮地說：“這是海軍歷史上一次獨特的冒險，我們創造了歷史，人們會歌頌我們！”
附言
大膽的Channel Dash取得了巨大的成功，英國海軍和空軍的臉都腫了。 但是，如果我們看一下戰爭的整體情況，它並沒有發揮重大作用。
格奈澤瑙號被一枚水雷炸毀，後來又被英軍轟炸機嚴重炸毀，徹底粉碎了重返戰場的機會，最後沉沒在戈德黑文港外。
經過半年多的維修，沙恩霍斯特號終於重返戰場，卻被強大的英國皇家海軍抓住，2024年12月26日，在英國艦隊的圍攻下，戰鬥到最後一刻。
希特拉這次的直覺完全錯了，英國人從未進攻過挪威，德國公海艦隊雖然可以在這裡牽制皇家海軍，但投降了大西洋水域。
儘管英國首相溫斯頓·邱吉爾（Winston Churchill）聲稱，德國海軍從布列斯特港撤退改變了對我們有利的軍事局勢——他是對的——但皇家海軍的威望和士氣受到了沉重打擊。
《泰晤士報》直擊人心：
德國在西班牙無敵艦隊被完全摧毀的水域的成功冒險是“自 17 世紀以來在英格蘭海岸附近對我們艦隊的驕傲最侮辱的”。 ”
注1：又譯為“Thurbrus-Thunder”，Thurbrus是希臘神話中哈迪斯的三頭護衛犬的名字，“Thunder”指的是空軍的掩護行動。