眾所周知，更換制動液或改裝制動器需要排空，但究竟需要如何排空呢？如何專業地觀察維修店是否清空？下面就讓我們一起來看看吧。
對於大多數汽車來說，需要從制動總幫浦最遠的卡鉗開始排空，並在排空前檢查制動液儲液罐中的液位，將制動液保持在最大液位，避免制動幫浦、油路、卡鉗因剎車油不足而進入空氣。
程式
取下卡鉗排水噴嘴上的防塵罩，準備一根透明軟管，在連線塑料容器的同時連線排水噴嘴，乙個人在車內連續踩下制動踏板，另乙個人鬆開車外卡鉗上的空心噴嘴螺絲，此時空氣會隨油排出， 觀察基本沒有氣泡，然後擰緊排空噴嘴螺絲。
按照這個過程，將每個卡鉗逐個排空，使每個卡鉗充滿制動液，四輪排空順序一般為右後、左後、右前、左前。
二次排空
這時，卡鉗內可能還有少量空氣殘留，需要進行更細緻的排空操作，乙個人在車內踩下剎車踏板數次，然後用力將剎車踏板踩到底部，另乙個人鬆開車外卡鉗的空心螺絲， 並在制動液沖洗乾淨後立即鎖定，重複上述操作，直到觀察到透明軟管中排出的油含有氣泡，然後以規定的扭矩擰緊排空螺釘，然後加註制動液後擰緊。
電子輔助制動器被清空
與傳統的真空輔助制動不同，電子輔助制動系統需要使用制動油壓力置換機，通過加壓將制動油排空到制動系統中，切記在排空期間不要給車輛通電或踩下制動踏板，否則會導致車輛出現故障碼。 其次，如果想要追求更極致的制動手感，傳統的真空輔助制動系統也可以用制動油壓力轉換器排空。
如果不清空對制動有什麼影響
如果不排空，制動系統中會有空氣，導致制動踏板變軟，制動力減弱，制動距離延長。
其次，制動液容易吸水，油罐密封不完全，可能會吸入空氣中的水分，當制動液含水量為3%時，必須更換新的制動油。 制動液質量按DOT國際分級標準確定，質量從低到高依次為DOT3、DOT4、DOT5，最好為DOT51 制動液。
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