正如我們在上一篇文章中提到的：從深層次來看，比亞迪並沒有改變，它仍然在實施多線並行的品牌戰略，而是從單一品牌到乙個品牌矩陣。 品牌號翻倍的好處之一，就是比亞迪汽車的產品布局率也翻了一番
在2024年之前，比亞迪汽車在這個市場上只布局了唐家和克爾維特07，這個“王朝”和“海洋”兩款產品，但今年之後，你會發現比亞迪在中型SUV領域的產品已經豐富，除了小改款唐家，市場上還有騰勢N7、方程式豹豹5和比亞迪宋L三款新品， 能覆蓋的使用者群體也翻了一番，隨著年終總結的勢頭，我們來聊聊這三款新品。
騰勢 - 騰勢N7
可用性：2024年07月03日。
價格範圍：30.18-37.98萬元。
產品定位：智慧型豪華狩獵SUV
騰勢品牌有多猛，我想如果採訪國內MPV市場的玩家，你會有更直觀的感覺——騰勢D9瘋了，但只有它支援，騰勢N7和騰勢N8撞壁了，估計騰勢會按照D的五大系列放慢“擴張”的步伐， E、N、Z、A、獵SUV受眾還是比較小，需求量小，騰勢N7的銷量自然達不到預期。
對此，回顧整個騰勢N7發布會，或者看一看騰勢官網，就可以理解，作為騰勢品牌N系列的第一款產品，它在技術上的投入，讓更多人看到了比亞迪“技術”的一面......
現在對騰勢N7的生死下定論顯然還為時過早，你最多能做的就是“判刑”它：騰勢N系列沒有開端的罪名。 對於騰勢品牌來說，N系列雙子座接連碰壁是很可惜的，但如果願意做乙個深入的評測，可能會收穫不少，而對布局速度、產品定位、配置價格的思考或許能夠幫助到騰勢後續產品，畢竟， 隨著家族成員的擴大，單靠騰勢D9“養”是不切實際的。
Leopard 方程 - Leopard 5
可用性：十一月 09， 2023.
價格範圍：28.98-35.28萬元。
產品定位：超級混合動力硬核SUV
毋庸置疑，如今的中國汽車市場是一場團戰，但搶著想單打獨鬥的案例也不少，不，這一年，比亞迪誕生了方程式豹的品牌，讓豹5一馬當先，向乙個品牌的腹地伸出了手， 而硬核SUV市場的熱度和競爭，因為又一家巨頭的入駐，一下子公升了起來。從品牌的角度來看，相較於大多數人對U8高不可攀的造型，方程式豹豹5讓更多人看到了比亞迪“硬核”的一面，這是過去從未見過的。
正是因為品牌屬性的不同，我們才在Formula Leopard Leopard 5上看到的更多關於“原始”越野身影的畫面，而不是抬頭看U8——不包括35°的接近角和32°的離去角......撇開這些專業的越野引數不談，它的造型設計大概可以滿足大多數人對硬質SUV的想象，方正、硬朗、狂野，這是過去比亞迪產品帶給我們的視覺體驗，而全智化的座艙也能滿足消費者“酒肉穿佛心”的豁達。
和騰勢N7一樣，作為“第一款遊戲”，豹5當然如預期的那樣搭載了多種含金量高的技術，但就我個人而言，我更看重的其實是豹5帶來的“改變”，可能會給這個市場帶來新鮮血液，給這個市場帶來新的活力。 至於產品塑造的邏輯，雖然帶來了一些差異化的東西，但整體思路與競品並無二致，想要通過混搭突圍，也只是今年硬核的縮影。
比亞迪宋 l
可用性：12月 15， 2023.
價格範圍：18.98-24.98萬元。
產品定位：B級先鋒狩獵SUV
從產品定位來看，比亞迪宋L和之前介紹的騰勢N7差不多，按照現在的流行說法，你甚至可以把宋L理解為騰勢N7的替代品，畢竟大帝曾經說過“**是最好的醫美產品”，相比預售價格，它或許能夠以3萬的“直降”取代騰勢N7， 做自己想做卻不做的事——比亞迪王朝系列一直以來都是爆款製造機器，作為新貴宋L，我想也不會例外，更何況新品到位。
與前兩款車型不同的是，宋L誕生於比亞迪品牌的產品，也正是因為如此，對於比亞迪品牌來說，宋L的產品意義至關重要，它讓更多人看到了比亞迪“質感”的一面，比亞迪設計的蛻變，在外表上，與過去的比亞迪車型相比， 它在風格塑造上，比邊緣更具辨識度，動感十足;在內部，它在營造內部精緻感方面取得了長足的進步，而水晶止動手柄就是這種質感進步的縮影。
將我們的“未滿足”設計推到我們眼前，為了帶來視覺衝擊，這是宋L的一大賣點，而它的另一大賣點就是那些已經得到市場和使用者廣泛認可的核心技術，都用在自己身上，換句話說，基於e-platform 30是比亞迪現階段技術的巔峰：Dilink智慧型座艙、CTB電池車身整合技術、雲源C系統等，以此為鏡子，可以更清晰地看到比亞迪品牌。
寫在最後
這三款中型SUV都是比亞迪汽車的產品，但是它們以我們的設計風格呈現，核心賣點並不相同，而且它們的產品調性、價格區間，甚至目標人群都變得不同，無論成敗，但又有點清楚，它們讓我們看到了更新鮮的， 比亞迪品牌更加飽滿，比亞迪的產品陣營也因為變得更加多元化，對於國產車來說也一樣，我們期待看到更加多元化的中國市場。