當前新能源汽車市場日趨激烈，不少車企紛紛加入新能源汽車製造陣營，其中就包括那些傳統車企。 雷克薩斯作為國內二線豪華品牌，自然也不甘示弱，其雷克薩斯RZ在剛推出時就吸引了眾多消費者的關注，但由於價格高昂，這款車在銷量方面並沒有取得太好的成績。 然而，就在最近，雷克薩斯 RZ 迎來了自己的 2024 款車型，新車目前有兩款車型在售，價格區間為 3559-37.99萬元，並優化了選配配置，滿足不同消費者的多樣化需求。 讓我們來看看新款雷克薩斯RZ的表現
熟悉雷克薩斯的朋友一定都知道，它在外觀設計上一直都有自己的特點，這款新款雷克薩斯RZ也是如此，這兩款車型雖然是全新的車型，但是在外觀上還是和現在的車型保持一致的，在辨識度上確實有不錯的表現， 比如在前臉部分，新車採用了封閉式格柵設計，起伏的設計語言讓其前臉更有層次感。同時，在車標方面，新車也採用了發光設計，車頭兩側都有銳利的大燈組，在整體美感上依舊到位。
來到車身側面，新款雷克薩斯RZ的側面設計比較簡單，但有一點我個人覺得很不錯，那就是它的門把手採用了傳統的設計手法，而且車身姿態也是下沉式設計，所以視覺重心比較低， 而在車頂造型上，新車也採用了溜背式車身姿態，再加上貼身輻條的大尺寸輪轂，在整體運動感上，也頗具造型感。
至於尾部設計，新款雷克薩斯RZ的設計更加體面，車頂採用了小尺寸的擾流板造型，擾流板下方是貫穿式尾燈組的結構，點亮後在識別方面還是有不錯的表現的。
在內飾設計方面，其實新款雷克薩斯RZ並不與時俱進，與老款相比，新車只是在一些選裝配置上進行了更靈活的方案，讓使用者可以根據自己的喜好選擇所需的選裝專案。 在智慧型化方面，新車採用了7英吋全液晶儀表和14英吋中控屏，雖然尺寸是當下的主流，但新款雷克薩斯RZ的設計手法確實有一種不倫不類的感覺。
在智慧型互聯功能方面，除了最基礎的裝備外，新車還採用了4G車載網路和語音識別控制系統（包括連續語音識別和主駕駛分割槽喚醒）等功能。 在我們日常用車過程中，這些功能的存在，會讓我們的日常用車更加方便。
新款雷克薩斯RZ在功率方面採用前置單電機，最大輸出功率150kW，最大輸出扭矩2663n·m。不得不說，在同級別車型中，新車的動力效能並不是很好，甚至可以用拉胯來形容，不過，它在動力電池中的表現還不錯，675kWh動力電池的純電續航里程為614km。
結論
總的來說，這款新款雷克薩斯RZ作為一款純電動B級車，在外觀和內飾智慧型配置方面都有不錯的表現，但這只是其豐富的選擇專案，對於普通消費者來說，並不是很友好，但這並不妨礙它的外觀為我們買車提供了新的選擇。 單單結合它的價格，這款車在價效比方面的表現並不高，畢竟在這個價位上我們已經可以買到智慧型化和續航能力也領先於這款車的中大型SUV，所以總的來說，新款雷克薩斯RZ的出現確實豐富了這款車的產品矩陣， 但要恢復其下滑的銷量仍然有點不現實。