在價值百萬美元的豪華SUV市場，路虎攬勝運動版、保時捷卡宴和寶馬X7是長期競爭對手。 他們每個人都憑藉品牌的光環和獨特的模特風格吸引了大批粉絲。 以至於預算100萬的使用者在選車時往往很糾結，覺得三輛車都很好，很難下定決心。
那麼今天就來詳細分析一下，藍韻、卡宴和X7誰更厲害。
從外表上看，屬於仁者與智者。 藍韻、Cayenne、X7都已經上公升到百萬級，自然很會玩。 三個大佬併排排成一排，氣場十分引人注目。
在路虎攬勝運動版上，我們可以更直觀地感受到“新現代奢華”的概念。 新車的設計看似在做減法，但整合後，未來卻有一種奢華感，比如更圓滑的基本造型，前後平坦的大燈等等。 經典的浮頂遊艇設計，彰顯英式奢華，23寸大輪轂威風凜凜，氣勢磅礴，是車輛氣場的點睛之筆。
Cayenne還是我們熟悉的Cayenne，雖然新車經過了改造，但和之前的老車並沒有太大的區別。 這是保時捷一貫的設計風格，讓經典永存。 但缺點是，在這個設計理念不斷更新的時代，難免會讓人有些審美疲勞。
寶馬X7在設計上進行了創新，但似乎走得太遠了，取消了經典的天使眼設計，取而代之的是分體式大燈設計。 就我個人而言，我認為它很有辨識度，但也有很多消費者抱怨“靈魂”沒了。
在內飾方面，藍韻注重一貫的英倫風格，以酒紅色為基調的高階優雅配色方案，全車大量使用皮革和麂皮材質。 配置誠意十足，具有加熱、通風、座椅按摩、方向盤加熱、輔助駕駛系統等功能。
寶馬X7的內飾也進行了更新，採用了家族統一的雙屏iDrive 8系統，這使得X7的內飾更加精緻，內部採用了水晶風格的換擋撥片和實木裝飾。
相比之下，保時捷卡宴似乎有點“價效比”。 雖然內飾設計經過重新設計，但許多區域需要選裝，包括乘客螢幕、Bose 音響、座椅通風等。 如果您想享受出色的駕駛艙體驗，則必須支付更多費用，這是卡宴的古老傳統。
三輛車的靜態對比各有優缺點，但在動態對比下，差異被拉出來了。 有了全地形能力的加持，藍韻在越野能力上具有天然的優勢和特點，應對陡坡、泥濘地面都不是問題。 這是因為該系列配備了越野配置，例如全地形反饋模式，**差速鎖和後橋差速鎖，最小離地間隙為280mm，最小離地間隙為297度和30度的接近角和離去角更適合野外的複雜環境。
據說Cayenne和X7也有一些越野能力，但大家都知道它們更適合在公路上奔跑。 在路上，Cayenne 和 X7 出色的動力調校能力一點也不讓人失望。 皮卡也是如此，底盤非常緊湊，動力分配合理，可以輕鬆應對常規駕駛和高速轉彎。
在Cayenne和BMW X7外觀不遜色於Cayenne和BMW X7的前提下，路虎攬勝運動版的動態效能更能適應複雜的路況，適用於更多的駕駛場景。