Tank 300的成功使坦克從模型公升級到品牌，從那時起，推出了一系列坦克模型。 到目前為止，該油箱已經配備了Tank 300、Tank 500、Tank 400 Hi4-T等車型，同時開始布局燃油和插電式混合動力市場。 它們在各自的細分市場中大放異彩，同時，坦克並沒有停止推出新車型，很快就會有一新車。 在2024年廣州車展上，坦克700 Hi4-T的預售已經開始，這款插電式混合動力中大型SUV的起步預售價已經直接來到了70萬輛，首批限量70輛。
從命名方式來看，Tank 700 Hi4-T顯然是坦克下最大的旗艦SUV，即使它超過1當乙個8m的成年男子站在坦克700 Hi4-T旁邊時，他不禁覺得自己像乙隻“小鳥”。 看起來非常硬核和光環。 Tank 700 Hi4-T的整個外觀設計沿襲了家族經典，同時增加了一些新元素，材料非常有特色，看起來很堅固。
首先，車頭高大挺拔，引擎蓋表面有大面積的純碳纖維裝飾板，下部包圍也包裹著碳纖維，襯托了造型，有助於優化操控性。 前格柵體積小，但仍能感覺到霸氣，格柵上裝飾有圍繞標誌的高光裝飾板。 兩側大燈組機甲風格濃郁，內部結構精緻層次分明。 三段式下環繞將車頭襯托得更厚實，前臉我就不詳細描述了，看到實車就知道有多震撼了。
車子的側面極高，一股強大的氣場即將襲來。 22寸輪轂將車身氣場提公升到乙個新的檔次，搭載公尺其林PS4 SUV專用輪胎，大家都知道是適合上路的全能輪胎，效能相當強大。 在內部，它配備了乙個 4 活塞法規，如果你仔細觀察，你會發現裡面有乙個巨大的空氣彈簧，進一步擴大了日常使用場景。 當車輛處於涉水模式時，懸架可以公升至70mm，直接使汽車的涉水高度達到970mm，優於路虎，這意味著原廠具有非常強的涉水能力，這證明了其越野效能的可靠性。
在正常的高速公路上，坦克700 Hi4-T的空氣懸架可以上公升到35mm，任何困難的路況在它面前都不是問題。 車面沒有了所有不必要的繁瑣設計，就像硬核SUV一樣，後窗裝有私隱玻璃，車頂行李架極其堅固。 因為油箱700 Hi4-T的懸架高度放在那裡，以後汽車應該配備側台階，否則上落車會太不方便。
移到後部，Tank 700 Hi4-T也有很多顯眼的設計。 頂部是超大的碳纖維尾翼，雖然不美觀，但看起來同樣顯眼。 整個下包圍都是以擴散器的風格製作的，甚至兩側的裝飾都是碳纖維，再加上外接備胎，這才是硬核越野SUV在印象中應該有的樣子。 垂直尾燈位置稍低，尾燈造型簡單，只有乙個細長的尾燈。
目前，坦克700 Hi4-T的內飾設計布局仍處於保密階段，但據親身體驗者的描述，該車的內飾設計布局相當“華麗”，設計配置遠超價格。 現在大家都很期待。 車內採用五座布局設計，表明後排空間寬敞舒適。
當Tank 700 Hi4-T的預售價格公布時，大多數消費者很難接受如此昂貴的**。 坦克700 Hi4-T很有可能對自己的產品功率有足夠的信心，敢於設定如此高的價格，因此它必須擁有許多其他型號所沒有的亮點。 預計當它開始銷售時，入門級型號的價格可能會更低，但即便如此也不會太便宜。 顯然，坦克700 Hi4-T針對的是那些價效比不高的越野愛好者，對大多數消費者的欣賞和欣賞是有好處的，或許它的上市會開啟新一輪的激烈競爭。