據外媒報道，美國波音公司已獲得中國航空監管機構的重要批准。 波音公司證實，它已將2024年的第一架787夢想客機直接交付給中國。 預計此舉將加速中國暫停波音737 MAX交付的結束。 在中美關係惡化的背景下，波音公司在中國的銷售受到重創，波音公司對中國的銷售急劇下降，自2024年以來沒有收到任何來自中國的訂單。 中國航空公司有多種選擇，例如去年7月訂購了292架空客飛機，中方不只是與波音合作。 然而，波音此前曾估計，未來20年中國將佔全球飛機需求的20%左右，到2024年，中國航空公司將需要8,560架新商用飛機。
波音與中國的合作不僅將解決當前的困境，而且在未來將受益更多。 這說明美國向中國求助，中國也做出了讓步。 然而，令人擔憂的是，儘管我們剛剛敲定了與波音公司的飛機訂單，但拜登**計畫提高對中國部分產品的關稅。 據外媒報道，美國**近期討論了對價值約3000億美元的中國商品徵收關稅，尤其是對中國電動汽車徵收關稅。 美國國會認為，一些美國汽車製造商正在向美國出口中國製造的汽車，這表明目前的進口關稅還不夠。 他們認為，提高對中國電動汽車和其他產品的關稅將減少美國對中國經濟的依賴，並保護美國的綠色能源產業。
但也有人認為，美國打著安全的幌子，實際上是在奉行“美國優先”，實質上體現了美國的霸權主義。 中方發言人汪文斌強調，美方近期出台的所謂新規是“美式保護主義”的公升級版，中方堅決反對並敦促美方維護公平秩序，為各國企業提供公平的營商環境。 中方表示，將密切關注後續情況，必要時採取措施維護自身合法權益。 中方立場明確：如果美方單方面破壞中美經貿合作，蓄意損害中國企業利益，中方也將採取相應反制措施。 值得注意的是，在不到24小時內，中國對重點領域的出口進行了調整，對美國採取了直接反制措施。
根據商務部官方通知，商務部、科技部聯合宣布，將禁止部分稀土加工技術出口。 稀土是一種戰略金屬，主要用於國防工業、科技產品等領域，如坦克、飛機、飛彈、晶元等的製造。 中國是世界上最大的稀土加工國，佔全球冶煉產量的90%。 因此，人們普遍認為，儘管美國和西方國家已經開始努力發展自己的稀土加工業務，但該禁令預計將對重稀土的生產產生重大影響。 然而，有一種觀點認為，根據美國的說法，中國此舉可能旨在阻礙在中國境外發展稀土產業的努力。
中國發言人汪文斌明確表示，一些限制性措施是中國為適應技術發展形勢變化、改進技術管理而採取的具體措施和例行調整，旨在為國際經濟合作創造積極條件。 與美國相比，中國的禁令不僅沒有針對其他國家，而且支援和幫助最不發達國家加快發展，對一些國家實行減稅和優惠稅率。 因此，誰在破壞國際市場，各國都非常清楚。