作者：手淫兄弟。
這兩年購買新能源的兄弟越來越多，我自己也收到了很多新能源車型的試駕，而這2個月，我基本上開過各種不同的環保車，然後我發現進入寒冬後，新能源汽車和傳統燃油車還是有很多區別的， 所以今天就和大家聊聊新能源汽車冬天有哪些注意事項，如果你也打算購買新能源汽車，那麼這個**一定能幫到你。
首先是最重要的一點，即安全問題。 如今，許多新能源汽車採用後輪驅動布局，電機本身具有很大的扭矩，因此與傳統燃油車不同，它們的後輪胎花紋磨損得更快。
我見過最誇張的，是我之前開過的一輛特斯拉Model Y，短短1年時間，原來的後輪胎花紋已經磨損到警戒線，在冬天濕滑的路面上非常危險。
因此，駕駛新能源汽車，尤其是後驅新能源汽車的老哥，一定要在下雪前檢查輪胎本身的胎面，尤其是後輪胎，看胎面是否仍然高於花紋內部的警戒線。
二是胎壓問題，很多新能源汽車會使用平整比小、胎壁較薄的輪胎，所以一旦溫度下降，胎壓的降低就很明顯了。 較低的胎壓，首先會導致更容易爆胎，其次，會顯著增加電車的能耗，這在網際網絡上已經被許多電車兄弟測試過。
所以在冬季降溫之前及時補充胎壓，甚至可以將胎壓打到略高於標準胎壓02 bar，可防止由於進一步冷卻而導致輪胎壓力下降。 例如，這款車原廠要求的綠色品牌車2輪胎壓力為 5bar，我們實際上可以達到 27 bar 以防止下個月更冷。 當然，春天開始後，胎壓會上公升，一定要記得及時放氣。
接下來是新能源汽車冬季車身保養需要注意的兩點，第一就是門把手。 隱藏式門把手雖然美觀，也能降低車身的風阻，但冬天也有結冰的問題。 如果想完全避免這種尷尬的情況，其實很簡單，可以參考特斯拉的保養手冊的建議，用WD-40就可以解決。
首先將手柄拉開，找到手柄內部的軸彈簧，然後將WD-40連線到導管上，對準彈簧的位置噴塗，然後反覆開啟和關閉手柄8 10次，讓WD-40充分滲透到彈簧的縫隙中。 由於具有潤滑+置水功能，不僅可以使把手更順暢地開啟和關閉門，還可以防止水蒸氣在彈簧上結冰，有效防止其結冰。 當然，您必須在大雪之前這樣做，因此在船上攜帶一瓶 WD-40 很重要。
二是很多新能源汽車採用無框車門，當車門開啟時，車窗會自動下落一點點，避開上面的密封條，如果被凍死而無法放下，那麼車窗就有損壞的可能。
因此，有必要使用WD-40高效矽潤滑劑對窗戶的軌道進行充分潤滑，然後才能凍結。
軌道上形成的矽油膜不僅有效潤滑了窗戶，而且恢復了橡膠密封條的彈性，降低了窗戶被凍結的概率，保護了玻璃。 因此，也可以在門的密封條上用毛巾擦拭，這樣也可以起到維護膠條的作用，延緩膠條的老化，防止門被凍死的尷尬局面。
接下來，為大家介紹幾點冬季新能源汽車節能小貼士。 首先，如果您的綠色汽車有乙個大頂篷，那麼請確保它是完全開放的並且最透明。 雖然在夏天，雨棚沒有保溫，受到大家的詬病，但是在冬天，不保溫就成了它的優勢，尤其是在陽光下，可以有效降低有軌電車空調的工作壓力，陽光溫室屬於是。
二是盡量選擇在地下室或室內充電，因為有軌電車或有油有軌電車的電池活動在低溫環境下會降低，此時充電對效率的影響會很大，充電量會有折扣或充電時間更長。 因為我小區沒有充電樁，每次試駕前只能在戶外充電，原本夏天30分鐘就充滿的車，現在還要等1個小時，真的很累。 如果你和我一樣，只能在戶外充電，那麼我的建議是每次用完車後立即給車充電，這比第二天用“冷車”充電效率略高，畢竟電池也有溫度變化。
二是把動能開到最大，我知道很多剛開過電車的老哥們都不適合這個，但其實我開了這麼久，感覺這個其實很好用，尤其是冬天，對於受溫度影響很大的續航里程， 仍然有顯著的增益效應。
但也有一點需要注意，有些車型比如特斯拉，當溫度過低或者剛充滿電時，就會有有限的動能，如果開啟它的“動能**補償剎車”，那麼剎車踏板會自動下降一點，剎車會感覺更用力，這是正常情況， 並不是說你的車不能剎車。
以上7點是我試駕各種環保車總結的冬季用車技巧，希望對擁有環保車或打算買環保車的你有所幫助。