面對電動化、智慧型化轉型的浪潮，車企和使用者的角色發生了翻天覆地的變化。 在使用者時代，喊出打造使用者圈口號的車企並不多，但付諸行動的卻寥寥無幾。 在客戶服務方面，吉利一直是行業標桿。
自2024年使用者品牌“我們”成立以來，吉利在全國各地舉辦了豐富多彩的使用者活動，讓大家感受到了品牌的溫度。 在今年的使用者大會上，吉利依舊延續了往年的風格，由使用者全程主導，讓每一位赴約的線上線下使用者都能愉快相聚，享受狂歡。
事實上，吉利已經和使用者一起做這件事20多年了。 活動現場，來自成都、北京、昆明、濟南等地的6位老車主分享了他們與吉利多年的感人故事。
成都清匯
吉利昊清、金剛、帝豪、博悅L車主
2024年，我下崗的時候，拿了2萬塊錢的賠償金，再加上我有一些積蓄，我真的很想買一輛車，但我不知道該買哪一輛。 不經意間，我聽到李書福說：“如果你想失敗，請給我乙個失敗的機會”，我非常佩服李書福！於是我買了一輛吉利驕傲，用我的行動支援他。
那時候，買車對工人階級來說是不可想象的，吉利的驕傲成就了我的汽車夢。 後來，我買了金剛、帝豪和博越L，從2024年到今天，我一直選擇吉利品牌，從未離開過。
成都尹世林
吉利美日、星月L車主
2024年初，我想買一輛價效比高的車，於是選擇了美國和日本。 美國之後，我經常帶著家人長途自駕遊，去過四川、雲南、新疆等地，見過祖國所有偉大的江山，我滿心歡喜。 從使用到報廢，我美日累計走了幾十萬公里，非常耐用。
2024年買車的時候，我毫不猶豫地再次選擇了吉利，買了星月L，它顏值不錯，價效比很高，家人也很喜歡，吉利已經成為我們生活的一部分，成為我開車上路的夥伴。
樊昆明 Wei Fan
吉利視界、帝豪、博瑞車主
對我來說，Vision不僅僅是乙個工具和一輛車，更是乙個一直陪伴著我的老朋友。 我喜歡開著它去釣魚，因為後備箱很大，裝載量很好，而且可以輕鬆裝下釣魚的所有漁具。
當我處於職業生涯的低谷時，它總是在我身邊。 有一次，這輛車也發生過重大事故，但幸運的是沒有人受傷，Vision 保護了我們的安全。 後來，我也買了三輛車，但遠景是我開了16年，開了20萬公里的唯一一輛，我還是捨不得賣掉。
濟南賈豔偉
吉利帝豪EC718車主
2024年8月28日，我有幸成為吉利帝豪EC718在中國的第一位車主，在買車的第二年，在帝豪上市的同一天，我生下了一對龍鳳寶寶，我想吉利真的給我帶來了“吉利”。
2024年，我參加了吉利帝豪青島冠軍之夜;2024年，我參加了帝豪在廣州舉辦的向上馬拉松，可以說帝豪不僅守護了我們一家人的安全出行，還為我的生活增添了不少色彩。 從2024年到2024年，這14年，帝豪從未出現過大問題，我也想過換車，但是這輛車對我們家來說意義重大，我非常捨不得放棄。
大連張久田
吉利帝豪和皓越車主
帝豪是我人生中的第一輛車，我是第乙個開帝豪出國的中國人。 買完帝豪後，我先去了**，帝豪陪我翻越了海拔近2000公尺的覺壩山垂直高度，還走過怒江72個彎，終於安全到達，一路上沒有出現任何輕微問題。 我突然有了環遊世界的夢想，開始了環遊世界。 帝豪和我花了160天的時間，穿越了24個國家，成功穿越了歐亞大陸，這讓外國人對中國汽車讚不絕口。
北京楊振華
吉利幾何 A Pro
我買了 Geometry A Pro，主要是因為它看起來不錯，電池壽命也很好。 在使用汽車的過程中，它的續航里程真的讓我感到驚訝。 很多人會覺得開純電動車出遠很麻煩，但我開著幾何A Pro走遍了全國168個城市，也走遍了國境，考察了珠峰大本營，還去了阿里無人區，還打算明年出國去東南亞。 我覺得純電動出行不僅可以獲得豐富的生活體驗，而且非常環保，Geometry A Pro是我的自駕遊夥伴。
這些來自不同地方的車主，是一次偶然的機會，與吉利走到了一起。 在隨後的日子裡，吉利的高品質和可靠性成為他們生活中不可或缺的一部分，守護著他們的安全出行，陪伴他們看遍千江萬山。
他們選擇吉利的原因各不相同;出於同樣的原因，他們再次選擇了吉利，甚至多次選擇吉利。 對他們來說，吉利是一輛車，乙個品牌，乙個值得信賴的老朋友。
從1到1400萬，從“我”到“我們”，從共鳴到共創，吉利與使用者平等對話，互相溫暖，並肩前行。
站在1400萬輛的新征程上，面對如火如荼的電動化和智慧型化，吉利喊出了口號：打造人人智慧型精品車，這既是吉利的時代任務，也是吉利對使用者的承諾。 相信在做最有價值的中國汽車的道路上，吉利會給使用者帶來更多的驚喜！
給官員。