印度新能源品牌**INNA宣布將生產一款採用積架路虎EMA架構的高階有軌電車，這一訊息立即引起了不少關注。 該有軌電車將採用積架路虎的尖端技術，為印度市場帶來全新的選擇。
效果圖看起來很科幻和未來感，但新聞發布會卻是滿滿的ppt，甚至沒有乙個像樣的模型。 再加上車身線條、B柱設計、一對車門，整個車身散發著賈老闆ff91的氣息。
據悉，這款高階電動汽車將搭載積架路虎的EMA架構，這是乙個先進的電動汽車平台，旨在為電動汽車提供卓越的效能和可靠性。 該平台整合了電池、電動機和電子控制系統，為有軌電車提供高效的動力輸送和持久的續航里程。 此外，該平台具有高度的靈活性，可以為不同型別的電動汽車提供定製的解決方案。
*Inya表示，他們將利用這個先進的平台，結合自己的研發能力和製造技術，生產出一款效能、舒適性和安全性達到最高水平的電動轎車。 這將是印度市場首款採用EMA架構的電動汽車，有望為印度消費者帶來全新的電動汽車體驗。
值得一提的是，印度作為世界第二大人口大國，能源消耗和環境汙染問題一直備受關注。 隨著對清潔能源和低碳出行的需求不斷增加，電動汽車市場也在快速增長。 此舉將進一步推動印度新能源汽車產業的發展，為減少碳排放和改善空氣質素做出積極貢獻。
同時，也是積架路虎與印度新能源品牌合作生產電動汽車的戰略舉措。 隨著全球汽車產業的轉型公升級，電動汽車市場正在成為新的增長點。 通過與inya的合作，積架路虎將能夠更好地進入印度電動汽車市場，擴大在新能源汽車領域的影響力。
對於印度消費者來說，國產高階電動車有望迎來無疑是一件好事。 與進口車型相比，國產電動汽車將更適合印度當地環境和使用者需求，並且由於本地生產，也有望降低車輛價格，提高電動汽車的普及率。
在這一重磅公告之後，印度電動汽車市場注定將迎來一場新的革命。 未來，隨著**INNA高階電動車的推出，相信將引領印度電動車市場新一輪的發展趨勢。 這也將為印度新能源汽車產業的蓬勃發展注入新的活力。 同時，積架路虎作為合作夥伴，也將藉此機會擴大其在印度市場的影響力和市場份額。
但話又說回來，在我們熟悉的印度汽車市場，“低端”小型車一直佔據著大部分市場，高階電動車能否負擔得起是乙個大問題。 畢竟，不像中國這個第二大市場經濟體，動輒購買30萬-40萬輛汽車的消費者非常有存在感。 此外，在印度買車時，大多被認為是實用的，對面面工程的需求很小。 我不知道你怎麼看？