半島泉**首席記者孫桂東。
今年2月，崔女士買了一輛賓士，但不到10天，螢幕就變黑了。 本以為是小故障，卻花了10多個月反覆修好，才發現一條線出了問題，需要有德國配件，卻沒有準確的時間可以修復。 崔女士提出退車，4S店表示，30個工作日內不得修修或超過4次維修記錄才能滿足條件，目前尚無。
反映：新車反覆黑屏，久修不修也退不回來 崔女士說，今年2月，她從李滄區重慶中路的一家賓士4S店花了30多萬元買了一輛車。 然而，開車回來不到10天，我突然發現黑屏黑了，重啟也解決不了。 於是，她立即前往最近的4S店進行維修。
崔女士說，她住在青島和臨沂之間，經常往返。 因此，該車被放置在臨沂的梅赫西迪-賓士4S店進行維修。 當時，工作人員檢查了一下，說可能是軟體問題，公升級系統是可以的。 公升級後，黑屏問題確實得到了解決。
然而，兩三天後，問題再次出現。 無奈之下，崔女士只好再次開車到店裡修。 “在那之後，我基本上就去等公升級了，來來回回走了十幾次，”崔女士說，有好幾次店家都不給記錄。 然而，她前後都忙於此。
直到12月，4S店的工作人員都表示，需要徹底檢查才能找出原因。 “後座已經完全拆了，幾乎只剩下車架了，”崔女士說，看到她的新車被這樣拆開，她感到非常痛苦。 最後，工作人員表示，他們已經找到了問題的原因，因為一條線出了故障，他們正在聯絡德國原廠索取配件，暫時沒有辦法給出時間表。
崔女士說，如果這樣拆了一輛新車，以後會不會還會有其他問題，質保期過後誰來承擔責任？而且，我前後去4S店只看了5條工單記錄，按照相關規定，我符合還車的要求。 然而，對方一直不願歸還汽車，後續的賠償也沒有提出解決方案。
回覆：5個工單中有3個無故障記錄，不符合還車條件 12月19日，記者跟隨崔女士來到位於重慶中路的4S店。 店裡的工作人員解釋，這輛車是他們賣的，但具體維修是在臨沂分店進行的。
針對崔女士的黑屏問題，他們也與臨沂分公司進行了溝通。 根據他們提供的資訊，總共記錄了 5 張票。 首先是對系統的公升級。 第五次也是最近一次，工作人員檢查了整輛車後，發現問題出現在一條線上。 為了保證質量，他們已經按照流程向德國製造商申請了。 中間三次，車子開到店裡，沒有發現故障。 崔女士說，當時他們在路上黑屏，還給工作人員發了一張截圖。 然而，當我到達商店時，故障突然又消失了。 如果沒有黑屏，就沒有必要每天跑到店裡修車了。 工作人員說，他們只能逐張檢視。 根據現有證據，它不能被視為修復。
但是，他們也沒有明確的時間表來說明配件的確切到達時間。 此外，根據相關規定，如果在30個工作日內仍無法修復，也符合還車標準。 他們一定會按照有關規定將車還給崔女士。 如果零件及時到達，他們將協商後續的賠償問題。
律師：記者採訪了山東川佳律師事務所律師張寶慶。 張寶慶律師認為，根據《消費者權益保護法》的規定，經營者提供商品或者服務，給消費者造成財產損失的，應當按照消費者的要求，通過修理、重做、更換、退貨、補足商品數量、退還貨款等方式承擔民事責任。 或賠償損失。“消費者與經營者在消費過程中發生糾紛的，雙方可以協商解決，也可以依法向市場監管部門舉報，或者依法起訴人民法院要求賠償，”張寶慶律師說。