全球航運巨頭赫伯羅特表示，護航船隊仍無法保證紅海運輸的安全，堅持繞道好望角。
12月27日，赫伯羅特表示，即使新成立的聯合特遣部隊能夠保護船隻免受葉門胡塞叛亂分子的攻擊，紅海航線仍將很危險，並將繞開好望角，航行數千英里以避開紅海。
葉門胡塞叛亂分子控制著紅海和蘇伊士運河之間的關鍵點，國際航運公會警告說，該船避開蘇伊士運河並環遊非洲西南端的好望角意味著隨著航行成本的增加，運輸天數增加，交貨時間也相應延遲。 英國皇家物流與運輸學會航運專家蘇·特皮洛夫斯基（Sue Terpilowski）在此前的一次採訪中也指出，紅海航線的暫停將對**鏈的庫存水平、成本和整體動態產生嚴重影響。船員、燃料和保險成本的增加可能會轉嫁給消費者。
據央視新聞報道，當地時間12月26日，葉門胡塞武裝發表宣告稱，在紅海向“MSC聯合”號商船發出三次警告被拒絕後，胡塞武裝向其發射了**飛彈。
隨後，MSC地中海航運公司證實，貨櫃船MSC United VIII在前往巴基斯坦的途中遭到襲擊，目前沒有**人員的報告。
此前，美國組建了一支多國聯合護航部隊，在紅海南部和亞丁灣進行安全巡邏，以應對紅海襲擊事件。 有了這一保證，全球第二大貨櫃航運公司馬士基上週表示，它正準備恢復紅海航運，法國航運巨頭達飛輪船宣布“重返紅海”。 但與此同時，馬士基也警告稱，雖然紅海航運即將恢復，但海域的整體風險尚未消除。 行業高管表示，重返紅海將是乙個漸進的過程，預計新年前不會有大型船隻返回紅海。
根據馬士基最新的船舶緊急更新，未來幾周將安排數十艘貨櫃船通過蘇伊士運河和紅海59艘船將繼續通過蘇伊士運河，95艘船隻將改道到非洲的好望角
當前，中東緊張局勢面臨進一步公升級的風險，紅海航運恢復正常面臨更多不確定性。 馬士基還補充說，情況仍然不確定，時間表仍可能發生變化。
週三，國際油價小幅下跌，布倫特**下跌064%，仍高於 80 美元大關。
週三，貨櫃運輸指數（歐洲線）主力合約再次上漲20%。
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