世界排名第九！亞洲銷量第二大汽車品牌可以確認！剛剛，比亞迪正式公布了2024年全球總銷量，其中商用車在內，比亞迪2024年總銷量達到302輛44萬輛，其中12月出口量達到3輛60,000臺，與11月的30,000臺出口相比，直接增長了2%！
更讓中國人興奮的是，在2024年的最後乙個月，比亞迪的全球銷量已經飆公升至34輛10,000臺！這一成績絕對令人震驚，因為這意味著比亞迪品牌的月銷量已經達到了亞洲第二位，僅次於豐田，歷史上首次超過本田品牌，高於亞洲汽車巨頭現代、起亞、日產
比亞迪之所以能拿到3410000輛的超高銷量，11月環比飆公升超過3萬輛，其中最重要的原因是比亞迪最近推出的多款新車，爆發率非常高。 打折的誠意也很到位，雷克薩斯大眾走紅的時候沒有瘋狂的漲價，應該想降多少就降多少，也從不強迫加裝修配件，比亞迪順便糾正了合資一線品牌和進口豪華品牌的不健康趨勢， 功德不可估量！
同樣是爆款MPV，騰勢D9從不漲價，日本的豐田瀨名Alpha更是肆無忌憚的瘋狂漲價。 ）
比亞迪推出的新車一般都是包餃子的，而且幾乎都是爆款，月銷量突破1萬輛，尤其是新旗艦海洋網路的印章DMI車型，12月銷量約2萬輛。 被譽為最美純電轎跑SUV的比亞迪宋L，12月不到半個月就售出，銷量超過4000輛，12月銷量超過3000輛，沒有比亞迪方正豹5上市的第乙個完整月，仰望U8交付，史上首次突破4位數！
最讓人驚喜的是，比亞迪的商用車，也就是電動客車領域的全球累計銷量，竟然超過了1150,000臺！比亞迪K7、K8、K9電動客車出口量與日俱增。 2024年銷量將同比增長88%，遠超乘用車銷量62%的增幅。
由此可見，比亞迪在商用車領域的技術優勢遠超其競爭對手，如宇通、金龍等客車品牌。 更不用說國外非主流的純電動客車了，這些都不是比亞迪純電動客車的對手。
同時，在美國市場，奇瑞、長城、上汽、一汽，再好也進不了美國市場，比亞迪也取得了成績！比亞迪幾乎壟斷了美國本土的純電商汽車市場。 僅憑這一點就可以讓眾人感到驕傲，畢竟美國是乙個極其封閉的汽車市場，它拒絕讓中國自主汽車品牌進入。 但是，由於自身超強的技術實力，比亞迪能夠突破美國一流的保護政策，進入美國市場進行銷售，這是極其難得的！
12月，比亞迪出口量再創新高，達到3超過6萬輛，2024年全年，比亞迪總出口量將達到24輛20000臺，同比增長近兩倍！
海外市場絕對是比亞迪發展的重點，尤其是2024年和2024年，接下來就是比亞迪重點發展市場。 畢竟國內競爭日趨激烈，比亞迪需要面對通訊老大華為的降維打擊，以及造車新勢力的持續降價，以及傳統合資品牌的瘋狂內卷。 以及吉利長城，長安奇瑞的眼光。
比亞迪正在向奇瑞學習，不斷開拓海外市場，先後在印度、泰國等國家建有組裝工廠，先是將國內生產的電池包、零配件等運往國外，在海外工廠組裝，並以CDK的模式降低成本和關稅，然後占領國外汽車市場，繼續蠶食豐田， 本田、現代起亞、日產、福特、通用的傳統燃油車市場。
未來是有希望的！比亞迪的2024年是出發的一年。 即將迎來翻倍飆公升，因為比亞迪斥資50億訂購了8艘滾裝船，將於2024年全面到貨。 而日益增長的海外需求，外國人的訂單如雪花般飛揚。 海外運力的突破，意味著未來比亞迪月均出口量可突破18萬輛，與豐田月出口量相當！