在中國，有人的地方，一定有氣象站。
在冬季來臨之前，新疆維吾爾自治區玉田縣氣象局的檢修團隊將前往塔克拉瑪干腹地，對位於中國最難到達的村莊的三個氣象站進行檢修。 中國氣象報記者李志巨集、崔子軒陪同，記者趙曉妮跟進報道。 臨行前，帶隊幹部記者表示，能否順利歸來，“心底不知”。
路有多艱難，故事有多精彩。 這篇充滿危險、酷暑、困難的故事，被送到了中國記者協會《我當場》欄目編輯部，一起來看看吧。
我在這裡字段 | 50℃！記者在車內沒有開空調，也不敢開窗
本文作者：李志巨集、崔子軒趙小妮一塔克拉瑪干沙漠在維吾爾語中意為“進不出的地方”，通常被稱為“死亡之海”。 在沙漠深處，有乙個叫大谷布依的村子，距離管轄這個地方的玉田縣有300多公里，周圍環境和路況都很惡劣。 這個村莊被稱為“最後的沙漠部落”，與世隔絕了數百年。 氣象部門為了收集到最全面、最準確的氣象資訊，必須深入這個“沙漠部落”，建立抵禦各種困難和危險的氣象站。 作為記者，為了報道一線氣象學家最真實的生活，我們有責任進行實地走訪。 （二）。
臨行前，我在網上搜尋了很多關於大谷布依村的資訊，**了解了這條路和老村落。
玉田縣氣象局副局長唐波說，之前建站的時候，特意找了當地導遊，租了一輛當地效能不錯的越野車，但儘管如此，往返也很困難。
湯博告訴我要做好最壞的打算，他不知道這次能不能順利到達和回來。
老村子裡沒有手機訊號、網際網絡或電力。 “做好心理準備。 他說。
這些指示都來自於他自己的經歷，在大谷布依建造氣象站的艱辛超乎常人想象。 氣象部門建站時，達里亞布依村到處都是黃沙，但建站卻沒有一粒沙子。 建站用的砂石都是從縣城購運來的，選址在沙漠深處，被厚重的沙山擋住，車輛無法到達，建站用的材料只能扛在人背上。 在狗的日子裡，他們在溫度超過40度的沙漠中工作，透過鞋底，黃色的沙子灼熱......超過 50人們每天都會中暑。 
（三）。9月18日凌晨，不少人已經睡著了，縣氣象局的院子裡還燈火通明——大家都在分別準備物資。 除了通常的維修和檢測工具外，車輛還配備了衛星**、一根牽引繩、一大桶汽油、急救藥品和5箱礦泉水......湯博說，道路上隨時可能發生不可預測的事情，尤其是在沙漠中，車輛必須有足夠的燃料和飲用水。 我們還為手機和裝置充滿電，買了一些零食，並帶上了夾克以備不時之需。 每個人都在為明天深入“死亡之海”做好充分的準備。 美麗的沙山隱藏著許多危險。 2024年和2024年，在大谷布依村進行了兩輪搬遷。 今天，塔克拉瑪干沙漠中有兩個達里亞布依村，乙個是距離G315國道200公里的“老”村，另乙個是距離G315國道91公里的“新”村。 9月19日一大早，在維護完新村兩個氣象觀測站後，我們在風沙中吃了一頓簡單的午飯。 15點左右，我們繼續向老村進。 
車輛沿著通往達里亞布依的沙漠緩慢行駛。 起伏的沙丘上覆蓋著黃色的沙子，細沙被陣陣風捲起，爬上來，將平坦的沙漠塑造成無法通行的沙梁，連線云云，籠罩在浮塵中的沙漠看不到盡頭，令人恐懼。 
記者們在塔克拉瑪干沙漠的腹地旅行。 湯博告訴我們，從新村到老村的120公里路，在滿是沙山、坑坑窪窪的沙漠中，沒有固定的路，看起來也不遠，就算是最好的越野車也要5個多小時。 在狂風肆虐的背景下，進村之路艱難曲折，不僅有隱藏在沙漠中隨時可能坍塌的沙巢，還有數十公尺深的沙崖，一旦倒下，後果不堪設想。 很快，效能最好的越野車就陷入了沙巢。 手推車花了乙個小時才將車輛從危險中拉出來。 
通過沙溝的自動車站車輛的維護。
下午，沙漠溫度還在30以上，車內溫度在50以上。
由於車輛動力不足，車內空調無法開啟，更談不上開窗通風，此時，車廂猶如蒸籠，車外的熱浪和豆子大小的汗珠從車內人臉上滾落，再次向我們展示了“死亡之海”的威力。
為了保證安全，湯博在前面帶路，在對講機上，他反覆提醒要保持車與車之間的距離，不要太快，衝到沙丘後要避開危險路段，更不能太慢。 我就這樣停下腳步，到村子的時候已經是21點了。
（四）.看似日常的任務加倍困難，因為它們是在沙漠中。 老村落觀景台建在河對岸的沙袋上，沙漠相對平坦，沒有明顯的跡象。 維修隊從老村出發，根據衛星定位沿河行駛10多公里，轉了10多次，卻找不到氣象站。 讓當地村民帶路的唯一方法是搬到新村，讓牧民分散在廣闊的綠洲中，通常距離一戶人家約10公里。 為了節省燃料，維修隊分三條路線徒步搜尋，並安排司機尋找附近的牧民。 9月20日中午13時許，我們終於找到了20多公里外的牧民，終於在牧民的帶領下到達了氣象站。 
降雨感測器。
蓋上配有翻斗雨量感測器、清潔百葉窗箱以及溫度和濕度感測器......這是每個單位維護氣象站的常規動作，但在沙漠深處，一切都不是那麼簡單，自動站的維護不僅僅是一項技術工作，更是一項個人工作。 唐波告訴我們，每次保養後回去，他全身背痛，需要好幾天才能恢復。 （5）.對他們來說，得到人民的認可，是最大的安慰和讚美。 說你不累是謊言。 不過，縣氣象局的維修隊伍和我們一樣進進出出沙漠，也肩負起維護和清理觀測現場的任務，卻感到自己精力充沛，精力充沛，士氣高昂。
在觀測現場清理完沙子後，記者和氣象站工作人員的臉上都沾滿了沙子。
維護氣象站不僅僅是乙個困難的問題。
雖然冬季沙漠中沒有重大天氣系統，但通過氣象站，我們可以更好地了解冬季沙漠中降雪量、溫度和風速波動等氣象因子，這對當地種植和畜牧業安全的發展，特別是近年來崑崙山北坡沙漠固碳和降水氣候機制的研究具有重要意義。
這是達里亞布依氣象站建設和維護的主要目的。
一方面是為了當地村民的生命財產安全和產業發展另一方面，崑崙山北坡車站建設，可以支撐塔里木河流域的安全及其生態環境保護和修復。
許多氣象站建在遠離繁華城市的郊區，有的位於年降水量只有幾十公釐的戈壁沙漠深處有些建在高溫、高濕、缺乏淡水和熱帶風暴的島嶼上其他人則站在山頂上，......閃電和雷聲，風和冰
這些艱苦建設的意義絕不僅限於乙個地點。
基層氣象工作者長期奮戰在“一線”，堅守了幾十年，對他們來說，更多的是心安理得、愛崗敬業、熱愛事業。