深圳商報 讀書 客戶端記者 劉淑芳
深汕高質量發展步伐加快，村鎮交通流量明顯增加，多條原有村道面臨道路狹窄、難開錯、通行效率低等出行問題。 今年以來，市交通局深汕管理局有序實施不具備雙向通行條件的農村公路拓寬改造和錯峰站台建設，共拓寬農村道路14公里，建設16個錯峰站台，以滿足居民對安全的期待。 便捷舒適的出行方式，促進交通發展和鄉村振興的“同頻共振”。
鄂玉路段為水泥混凝土路面，長約1公里，是連線鄂布、小墨兩鎮的重要支路，也是貫穿羅厝村、新源村、小寮村的唯一道路。
市交通局神山管理局在道路巡檢過程中發現，鄂宇路段部分路段存在板破損、沉降、積水等問題，原路幅僅為45公尺，不能滿足雙向行駛車輛的需要，節假日容易擁堵，存在安全隱患。 考慮到峨安段兩側大部分土地為林地和村民房屋，市交通局深汕管理局根據現場情況，將原路段拓寬1-2公尺，設定4個交錯站台。
如今，開車在鵝段，我看到一條乾淨平坦的村道，標線清晰，像飄帶一樣點綴在青山之間，穿過鄉村。 當遇到迎面而來的車輛時，可以將汽車駛入錯誤的站台進行避讓，這不僅有效消除了潛在的事故隱患，而且提高了道路交通的效率。
值得一提的是，鄂布鎮新苑村正依託鹹淡水交匯處的1000畝魚塘資源，推進規模化、科技化養牡蠣，以牡蠣養殖為核心，探索物流、科研推廣、餐飲、民宿等產業的延伸，打造“一村一村、 乙個產品“在深圳。
鄂文段的變化，為農村工業經濟的發展和村民的繁榮帶來了蓬勃的活力。 “新建的路很高效，”村民們讚嘆不已，希望能吸引更多的人來學習觀光，把牡蠣產品運到全國各地銷售。
新羅段位於赤石鎮大坑村新羅段，路面裂縫共400公尺，路窄，難弄錯車，農副產品“進城”效率低。
市交通局神山管理局對發現的病害進行整治，將原4公尺路段拓寬至6公尺，基本滿足車輛雙向行駛需求。 “交通環境改善，為專業技術人員下鄉、電商進村提供了可能大坑村的村民笑著說。
小墨鎮沙埔村村民進出村主通道破損嚴重，混凝土板裂痕沉降較多，狹窄道路存在出入不便、安全隱患等問題。 經市交通運輸局申山管理局調查，原35公尺寬的混凝土路面破損重新鋪設，原路段拓寬18公尺，實現了交通效率和安全的提公升，贏得了附近居民的一致好評。
下一階段，市交通局深汕管理局將繼續堅持“建路、一道秀、富一人”的原則，推進高質量“四好鄉村道路”建設，將城鄉路網規劃與人居環境等專項規劃有機結合， 產業布局、旅遊一體、鄉村振興，以道路連通促進民富產業繁榮，增強深汕居民的獲得感、幸福感、安全感，促進城鄉協同發展，為實現共同富裕貢獻更多交通力量。