當中國品牌站在百萬美元的價格上時，大眾汽車卻反其道而行之

大眾汽車正在尋找潛在的合作夥伴來開發低價位的入門級電動汽車產品，並已與包括雷諾在內的多個汽車品牌集團接洽，目標是合作開發終端零售價低於20,000歐元的純電動汽車，以對抗中國在這一水平市場的競爭優勢。

近年來，我國電動汽車產品出口在成本、規格、設計等方面具有相當大的競爭優勢。 其中，中國電動汽車出口是否涉及國家補貼的問題引起了歐洲等國的關注，歐洲執委會和歐洲議會也對上述問題進行了調查。 儘管目前尚無定論，但歐洲汽車行業幾乎達成共識，即有必要推出更低的**電動汽車，以吸引消費者的青睞，並對抗中國的電動汽車產品優勢。

大眾汽車已與包括雷諾在內的多家汽車品牌集團接洽，尋求合作開發入門級電動汽車，目標是開發終端零售價低於2萬歐元的電動汽車，時間定在2024年至2024年左右。

該計畫仍處於談判階段，因此關於規格的其他資訊並不多此前，來自大眾汽車的訊息指出，未來將是ID1 作為入門級電動汽車，價格約為 20,000 歐元。 根據現有資訊，很明顯，汽車製造商正在尋求更多的成本分攤可能性，以通過聯合開發模式來減少或抵消中國製造商的低成本優勢。