作者：於建嶽。
姬月01的**攻勢
2024年11月30日，極越CEO夏一平宣布，極越01全款官方指導價將大幅下調。
經過本輪降價，極越01 Max長續航版續航里程為720km，外加一年免費智慧型駕駛和舒適包**，此前為2949萬元跌至2559萬元;550km續航里程的起價為2199萬元，加上一年免費智慧型駕駛和舒適套餐，**已降至22090,000元。
**調整已經開始。
在全系列調整的同時，極躍宣布，已取車或已支付餘款的使用者可直接以現金補足差價，對於已鎖定單筆訂單的使用者，將按照12月款**和11月權利計算，對於未鎖定單筆訂單的使用者， 最新模式**及權益將於12月全面落實。
殺手
2024年12月，中國新能源汽車市場新一輪之戰不可避免。
極越01，長寬高分別為4853*1990*1611mm，軸距3000mm，為全尺寸B級SUV。
以續航里程720km的主力車型極越01 Max超長續航為例，搭載100度電池，搭載高階智慧型駕駛軟硬體系統，高通驍龍8295晶元，356寸6K清晰度大屏，0-100km h加速69S、全車自動門、自動後備箱、自動充電口蓋、前雙叉臂後多連桿獨立懸架、納帕真皮座椅、前排座椅加熱、通風、按摩、Robosound帶18個揚聲器，價格已降至25個59萬元;
市面上，電池組容量為100度，標配城市NOA軟硬體，並配備全車電動吸門、Nappa真皮座椅、座椅通風加熱按摩、18個揚聲器，價格一般在30萬元左右。
在這裡，我們將對特斯拉Model Y、小鵬G9、極氪001、智捷S7、智濟LS6、小鵬G6、寶馬ix3等配置相似的車型進行**對比，以評估極越01的競爭力。
在尺寸和配置上，極越01 Max長續航版，在加入智慧型駕駛和舒適包後，接近極氪001WE 100kWh版和小鵬G9 702 MAX版，在屏、電動門、8295晶元等方面都有優勢。
在**上，極越01MAX遠端版介於小鵬G6 755 MAX和智際LS6 MAX超遠端版之間。
降價後，極越01將首次擁有100度電池、城市NOA功能、座椅通風加熱按摩、電動門、18個揚聲器等主流功能的車型**到25萬元區間。
這**，除了再次讓特斯拉Model Y長續航版尷尬之外，基本已經捲到了小鵬G6和智基LS6的主力。
搶占年輕家庭市場
對於極悅01來說，它的目標很明確，那就是成為年輕人或年輕家庭購買的首選。
這一意圖體現在產品設計的方方面面。
外觀方面，極月01的風格趨於年輕化，身體姿態強調動感;在色彩選擇上，也以青春色調為主;在外觀的整體美感方面，與競爭對手相比具有一定的優勢。
在內飾方面，簡約和科技感是主要基調，356英吋6K超清一體屏視覺衝擊力顯著，邊框厚度為7-8mm，螢幕畫素密度為185ppi，遠超特斯拉的145ppi，螢幕可全面屏顯示，也可分為雙屏或三屏顯示。
搭載全球首款量產的高通驍龍8295晶元，互動流暢度驚人，任意縮放、拖拽、左右飛行，響應靈敏，三指操作。
高算力可以支援在車內玩大型遊戲，在玩3A級遊戲時，大螢幕結合超強音效，將為使用者帶來震撼的遊戲體驗。
在觀看體驗方面，356英吋超清一體式大屏也具有顯著的競爭優勢，在這塊屏上**大片，因為“大”帶來的震撼，配上18個揚聲器的Robo音效，確實在一定程度上具有了戲場感。
對於年輕家庭來說，遊戲和電影是最重要的車內娛樂需求。
極悅01將語音互動提公升到乙個新的標準。
根據官方資料，該機型端到端語音響應速度為07s內，響應效能的提公升，讓車內的聲音開始有對話的感覺。
語音能力與8295支援的大屏聯動，是其他8155晶元無法提供的體驗。 例如，當你用連續的聲音控制一部熱播劇時，如下所示：
跳過介紹“快進到 10%”。
暫停回覆
螢幕反應靈敏且滯後。
極悅01語音系統的另乙個特點是語音模型的本地化部署，這意味著該模型還可以在無網路化的網路環境中與汽車通話並控制汽車。
例如，在沒有網際網絡訊號的大型購物中心的地下車庫，當你手裡拿著乙個大包時，你可以用你的聲音開啟車門，開啟後備箱，或者用你的聲音讓車離開停車位。
由於不需要與雲端互動，直接使用8295的60tops本地AI算力進行處理，極越01的語音響應速度從0開始7s 增加到 05s。
極越01具有較強的語義排斥能力，還會使用多模態能力來幫助識別使用者是否在給車機下指令，比如播放時不會有指令響應。
在車外使用語音控制是極越01讓年輕人買車的另乙個原因。
除了上述使用語音開啟車門、後備箱、駛出停車位等操作外，極越01的自動泊車能力非常強，這不是車內人的自動泊車，也不是車外的人用APP控制車輛進行自動泊車，但車外帶有語音指令車輛自動泊車。
當汽車開到停車場時，使用者可以直接落車，關上車門，然後用語音說“嗨，SIMO，自動停車”，車輛可以自行停在停車位內。
相較於使用手機APP語音控制自動泊車，對冬季地面泊車場景非常友好，在特別寒冷的情況下，無需摘下手套，拿出手機，開啟APP，用僵硬的手指輕敲APP即可“指揮”停車。
在車外，車主可以使用連續語音進行以下控制：
開啟車門“開啟所有車門
搖下車窗以“開啟所有視窗”。
開啟後備箱”。
後備箱半開”。
開啟充電口蓋”。
極悅01支援聲紋識別，只有註冊聲紋後，才能支援以上操作，支援多人聲紋註冊。 聲紋註冊過程也非常方便，只需說“嗨，西莫，我想註冊聲紋”，就可以調出聲紋註冊頁面，說幾遍“嗨，西莫”即可註冊成功。
智慧型駕駛是極越01在年輕市場競爭的又一殺手鐧。
截至2024年底，極越01已完成上海、深圳、杭州全員推送城市試點輔助駕駛。
2024年，公司計畫將城市試點幫扶範圍擴大到全國200多個城市。
基於Robotaxi技術，截至目前，極越01是國內首款實現純視覺城市導航輔助駕駛能力的量產車型。 採用BEV+Transformer方案，在車內部署了具有通用障礙物識別功能的OCC占用網路。
在導航方面，極悅01採用3D標清地圖，利用Orinx的算力支援3D動態地圖渲染，並可支援實時動態更新，支援車道級導航，對女生特別友好。
對於一些不熟悉的自駕遊場景，將顯著提公升導航體驗。
極越01的另一項有價值的創新是取消了門把手，這是世界上第一輛沒有門把手的汽車。
使用者可以通過刷卡、觸控、鑰匙、語音等方式開啟車門。
為確保安全，極悅01的每扇門都標配公釐波雷達來感知障礙物，當外面有人、有車或其他障礙物時，可以有效識別和避開遇到障礙物，例如隔壁停車位的車輛。
極悅01自動門的“後續”性強，使用者可以輕鬆控制轎門，推開轎門。
對於使用者來說，這款自動門在冬天的開啟體驗會好很多，不需要停下來做乙個拉門的動作;下雨天撐傘會更友好，自動開啟後，可以上車，收傘，踩剎車自動關門，避免伸手拉門時胳膊被雨水打濕。
自動開門的存在感和儀式感也很強，當人們靠近時，用聲音開啟指定的車門，年輕人的體驗會非常好。
除了沒有門把手外，極越01也是全球首款沒有轉向訊號杆的量產車型，可以通過方向盤的按鈕進行控制，轉向訊號也可以通過語音控制。
隨後，通過OTA公升級，可以自動播放轉向訊號燈。
極越01上也沒有變速箱檔位旋鈕，既不是手檔也不是袖珍檔，當使用者在靜止狀態下踩剎車時，螢幕上會出現換擋標誌，體驗流暢。
這對於所有生產變速箱旋鈕的公司來說都是個壞訊息，而對於電動汽車來說，真的沒有必要在車上加乙個物理的變速旋鈕來“換擋”。 在智慧型有軌電車時代，汽車的許多部件都會“消失”。
在操控性方面，吉利龐大的PMA1平台，前雙叉臂、後多連桿的懸架組合，賦予了該車紮實的駕駛體驗，這已經得到了極氪001的驗證。
在整車安全方面，龐大平台的安全冗餘相對充足，更讓人印象深刻的是整車40000N·m的扭轉剛度。
競爭分析
汽車產品的競爭力主要取決於目標受眾需求得到滿足的程度。
對於極越01來說，主要目標市場是一二線的年輕人或年輕家庭，主要用途將是家庭用車，部分使用者會購買這款車用於城市交通。
對於一二線城市的年輕家庭來說，人口的主要構成大致可以分為兩種情況：
1.零子女家庭。 這對年輕夫婦剛剛結婚，或者即將結婚。 主要使用者是小夫妻。
2.兒童是0-3歲以下的年輕家庭。 主要使用者，除了小夫妻外，還會有老人。 因為是大城市，當涉及到居家住房空間等因素時，老年人的概率會更大。
對於零子女家庭來說，年輕家庭的主要使用場景是通勤，接兒媳婦上下班的概率比較高，晚上下班時可能會起床看電影、唱卡拉OK、和朋友聚會。
此外，在某些時刻，還會有一些靜態的使用場景，比如在車裡打盹、看電影、玩遊戲、卡拉OK等。
在這些使用場景中，城市通勤的主要痛點會出現在冬夏雨天、夜間通勤，而一些比較明顯的痛點就是冬雨天進出車門。
在使用者不願意或不方便開關門的場景中，極悅01自動門的優勢是顯而易見的。
此外，年輕家庭、先生接送兒媳婦上下班也將是乙個比例比較高的場景，而極越01強大的8295晶元和大屏，將為副駕駛帶來絕佳的移動娛樂體驗。
在通勤的過程中，對於主司機來說，城市NOA會是乙個非常剛性的需求，而在這方面，極越01的競爭力是非常強的。
此外，通勤的其他一些問題是座椅按摩。 通常，這個價格範圍內的汽車將具有加熱和通風功能，但按摩對年輕人來說是一種奢侈的體驗。
對於年輕使用者，尤其是一二線城市的年輕人來說，單位內的車位情況普遍不理想，這使得使用者有時不得不在公司附近到處尋找車位，並且會出現車位進出區域的大概率，而車位的語音控制自主泊車和車位語音召喚在極致01的體驗中具有明顯的優勢， 特別是在冬天或雨天。
語音控制自動泊車，語音控制開啟和關閉後備箱，對於商場環節也是剛性需求。
停車對於中國任何乙個商場來說都是一場災難，在很多情況下，人們只能找到乙個狹窄的停車位，但汽車停好後，落車就變得非常尷尬。
這時，使用者在停車前落車，用語音直接控制停車，不僅酷炫，而且非常實用。
當人們在車外時，他們不僅可以觀察汽車的自動進入，還可以落車指揮其他車輛避開，或暫時停車。
商場裡，如果有瘋狂的購物動作，手裡有大包包小包，語音呼喚開門或後備箱不是炫酷的場景，而是剛需的場景。
相較於試圖在後備箱後面獨立地用雙腿掃車門、屢屢遭遇故障的尷尬，用聲音呼喚車門，對於女性來說，顯得優雅而沉穩。
對於零孩子家庭來說，車載娛樂也將是乙個相對高頻的使用場景。
尤其是接兒媳下班的時候，如果兒媳在路上追劇，到家後在車裡追劇的概率非常高。
對於年輕人來說，如果住宿條件比較適中，週末、午餐時間、一些等待的閒暇時間在車裡玩一場瀝青遊戲，也會是一次不錯的體驗。
Jiyue 01 其他一些比較有價值的場景是與朋友的晚宴場景，如果涉及到接朋友和同事，用語音召喚車輛，用語音開啟某一側的車門，可以炸毀臨場感。
對於一些年輕人來說，購買極越01後，對促進外出結識朋友、建立自信是有益的。
對於零孩子家庭來說，極越01的乘客大屏也非常有利於提公升中短途自動駕駛場景下的上路體驗。 對於女主人來說，一邊看劇，一邊享受座椅按摩帶來的快樂，會讓短短的戶外1-2小時的駕駛時間變得美好。
對於孩子較小的家庭，後排和後備箱的使用頻率將大大增加。
與同價位的競品相比，極悅01的空間優勢將顯現出來。 車身長度為4853mm，寬度為1990mm，軸距為3000mm，極越01擁有更好的後排腿部空間，以及更好的行李空間。
對於這些有0-3歲以下孩子的家庭來說，外出時，嬰兒車、嬰兒服裝、食品、紙尿褲、奶粉、奶瓶、開水等物品都是標配，極悅01具有後排空間更大、後備箱更大的優勢。
極悅01也可以勝任一些豪門女主人的城市交通需求，550km續航版基本就是針對這群人。
這輛車在外觀上比較優雅，上下班、接送寶寶就足夠了，略帶遺憾的是車身寬度更寬，但是在等寶寶的時候，車內的娛樂體驗會更好。
對於極悅01來說，對於一二線城市的年輕家庭使用者來說，無論是零孩子家庭的主力車，還是作為小獨生子女家庭的主力車，我們都可以對其競爭力做乙個簡要的總結：
1.在外觀和內飾方面，美學、品質、風格都能更好地滿足使用者的需求，與朋友相比，在外觀上具有一定的優勢。
2.在空間方面，對於年輕家庭來說，極悅01具有明顯的優勢，尤其是對於年齡較小的獨生子女家庭，他們對空間的需求會更加明顯，極悅01具有顯著的優勢。
3.在出行便利性方面，極越01的主要續航里程為720km，可以滿足使用者的需求。
4.在品牌方面，極越01落後於吉利，後者更具競爭力，使用者在購買這款車時並不太擔心商業運營的可持續性。
在使用場景滿意度方面，極越01更能滿足使用者在通勤、娛樂、商場、中短途出行等核心使用場景的需求，與競爭對手相比具有一定的獨特競爭力。
在**方面，經過這次**調整，我們認為極越01具有很強的**競爭力。
在營銷方面，極悅01有很多朋友沒有的東西，無論是靜態感知還是動態展示，與現在的競爭對手相比，會有更好的線索轉化率。
衝擊
極越01調整後，將對20-30萬元的年輕家用車市場產生較大影響。
一方面，這是新一輪**戰爭的訊號。
特斯拉對Model Y的補貼將不可避免地增加。
在2024年底，包括2024年，該模型將有更大的衝動壓力，在友商發起第一次攻勢後，暗滴是最基本的措施。
我們現在可以做到，該模型將在不久的將來正式投降。
此外，以一二線城市年輕家庭使用者為主要目標受眾的車型，如極氪001、小鵬G6、智基LS6等，將感受到強大的競爭壓力。
同時，對於那些準備進入市場的B級、C級新能源電動汽車來說，也會帶來比較大的壓力，比如極致氪007，比如小公尺SU7......
該模型的主要價格在25萬元左右，在接下來的時間裡，它將遇到更激烈的**戰鬥。
這一輪**戰不會停止，它會繼續施壓，最終導致整個市場的**戰。
特別友情提醒，在如此激烈的競爭形勢下，此刻市場上的新車在定價上一定要三思而後行，任何試圖通過設定**高來提公升品牌的嘗試都會被市場無情地打臉。
另一方面，極越01在市場上的成功將樹立一些新的行業標準。
1.智慧型座艙的互動性，尤其是多模態互動的效能，將成為所有車企內卷化的標桿。 人與車之間的語音對話將開始進入更加自然流暢的階段。
2.聲紋識別+外部語音控制將逐漸成為行業標準，具有巨大的使用者價值。
3.AI模型在智慧型座艙的本土化部署將持續發生，最終，當大量AI模型部署在車側時，智慧型有軌電車將成為新一代AI計算機。
4.包括門把手、檔位把手、轉向杆等物理配置，都會在車內逐漸消失，很多汽車零部件廠商，需要不斷評估自己的產品，未來是否會被軟體控制所取代。
降價後，極躍01將在市場上取得成功，其成功對行業具有進步的意義。
Contractor Car Review 只提供有價值的汽車技術報告