一則關於華為的大新聞，在資本市場上刷屏了。
12月1日晚間，江淮汽車宣布與華為終端簽署《智慧型新能源汽車合作協議》，雙方將基於華為智慧型汽車解決方案，在產品研發、製造、銷售、服務等領域開展全面合作，著力打造豪華智慧型網聯電動汽車。
近日，受華為與長安汽車跨境合作訊息的刺激，二級市場汽車板塊迎來大幅上漲，其中，長安汽車股價持續上漲，年內漲幅最大為775%；12月1日，東安動力上演“地天板”，已連續7次漲停，本週漲幅超過61%。
銷量方面，愛拓文傑銷量持續火熱，12月1日，愛拓汽車官方微博宣布，11月愛拓文傑交付18827輛，同比增長127輛93%，同比增長4824%。其中，新款M7在推出後的兩個半月內就突破了10萬輛。
來自華為的大新聞。
12月1日晚間，江淮汽車宣布與華為終端簽署《智慧型新能源汽車合作協議》。
雙方將基於華為智慧型車載解決方案，在產品研發、製造、銷售、服務等領域開展全面合作，著力打造豪華智慧型網聯電動汽車。
公告顯示，雙方已作出如下分工合作：
1、產品開發：合作模式的產品開發由江淮汽車全面負責，具體分工以華為終端及/或關聯公司與江淮汽車簽訂的相關協議為準。
2、製造：江淮汽車負責建設先進生產基地，充分發揮江淮汽車在先進製造領域的優勢，依託工業網際網絡和成熟的製造管理經驗，為使用者提供智慧型製造的全方位解決方案，借助華為在相關領域的終端優勢，打造先進製造能力。 從而實現合作模式的高效交付。
3、銷售：鑑於華為遍布全球的銷售網路以及強大的品牌營銷和使用者運營能力，江淮汽車同意華為終端或華為汽車指定的第三方將在全球範圍內獨家提供合作車型的銷售服務，包括但不限於營銷、銷售、使用者、生態運營等。 合作模式的出口只有在雙方達成協議後才能實施。
4、服務：為實現高效、便捷、優質的交付，華為終端與江淮汽車將圍繞合作模式共同構建“以使用者為中心”的服務體系。
江淮汽車表示，此次協議的簽署不會影響公司2024年的經營業績和財務狀況。
截至12月1日**，江淮汽車股價下跌21%收於1727元，最新總市值37718億美元。
業績方面，江淮汽車2024年前三季度累計營業收入為33921億元，同比增長2316%，歸屬於上市公司股東的淨利潤184億元，同比增長12347%；銷量方面，1-10月，江淮汽車共售出49輛44萬輛，同比增長1993%。
今年以來，華為與江淮汽車合作造車的傳聞時有傳言，但雙方並未正面回應。
今年8月，天風國際分析師郭明錤透露，華為正在與江淮汽車合作開發一款售價約100萬元的MPV車型。 隨後，有報道稱該車型將於2024年上半年推出。
今年6月，華為執行董事、智慧型汽車解決方案事業部董事長俞成東在中國汽車重慶論壇上表示，華為將與奇瑞汽車、江淮汽車、北汽集團等汽車製造商在智慧型汽車車型上展開合作，並將發布不同車型。
近日，俞成東公開表示，在問題世界和知識世界之後，將出現北汽和江淮兩個“世界”，這進一步印證了江淮加入“華為體系”。
除了在汽車製造方面進行合作外，江淮汽車是否會入股華為新成立的智慧型汽車系統公司也成為市場關注的焦點之一。
江淮汽車在11月27日晚間的公告中表示，該公司在2024年與華為開展了戰略合作，但目前尚未取得實質性進展，因此前期未披露相關資訊。 此外，公司尚未收到華為的聯合投資邀請，也未參與投資和資本合作相關事宜。
但在11月28日的新聞發布會上，俞承東提到，目前，華為智慧型汽車的幾家合作夥伴已經收到了邀請。
據不完全統計，昊武股份、飛龍股份、博駿科技、隆基機械、雙林股份、凱眾股份、川環科技、騰龍股份、廣輝汽車、鵬鈴股份、華陽集團、銀輪股份、鑫瑞科技、敢爾股份等共有14家上市公司，包括江淮汽車、長安汽車、希愛力、奇瑞、北汽等。
華為的概念股飆公升。
近日，受華為與長安汽車跨境合作訊息的刺激，汽車板塊在二級市場迎來大幅上漲。 其中，長安汽車表現尤為強勁，11月28日股價強勢上漲，重新整理歷史新高，今年最大漲幅為775%。
11月26日晚間，長安汽車發布公告稱，11月25日，長安汽車與華為簽署《投資合作備忘錄》，華為擬成立一家從事汽車智慧型系統及零部件解決方案研發、設計、生產、銷售和服務的公司（以下簡稱“標的公司”），長安汽車擬對標的公司進行投資並開展戰略合作。 雙方共同支援目標公司立足中國，面向世界，服務行業，成為汽車智慧型系統及零部件解決方案的行業領導者。
在長安汽車之前，希愛力的股價在短短2個月內飆公升了200%，這也成為市場資金追尋華為汽車概念股的標桿。
因此，華為攜手長安汽車的訊息也徹底引爆了A股長安汽車概念股，其中，東安動力在12月1日上演了“天地板”，並連續7次中標，本週漲幅超過61%。
第三季度報告顯示，長安汽車持股比例佔公司總股本的49%97%，是公司第一大股東。 不過，11月27日，長安汽車宣布，與華為的合作專案不涉及東安動力。
據介紹，東安動力主營業務為汽車發動機、變速器及其零部件，擁有自然吸氣、增壓直噴、新能源增程動力三大發動機產品平台，以及手動變速器、自動變速器、DHT三大變速器產品平台，致力於為高階乘用車提供發動機、變速器及動力總成一體化解決方案。 輕型商用車、新能源車等
脫銷。 12月1日，愛拓汽車官方微博宣布，11月AITO交付18827輛，同比增長127輛93%，同比增長4824%。其中，新款M7單月交付15242臺，連續兩個月交付量突破10000輛自推出以來的兩個半月裡，新款M7車輛總數已超過10萬輛。
俞承東說，今年12月，他準備交付2從2024年1月起，將交付超過30,000臺，每月30,000臺。 M9 的預訂數量已超過 330,000臺。
新款M7的強勢表現提振了希愛力汽車的銷售資料，希愛力最新產銷報告顯示，11月新能源汽車銷量為23834輛，同比增長104輛39%；其中，希愛力汽車（主要為愛拓文傑系列）銷量為20318輛，同比增長145輛92%。
同時，其他新能源汽車企業的最新銷量也陸續出爐。 具體來看，比亞迪11月乘用車銷量301378輛，同比增長31%。11月，純電動乘用車銷量為17.015萬輛，同比增長49%;理想汽車11月累計交付新車41030輛，同比增加172輛9%；零跑汽車11月交付量為18,508輛，同比增長130%長城汽車11月新能源汽車銷量為31170輛，同比增加142輛32%；小鵬汽車11月交付量為20,041輛，同比增長245%。
中國汽車流通協會表示，12月是年終衝刺階段，汽車市場有望繼續走強。 車企和經銷商正在全力衝刺銷售目標，加大最大力度，加快銷售節奏，促進銷量增長。 大多數經銷商預計，與11月相比，12月的市場需求和銷售額將有所增加。
責任編輯：戰術恆。
校對：廖勝超。