轉眼間，我的遠景plus已經陪伴了我一年，跑了將近15000公里，通勤、長途短途旅行、自駕遊、道路的好壞也都經歷過，可以說我對它有了一定的了解，下面就和大家分享我用車的真實體驗， 並歡迎各位車友指正。1、車身力量和主動安全技術帶來的安全感首先是主動安全：別克昂科威PLUS搭載了前方碰撞預警系統、車道偏離預警系統、自動制動等主動安全技術，可在行駛過程中實時監控車輛周邊情況，及時發出預警， 並有效避免事故發生。其次，在被動安全方面：遠景PLUS整車高強度鋼占比達到78，在A柱、B柱等區域大面積採用屈服強度為1500MPa的超高強度熱成形鋼。 除了提公升“核心實力”外，別克昂科威PLUS還採用了五環六立BFI一體式車身結構。 這是乙個典型的環形結構體，優點是可以帶動整個體一起受力。 我認為車輛安全是重中之重，畢竟生命是第一位的，所以先說說這個。 
主動安全配置
方向盤控制
2、車身安全架 整車外觀和內部空間 遠景PLUS前部採用別克家族經典飛翼式前格柵設計，通過鍍鉻飾條作為裝飾，內側格柵採用燻黑點陣細節，整體運動感依舊十分到位，這種設計不僅大氣， 而且細節也非常精緻。遠景PLUS車身長度：4845 1883 1695公釐軸距2833公釐，同級別效能優異，其後排頭部和膝部空間尺寸為988mm和115mm，可為後排乘客帶來寬敞的乘坐舒適性，充分滿足使用者對“五大”中型SUV的空間需求。 關鍵是它的後備箱空間真的很大（拉了近30顆白菜），而且後排座椅可以完全傾斜，整個靠背形成一張大床，床車出行真的很香。 
直面
側面
底盤3、內飾，遠景加上，內飾的質感也讓人感到“誠意滿滿”。 在前排，設計師對別克標誌性的包絡式一體式座艙設計進行了創新詮釋，讓有節奏的弧線橫跨整個駕駛功能，中控台的對稱設計不僅讓駕駛者的位置方便，也增強了身份感。 高階精緻的設計輔以大面積的鋼琴漆工藝和柔軟的皮革材質覆蓋，在細節上展現出公司紮實的材料，舒適奢華的質感十足。 
儀表板
儲物盒
儲物空間 4、車內噪音控制 遠景PLUS在靜音方面也下了足功夫，採用更多的ANC主動降噪技術、5mm雙層隔音玻璃、後私隱玻璃、後輪倒車噪音等靜音技術，兼顧駕乘舒適。 在怠速狀態下，車內測得的噪音是39分貝，相當不錯。 
測得39分貝5，功率效能與油耗 Envision PLUS配備全功率20T+9AT+48V輕混系統。 第八代 Ecotec 2 之一0T可變缸渦輪增壓發動機最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，48V輕混系統和9AT，確保遠景PLUS起步更平穩，行駛時動力來臨時輕鬆超車。 至於油耗，這裡就不做太深入的介紹了，畢竟油耗和習個人駕駛、路況有很大關係，總的來說，我四線小城市車綜合油耗在9-10百公里，冬天冷車會更高，不得不說，這輛車跑高速真的是省油的， 整個120的油耗可以達到7左右，這麼大的車可不容易。
6.**保值 2024年在購置稅減半政策下買的，落地**226萬元（五座四驅豪華車型），可以說，在合資車相同配置的前提下，遠景PLUS擁有最高的綜合價效比，這是毋庸置疑的。 有人說美式車的價值太差了，我不反對，但我只想說，我自己開這輛車十年八年賣出去，已經到了使用價值，有沒有保證也沒關係！ 7、整車整機系統不得不說，遠景plus的360全景攝像頭和後視鏡的清晰度絕對是同級別中的佼佼者，無可敵。 其車機系統還支援carplay和carlife功能，尤其是無線carplay功能，對蘋果使用者非常友好，同級別中能具備無線carplay功能的車型極少。
360 度影響。
流程**後視鏡 8、車輛不足A、AB柱擋住了視線，左轉時，要拉脖子看一看，但所有SUV都應該有這個問題。 灣。離地間隙略低，雖然是城市SUV，但離地間隙確實較低。三.後排座椅的角度無法調節。D、維修成本高，而且要求5000公里6個月的維修，我們的4S基本上是全合成銀美孚5L，每次成本在730元左右。 以上就是我今年的駕駛經驗，轉交給關注這輛車的朋友，或者那句話多花錢看BBA，少花錢看價效比高，遠景PLUS你不會後悔的。