備受矚目的極氪007終於公布了內飾設計圖，新車將於2024年12月27日正式上市，2024年1月1日開始交付，目前預售**為2299萬元起。
作為吉利旗下的高階純電動車品牌，其首款車型極氪001一直深受使用者喜愛，但極氪此前從未打入主流市場。 就連銷量一飛沖天的淑氪001，最初也是針對受眾不多的狩獵轎跑領域，在新能源市場掀起了一股狩獵浪潮，打破了其他車企的車型規劃和布局。
後續的極氪009定位於高階MPV市場，極氪X定位於緊湊型SUV市場，這兩款車型也針對的是小眾群體而非主流市場。 但即便如此，極氪還是獲得了良好的口碑。 作為極氪首款面向主流市場的車型，定位為純電豪華轎跑的極氪007，是極氪的重磅車型，難怪外界對其寄予厚望。
簡單而低調的奢華。
與之前的極氪車型相比，氪氪007最大的不同在於，它完全脫離了領克的設計元素，由前賓利設計師史蒂文·西拉夫（Steven Silaff）的團隊打造。
新車的立體大燈變成了一體化的巨幕燈條，相比於以往偏愛銳線條的極致氪星，007更加穩定和收斂，這些元素都隱藏起來。 官方將這種設計稱為Hidden Energy，新車將引擎蓋線隱藏在燈帶下方，甚至A柱和車身連線點也隱藏在鼻罩中。
新車正面最大的不同是90英吋的巨屏燈帶，允許使用者通過中控屏或外接裝置自定義內容，讓千篇一律的正面呈現出高度個性化的畫面。
車身側面設計簡約動感十足，修長的車身線條搭配連續的腰線設計，再加上花瓣狀的輪轂設計，進一步凸顯了新車的運動屬性。
在內飾方面，氪007更是吸睛。新車座椅採用低碳環保可再生材料，包括100%**影子面料、水性PU皮革和麂皮面料，車頂採用超細纖維超細纖維天鵝絨，透氣舒適，色彩鮮豔，耐光牢度高，觸感溫暖柔軟，提公升使用者舒適體驗。
為了彰顯奢華，極氪007座椅採用NAPPA全粒麵頭層牛皮，通過中國美學哲學中的“空白”手法打孔，搭配經典的絎縫工藝，將頭層牛皮與精緻刺繡縫合在一起，奢華內斂。
這樣的細節還體現在其他方面，包括內飾的雙縫線設計、車內的金屬衣帽鉤等，凸顯了豪華感，也非常適合使用者在日常駕駛中的需求。
極氪007也將汽車照明美學的創新帶入座艙，採用冰塊冰晶氛圍燈設計，8mm高畫素燈光效果，讓豪華空間和精緻細節一目了然。 車內設有14盞氛圍燈和176盞LED發光單元，搭配儀表、車門扶手、車門地圖包，營造出身臨其境的豪華視覺享受。
這些精緻的內飾設計或多或少散發著氪007內斂的奢華氣息，使其更具質感，提公升了使用者的駕駛體驗。
極氪技術全面爆發。
氪氪007基於東南亞浩瀚架構下的PMA2+平台，與吉利Galaxy E8平台相同，配備前雙叉臂和後多連桿懸架。 動力分為單電機版和雙電機版，兩驅車型配備峰值功率310kw的驅動電機，官方000加速時間為54s。
四驅車型前後電機最大功率分別為165kw和310kw，官方百公里加速時間僅為284s。這樣的成績，放在整個極氪產品線中，也是僅次於極氪001 FR的存在。 再加上極氪四活塞卡鉗和極氪001 FR團隊的協助，可以充分釋放極氪007的效能優勢，延續極氪001的駕駛愉悅體驗。
此外，新車成功追趕新能源版，並已宣傳續航里程超過800km，超800座淑氪超級充電站，全面布局800V SiC高壓平台。 在電池選型方面，極氪官方宣布將首次採用自主研發的金磚電池。 據外界報道，這款新電池可能是磷酸鐵鋰電池，續航里程有望達到870km。
據了解，這款新型電池已經通過了一系列嚴格的測試，將在電池安全方面開啟新能源市場。 從發布的海報來看，這款電池通過了8小時的-45極寒測試、10公尺高空墜落測試、130秒的1000火焰灼燒測試、在惡劣路面上拖拽的3公里測試、22噸壓路機的猛烈滾動測試、10%濃度鹽水浸泡的48小時測試， 這說明它的安全性確實非常出色。
不過，極氪007的高階版本仍將搭載寧德時代提供的三元鋰電池，兩款電池均支援800V高壓平台，有望達到行業領先的4C充電速率。
此外，極氪007還彌補了最後乙個智慧型化的短板。 前隔間配有一塊15個05英吋OLED中控屏，以及355英吋AR-HUD抬頭顯示系統搭載了最新的高通8295汽車級晶元。 該晶元採用5nm工藝打造，CPU算力較8155提公升22倍至200K DMIPS，GPU算力提公升3倍1倍，超過3000 Gflops，其中NPU的AI算力提公升高達8倍，達到30 tops。
同時，極氪007的車載系統也將首次應用AI大模型，帶來極氪車載人工智慧KR GPT，在豪華座艙的加持下，為使用者帶來全場景智慧型互動體驗。 如果氪007這次成功將AI大模型搭載到車上，也將成為繼理想思維GPT之後第二個實現的車載GPT大模型。
在智慧型駕駛能力方面，從紙面引數來看，極氪007與極氪001相比也有了質的飛躍。 新車摒棄了極氪祖傳的mobileye純視覺解決方案，雷射雷達的引入也意味著極氪將轉向高階智慧型輔助駕駛。 對於智慧型駕駛不斷捲起的2024年新能源市場來說，這種做法無疑是正確的。
新車還將採用英偉達的Orin-X晶元，以及12個高畫質攝像頭，甚至高階智慧型駕駛的演算法和調節都是由極氪全棧自主研發的。 不過值得一提的是，截至目前，極氪001 NZP高速領航輔助駕駛仍未在全國範圍內推出，雖然極氪007官方聲稱高速NZP交付後可以開通，並覆蓋全國，但可信度仍會降低。
不過，這一次，極氪採用了自研技術，相比於諸多限制的mobileye純視覺解決方案，技術掌握在自己手中始終擁有更多的話語權，從這個角度來看，我們依然可以對極氪全新的智慧型駕駛系統抱有一絲期待。
總結。 作為一款真正進入主流市場的純電豪華轎跑，極氪007即將面對競爭最激烈的新能源市場，但從目前的紙面引數來看，在技術上已經全面爆發的極氪007如願以償，爆發已經開始顯現。 現在 2299萬元的預售價，在上市大會上仍有繼續探索的空間，而在極度內捲的新能源市場，極氪或將真正帶來下乙個怪物。