這幾天小公尺汽車的技術發布會太火爆了，大家都在討論小公尺汽車的技術，**和**真實的汽車效能，但也有一堆網友不放棄，說小公尺汽車1990,000 不能再多了！
不過小公尺並沒有過多回應**，而是直接在小公尺之家全球總部的小公尺Su7底盤“上”，很多網友看到這堪比保時捷的結構，紛紛改口表示，這款車沒有30萬是永遠拿不上！
其實，小公尺汽車與保時捷、特斯拉的智慧型電動車一直是發布會的主軸，比如特斯拉Model S、保時捷Taycan Turbo、寶馬5系、賓士EQS、麥**等豪華車都在發布會上亮相，雷軍還表示：**發展百年， 已經達到了非常高機械質量水平的汽車，保時捷就是最好的標桿。進入新世紀以來，特斯拉率先打造移動智慧型終端。 “現在，小公尺認為，打造先進的移動智慧型空間是新世紀的核心命題。 ”
早在進入新能源汽車領域之前，小公尺就開始在乘用車領域投資小鵬汽車和蔚來汽車。 除乘用車外，小公尺還投資了九號公司、石頭石頭、工匠學校等公司，產品覆蓋電動自行車、平衡車、滑板車等領域。
在產業鏈上游方面，小公尺投資企業的業務範圍以智慧型化、電動化為主，包括車規級晶元、雷射雷達、智慧型駕駛軟體解決方案、線控驅動執行器、動力電池及電池原材料、精密傳動齒輪等。
在完成許多前期準備工作後，小公尺開始投入巨大的人力物力在小公尺汽車的研發上，並借助自身優勢的智慧型化，完成“人、車、家生態鏈”的閉環，所以在小公尺Su7中我們不僅能看到很多自研技術，還有小公尺澎湃OS帶來的小公尺生態應用， 所以小公尺Su7向我們展示了移動智慧型空間時代的標桿，未來汽車將不再是交通工具，而是融入家庭，為人們服務。
距離新車上市還有幾個月的時間，但根據發布會後各界的評價，小公尺汽車的表現堪稱“史無前例”，但不少業內人士表示，小公尺的策略非常正確，直接對標保時捷特斯拉，它不一定非得像小公尺手機那樣， 品牌公升級之路艱難前行。
寫到最後，不知道你覺得這輛小公尺Su7車的價格多少合適？請在評論部分告訴我們您的想法！優質作者名單