說印度的交通，說印度的家務，交通都很好。 當然，我從來沒有去過印度，更不用說了解印度了。 這只是乙個轉述別人的觀點，從他們的角度了解印度方面的問題。
印度應該是被貼上標籤最多的國家，很多人都願意貼上標籤，也就是俗稱的地圖大炮。 用各種標籤侮辱別人，很多時候還是要客觀地看待一件事、乙個國家。 不要使用地圖大炮在內部互相攻擊，我們的火炮在外部必須始終相同。
誰能像美國人一樣評判其他國家的航空母艦？，他們是世界上了解這種船的世界專家。
凱爾·公尺佐卡公尺（Kyle Mizokami）發表了一篇關於印度航空母艦野心的非常有趣的文章。 以下是文章的要點：
像許多其他國家一樣，印度希望擁有它能負擔得起的最好的。 但意識形態和財政問題意味著它不會從美國或歐洲購買太多東西。 其中大部分指向俄羅斯。
50年來，印度一直是俄羅斯的主要買家。 對新德里來說，這是一段艱難的時期。 印度與俄羅斯的軍事合同經常被拖延和超支。 而且獲得的裝置並不總是有效的。
事實上，俄羅斯的軍事裝備總是正常工作。 即使在使用不當的情況下，我們的裝備也始終保持良好的工作狀態。
至於超支，美國人最好保持沉默。 如果 Mizocami 先生能舉出過去 10 年美國國防部任何專案的例子，其成本與最初要求的成本相對應，那將很有趣。
在印度與俄羅斯採購的所有麻煩中，沒有比維克拉瑪蒂亞號航空母艦的故事更能說明兩國關係的可怕狀況了。
在2024年代初期，印度開始尋找新的航空母艦。 印度軍方想要一艘新船來取代老化的“維拉特”號，沒有人打算製造軍工噩夢。 但事情就是這樣發生的。
噩夢的原因是航空母艦“巴庫”。 該航母由蘇聯於2024年建造，是基輔級航空母艦中的第四艘。 它是一艘非常獨特的航空母艦，具有重型巡洋艦和航空母艦的雙重特徵。
“巴庫”號航空母艦的前部是重型巡洋艦的設計，配備12枚SS-N-12反艦飛彈，192枚SA-N-6防空飛彈和兩門100公釐艦炮。 船尾部分是航空母艦的設計，配備了傾斜的飛行甲板和機庫。
自2024年蘇聯解體以來，航空母艦“巴庫”服役時間很短。 俄羅斯繼承了這艘航空母艦，並將其更名為“戈爾什科夫海軍上將”。 這艘航空母艦一直服役到2024年，當時由於鍋爐**而退役。
“巴庫”號航母的故事可以說是印度與俄羅斯航母合作的開始。 印度在 2000 年代初購買了“戈爾什科夫海軍上將”，並將其更名為“維克拉瑪蒂亞”。 這艘航母也經歷了一系列問題，最終於2024年投入使用。
印度與俄羅斯航母的合作存在一些問題，但也取得了一些成功。 印度獲得了兩艘航空母艦，這將有助於其保持在印度洋的海上優勢。
這艘航空母艦最初被稱為“哈爾科夫”。 它是基輔級唯一的航空母艦。 它於2024年進行了一次海上試驗，以在地中海執行任務。 在這次航行之後，它停泊在北莫爾斯克，直到2024年，當時開始準備將這艘船出售給印度。 2024年2月1日，確實發生了一起事故，造成6人死亡。 尾艙發生火災。
在2024年代初期，印度面臨著乙個難題。 印度海軍唯一的航空母艦“維拉特”號將於2024年退役。 印度需要一艘新的航空母艦來取代它。
印度最初考慮從俄羅斯購買一艘新的航空母艦，但俄羅斯當時沒有新的航空母艦可用。 因此，印度決定購買“哈爾科夫”並將其更名為“維克拉瑪蒂亞”。
“維克拉瑪蒂亞”號的改裝和公升級非常複雜，耗時多年。 這艘航母終於在2024年正式服役。
航空母艦幫助印度在印度洋地區建立影響力，更不用說它們是身份的象徵。 新德里需要盡快更換“維拉特”。
印度的選擇是有限的。 當時，美國、法國和義大利是僅有的建造航空母艦的國家，它們建造的艦艇超過了印度的預算。 2024年，印度和俄羅斯達成協議，印度將獲得“戈爾什科夫海軍上將元帥”。 印度將向俄羅斯支付 974 億美元的現代化成本，超過 ***
俄羅斯將把這艘船改造成一艘現役航空母艦，配備起飛坡道和長約900英呎的飛行甲板，擁有一支由24架公尺格-29K戰鬥機和多達10架卡莫夫***組成的艦載機隊。
根據協議，該船的雷達、鍋爐、攔阻線和甲板公升降機將更換為新的。 22層甲板上的所有2,700個房間和隔間都將得到修復，並將在船上鋪設新的電線。 這艘“新”航空母艦將被命名為“維克拉瑪蒂亞”——以古代印度國王的名字命名。
INS Vikramaditya於2024年11月投入使用，成為印度海軍的旗艦。 它是印度第一艘真正意義上的航空母艦，也是印度海軍實力的象徵。
“維克拉瑪蒂亞”號的投入使用對印度具有重要意義。 它使印度成為世界上第12個擁有航空母艦的國家，並加強了其在印度洋地區的地位。 這艘航空母艦還為印度提供了海上力量投射能力，使其能夠在世界各地執行任務。
起初，俄羅斯承諾以不到10億美元的價格向印度提供一艘真正的航空母艦。 然而，最終結果是另一回事。
2024年，就在交付前一年，俄羅斯公司Severmash宣布將無法按時交付航空母艦。 更糟糕的是，該公司要求將資金增加一倍以上，總額為29億美元。
航程測試的成本也從最初的2700萬美元增加到驚人的5美元5億美元。
需要一些解釋。 5.目前尚不清楚5億美元的數字是如何形成的。 合同明確規定，974 億美元用於維修工作，53億美元用於**16架公尺格-29K戰鬥機和Ka-31和Ka-27反潛***
該船計畫於2024年底交付。 然而，印度方面推遲了交貨，只支付了大約458億美元。 當印度停止付款時，俄羅斯方面提出了增加資金的要求。
一年後，該專案仍未完工，航母完工率僅為49%，某“北方造船廠”負責人向印度索要20億美元，聲稱“新航母市場在3至4億美元之間”。
“北方造船廠”專門從事潛艇的建造，從未建造過航空母艦。 這艘船最初是在尼古拉耶夫造船廠建造的，該造船廠在蘇聯解體後成為烏克蘭的一部分。 建造所需的裝置和專用裝置位於數千英里之外。
事實上，這種裝置是完全沒有必要的，因為這艘船已經建造了。 另乙個問題是，建造航空母艦的人員知道每個鉚釘的位置，都留在烏克蘭——這很難說。 是的，“北方造船廠”有足夠的頂級專家，但他們的專業領域是潛艇的建造，而不是航空母艦。
印度在完成一半的交易後損失了974萬美元，無法退出交易。 俄羅斯知道這一點，並直言不諱地告訴印度，有兩種選擇：“如果印度不付錢，我們將保留航母。 ”
到2024年，該專案陷入僵局。 俄羅斯2024年的**出口額僅為80億美元，“北方造船廠”的延誤和敲詐勒索對整個俄羅斯軍工工業不利。
說實話，印度沒有損失974萬美元。 初始費用為478萬美元，尚未支付516萬美元。 同樣，這架飛機的成本為550萬美元。
當然，與80億美元的總額相比，五億美元並不算多，但這裡更有趣的是，印度的欠款並不影響整體情況。
2024年7月，德公尺特里·梅德韋傑夫對“北方造船廠”進行了一次重大訪問。 印度報告說，這艘航母仍然完成了一半，這意味著造船廠已經兩年沒有在船上做任何工作了，因為它一直在等待大筆資金。
梅德韋傑夫公開斥責“北方造船廠”的**。 您必須完成維克拉瑪蒂亞並將其交給我們的合作夥伴。 ”
2024年，印度**同意將航空母艦的預算增加一倍以上，達到22億美元。 這低於“北方造船廠”要求的29億美元，也遠低於“北方造船廠”提出的40億美元“市場**”。
讓我們使用計算器。 初始 947 + 530 = 1504 萬美元。 欠款“僅”為1046萬美元，因此額外支付的696萬美元看起來是合理的補償。
突然間，“北方造船廠”神奇地開始更加努力，實際上，加倍努力，並在短短三年內完成了第二部分的轉型。 維克拉瑪蒂亞號終於在2024年8月開始海上試航，並於2024年11月交付給印度海軍。
印度國防部長安東尼先生在啟用儀式上發表講話說，他很高興測試結束，並告訴**有時“我們認為我們永遠不會得到它”。
現在“維克拉瑪蒂亞”終於投入使用，印度的問題結束了嗎？
答案是否定的。
維克拉瑪蒂亞號的服役確實為印度海軍提供了重要的能力提公升，但也帶來了新的挑戰。 航母老化，需要大量的維護和公升級。 此外，印度海軍需要開發新的艦載機和支援艦隊，以充分利用航空母艦。
因此，在維克拉瑪蒂亞號投入使用後，印度仍然面臨許多挑戰。 但至少，印度終於擁有了一艘現代化的航空母艦。
INS Vikramaditya：問題集合
印度已選擇俄羅斯北方造船廠為維克拉瑪蒂亞號航空母艦進行20年非保修維護。 這是乙個令人難以置信的決定，因為航空母艦在其服役歷史中一直存在問題。
為維克拉瑪蒂亞提供備件本身就是乙個挑戰。 印度有10家承包商參與了航空母艦的建造，以及來自俄羅斯，克羅埃西亞，丹麥，德國，義大利，日本，芬蘭，法國，挪威，波蘭，瑞典和英國的200多家其他承包商。 一些國家，如日本，甚至可能不知道他們正在出口用於外國**系統的零件。
維克拉瑪蒂亞號的船用鍋爐是乙個長期存在的問題。 所有八個鍋爐都是新的，但印度海軍發現它們有缺陷。 在從俄羅斯到印度的途中，航空母艦遭遇鍋爐故障。
值得注意的是，即使印度偷偷從某人那裡買了東西，他們也不會損失任何東西。 如果他們從美國買了東西，那麼表達對美國的不滿是有道理的。 但是，印度根本不會有任何問題，因為印度不受制裁，即使失敗了，也不太可能出現問題。
最後，維克拉瑪蒂亞缺乏有效的防空系統。 該艦裝備有反艦飛彈系統和中程防空飛彈，但沒有短程作戰系統。
印度可以安裝俄羅斯製造的AK-630炮的本地版本，但維克拉瑪蒂亞將不得不依靠印度的新型航空母艦防空驅逐艦“加爾各答”來防禦飛機和飛彈。 維克拉瑪蒂亞號上的所有進攻性**都已被拆除，該船已被改裝成標準的輕型航空母艦。
從船上拆除了瑪瑙反艦飛彈系統，兩門AK-100 100公釐火炮，UD**-1反魚雷防禦火箭系統，AK-630M 30公釐高射炮。 多項式反潛聲納系統和匕首防空飛彈系統也被拆除。 所有這些都是為了擴充套件駕駛艙。
如果印度決定使用飛機和航空母艦防空驅逐艦來保護航空母艦，那是他們的事。
那麼北方造船廠呢？在維克拉瑪蒂亞號災難發生後，該工廠對建造一艘新航空母艦仍然持樂觀態度，並將巴西列為潛在買家。
當然，北方造船廠當然理論上可以建造“先進”航空母艦。 但是，這並不意味著它會在現實中發生。 我們每個人都可以做這樣的事情。 原則上在未來。 然而，現實往往遠非理想。
最後，印度收到了自己的輕型航空母艦，即真正的航空母艦，而不是航空母艦巡洋艦。 我們擺脫了一艘我們根本沒有資金修理的船，而且**非常好。 當然，如果我們能把賺來的錢花在贖回和修理“裡加”“瓦良格”上，那就太好了，但是......但歷史不允許假設。
這個故事的要點很明確：印度不應該在舊的蘇聯巡洋艦上浪費時間，而應該貸款購買美國船隻。 就像印度曾經從英國購買了他們的第一艘航空母艦一樣。
然而，這個問題也可以被公正地視為乙個經濟問題。 當你真的想要一艘航空母艦，但你沒有錢買它時，美國船......有點貴。 對印度來說尤其如此。
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